在新能源重卡市場火熱的背景下，吉利新能源商用車提出了大膽的目標。

2022年8月28日，在2022吉利新能源商用車創(chuàng)新生態(tài)大會上，吉利新能源商用車集團CEO范賢軍表示，吉利新能源商用車將致力于新能源重卡領(lǐng)域。表示，到2026年要實現(xiàn)轉(zhuǎn)播(贈送)中卡5萬臺、甲醇中卡5萬臺的目標。

吉利新能源商用車集團CEO范賢軍

這是什么目標？2021年全國新能源重卡銷量剛剛突破10000，2022年新能源重卡市場大幅上漲，但上半年全國新能源重卡銷量也只有10000。2026年，吉利新能源商用車換電(增正兌換)重卡和甲醇重卡共需要達到10萬臺銷量，是2021年全國新能源重卡銷量的近10倍，是今年上半年全國新能源重卡銷量的近10倍。

如果放到整個中卡市場，每年銷售10萬臺也是優(yōu)秀的成績。2020年，國內(nèi)重卡市場創(chuàng)下歷史新高。年銷售量達到了前所未有的162.3萬臺，但行業(yè)第六位的上汽紅巖一年也賣出了8.1萬臺重卡。這意味著，吉利新能源商用車如果能在2026年賣出10萬輛新能源重卡，在重卡市場火熱的2020年也能登上第二梯隊。

吉利新能源商用車這么“大膽”背后到底有什么氣息？以范賢軍為代表的吉利新能源商用車領(lǐng)導(dǎo)層將如何實現(xiàn)2026年銷售10萬輛新能源重卡的目標？

吉利新能源商用車的氣質(zhì)：行業(yè)的“巨變”和經(jīng)常領(lǐng)域的初勝。

就像當初“蔚小李”豪賭電動化和智能化一樣，吉利新能源商用車也在等待商用車領(lǐng)域的變革。

從2014年成立之初開始，吉利新能源商用車決心引領(lǐng)綠色商用車。過去8年來，在“雙碳”戰(zhàn)略和技術(shù)變革的雙重推動下，商用車市場也迎來了“劇變”的勢頭。雖然2022年商用車市長/市場整體低迷，但新能源商用車卻呈現(xiàn)逆勢。公開數(shù)據(jù)顯示，今年1 ~ 7月，我國商用車總銷量同比下降了44.7%，同期新能源商也是如此。

對此，勞倫伯格預(yù)測，未來商用車新能源(包括純電和氫燃料)到2030年年中，重型卡車滲透率將達到25%以上，輕型卡滲透率將達到30%以上。

這從吉利新能源商用車的角度來看，恰恰是機會和窗口。一方面是因為新能源商用車作為下一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)風口，將迎來逐步爆發(fā)的趨勢，提供增長空間。(威廉莎士比亞、Northern Exposure(美國電視劇)、能源商用車、能源商用車、能源商用車)另一方面，圍繞新能源化、智能化趨勢的商用車行業(yè)變化，為產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整、生態(tài)系統(tǒng)擴大打開了窗口，提供了重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)底層邏輯的機會。

此外，在輕型商用車領(lǐng)域的初步勝利也是吉利新能源商用車的氣質(zhì)。在新能源輕型車領(lǐng)域，由于更早、更完善的布局，今年1-7月吉利新能源商用車在新能源輕卡和新能源輕客市場都取得了行業(yè)第一的成績。特別是在新能源輕卡市場，吉利新能源商用車連續(xù)7個月蟬聯(lián)同級銷售冠軍，累計市達到26.03%。

這顯然給了吉利新能源商用車足夠的氣質(zhì)。在2022吉利新能源商用車創(chuàng)新生態(tài)大會上，范賢軍在經(jīng)常領(lǐng)域的優(yōu)勢地位逐漸鞏固，下一步吉利新能源商用車將研發(fā)amp收集d的優(yōu)點，自信地致力于新能源重卡領(lǐng)域。到2026年，吉利新能源商用車將達到50000輛、甲醇重卡50000輛的目標，突破新能源商用車市場，搶占行業(yè)快速轉(zhuǎn)折點發(fā)展。

新能源重卡領(lǐng)域，吉利新能源商用車開展了“生態(tài)戰(zhàn)”。

豪言下路吉利新能源商用車是如何取得勝利的？

？在范現(xiàn)軍看來，隨著行業(yè)生態(tài)的變革，未來商用車行業(yè)的競爭，將從有形的實物產(chǎn)品逐步轉(zhuǎn)向無形的軟實力之爭，交互體驗、信息融合、能源配套、運力生態(tài)等才是衡量車企實力集中表現(xiàn)。

因此，吉利新能源商用車將全力構(gòu)建以綠色智能新一代商用車為基礎(chǔ)，涵蓋能源、運力、低碳制造、金融等多維的完善生態(tài)。并通過產(chǎn)業(yè)鏈的合縱連橫以及商業(yè)模式的創(chuàng)新探索，為用戶提供全鏈條整體化解決方案。

鑒于此，吉利新能源商用車早在去年11月便發(fā)布了“1233戰(zhàn)略”，提出了“重構(gòu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，創(chuàng)領(lǐng)零碳陸運”的目標，并聚焦2大核心技術(shù)路線，即以純電驅(qū)動和增程式電驅(qū)動的動力系統(tǒng)為核心的城市商用車技術(shù)路線和以液氫能源甲醇動力與采用換電技術(shù)的純電驅(qū)動為核心的公路商用車技術(shù)路線。

