相信很多朋友都聽說(shuō)過(guò)有著“空中李向陽(yáng)”之稱，上世紀(jì)六七十年代研制的殲-12輕型戰(zhàn)斗機(jī)。當(dāng)時(shí)的越南戰(zhàn)爭(zhēng)空戰(zhàn)證明，未來(lái)殲擊機(jī)的機(jī)動(dòng)性指標(biāo)仍然非常重要，作為替代殲-5和部分殲-6的新機(jī)，殲-12的確貫徹了這一原則。但與之同時(shí)提出的，同樣貫徹這一原則，卻沒(méi)有機(jī)會(huì)走下繪圖板的另一個(gè)型號(hào)，卻引出了一個(gè)在人民空軍殲擊機(jī)發(fā)展序列中，長(zhǎng)期若有若無(wú)的“影子序列”。

　　▲小巧清秀的殲-12，在那些年下馬的一系列型號(hào)中，有著不低的知名度

　　還輪不到討論雷達(dá)行不行

　　這個(gè)名為殲-11的方案，由112廠設(shè)計(jì)，采用接近幻影F.1的氣動(dòng)布局——更為強(qiáng)調(diào)格斗，起飛重量相當(dāng)于殲-6/F-5的級(jí)別。由于該機(jī)的定位就是取代殲-6，112廠的首選方案也是使用和殲-6相同的雙發(fā)布局，采用兩臺(tái)增推的渦噴-6丙發(fā)動(dòng)機(jī)。但這樣一來(lái)，由于后機(jī)身直徑較大、阻力偏大，導(dǎo)致最大平飛速度只能達(dá)到M1.75，不符合當(dāng)時(shí)部隊(duì)提出的M2.0的指標(biāo)。

　　▲其實(shí)在同時(shí)研發(fā)殲-8和殲-9兩款高空高速殲擊機(jī)的時(shí)候，是否有必要讓殲-11達(dá)到M2.0的指標(biāo)值得商榷；殲-6/F-5的最大速度都遜于米格-21，但并不耽誤它們成為格斗時(shí)的一把好手，但當(dāng)時(shí)的認(rèn)識(shí)顯然還沒(méi)有達(dá)到這一點(diǎn)

　　如果使用單臺(tái)渦噴-7丙，能夠保證控制阻力，但這款在殲-7當(dāng)時(shí)使用的渦噴-7基礎(chǔ)上有限增推的型號(hào)，考慮到兩側(cè)進(jìn)氣的損失，使得殲-11的起飛重量相對(duì)殲-7提升不大，武器