與此同時，為了實現(xiàn)車與貨、車與能源、車與環(huán)境的三要素協(xié)同發(fā)展，吉利新能源商用車還先后打造了綠色慧聯(lián)、萬物友好+陽光銘島、醇氫科技三大平臺，以共同完善智慧綠色能源運力服務(wù)網(wǎng)。這其中綠色慧聯(lián)聚焦城市物流場景，是智慧綠色運力服務(wù)平臺；萬物友好和陽光銘島，前者聚焦電動重卡運力綜合服務(wù)，后者專注電動重卡能源生態(tài)系統(tǒng)與電池銀行的建設(shè)與運營，兩者共同組成了綠色智能換電運力服務(wù)平臺。

為了進一步打好這場“生態(tài)戰(zhàn)”，在2022吉利新能源商用車創(chuàng)新生態(tài)大會上，吉利新能源商用車還專門發(fā)布了新能源重卡戰(zhàn)略。吉利新能源商用車集團副總裁郭磊表示，雙碳戰(zhàn)略驅(qū)動下，新能源重卡市場已轉(zhuǎn)向多能源架構(gòu)和多賽道競爭方向。未來吉利新能源商用車將繼續(xù)在以場景定義汽車的核心理念指導(dǎo)下，努力實現(xiàn)綠色重卡在用戶端全場景覆蓋，以場景和運營價值來定制產(chǎn)品核心競爭力。

具體來看，一方面，圍繞 “1、2、3、N”研發(fā)戰(zhàn)略，吉利新能源商用車宣布成立星瀚工程院，將圍繞重卡領(lǐng)域的綠色甲醇、甲醇增程、智能純電三種綠色能源、應(yīng)用于兩類整車平臺、通過一套模塊化系統(tǒng)設(shè)計柔性組合、應(yīng)用于N個客戶使用場景，實現(xiàn)“低碳與零碳”重卡產(chǎn)品落地；另一方面，吉利新能源商用車將針對多能源架構(gòu)建設(shè)儲能、補能生態(tài)，通過液、電聯(lián)合儲能和補能的模式，降低全價值鏈運營成本，大幅提高用戶收益率。

除此之外，星瀚工程院還推出了“星河動力群”以及甲醇沃擎動力，這是吉利新能源商用車的動力解決重卡方案。據(jù)郭磊介紹，“星河動力群” 具備多能源構(gòu)型、靈活燃料、機電一體化的特點，圍繞醇氫與純電兩種解決方案，包含甲醇動力模塊、多電機動力模塊；EMT多檔箱模塊；單雙電驅(qū)動橋模塊；并在此基礎(chǔ)上，組合形成甲醇增程動力鏈、多電機純電動力鏈和低碳混動動力鏈。

遠程星瀚H將于2023年小批量上市，續(xù)航超1000km

吉利新能源商用車描繪的新能源重卡生態(tài)，前景足夠誘人，但落地仍要看產(chǎn)品。

遠程星瀚H

據(jù)郭磊透露，吉利新能源商用車于去年發(fā)布的遠程星瀚H將于2023年底小批量上市，該車將搭載甲醇增程電驅(qū)橋和多電機中央電驅(qū)兩款動力鏈，能夠?qū)崿F(xiàn)新能源重卡續(xù)航1000km。同時，遠程星瀚H將配備吉利新能源商用車全球首創(chuàng)的i-MPS多電機靈活扭矩中央電驅(qū)動力鏈，可實現(xiàn)16種工作模式，能夠幫助覆蓋商用車場景全域工況。

遠程星瀚H

值得注意的是，目前新能源重卡主要以純電動為主，續(xù)航里程多在100-200km，能夠解決倒短的需求，但難以滿足長途重載的需要。如果明年底遠程星瀚H真能夠?qū)崿F(xiàn)1000km續(xù)航，對長途重載將是一種利好。

同時，在2022吉利新能源商用車創(chuàng)新生態(tài)大會上，吉利新能源商用車還發(fā)布了兩款新能源重卡產(chǎn)品——遠程G2M甲醇牽引車和遠程M7電動攪拌車。

遠程G2M甲醇牽引車

其中遠程G2M甲醇牽引車主要面向干線物流運輸場景，外觀設(shè)計以技術(shù)母體星瀚H為指引，前臉造型寬廣且富有張力，給人帶來一定的時尚感；內(nèi)飾提供多功能氣囊減震座椅、大空間臥鋪、車載冰箱等配置，并搭載中控懸浮式12.3寸中控大屏+12.3寸全液晶儀表，支持GKUI生態(tài)，可實現(xiàn)智能語音交互。

遠程G2M甲醇牽引車

智能化方面，遠程G2M甲醇牽引車配備了行業(yè)內(nèi)首創(chuàng)室內(nèi)空氣安全監(jiān)測系統(tǒng)，并開發(fā)了盲點監(jiān)測BSD、胎壓監(jiān)測TPMS、駕駛員疲勞監(jiān)測DMS等系統(tǒng)，保證安全駕駛。同時，新車具備智能化網(wǎng)聯(lián)功能，可通過車隊專業(yè)管理、車輛專家診斷、智能客戶APP，豐富重卡產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作方式。

遠程M7電動攪拌車主要針對商砼場景，是面向法規(guī)版開發(fā)的標載、智能化、輕量化車型。據(jù)了解，該車以“騎翼技術(shù)”輕量化技術(shù)，通過新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料應(yīng)用，實現(xiàn)了整車減重600~800kg。同時，在智能化方面，底盤配置多種智能化系統(tǒng)，可實現(xiàn)盲區(qū)監(jiān)控、駕駛行為監(jiān)測、車聯(lián)網(wǎng)云端服務(wù)里程、油耗、定位全監(jiān)測等功能。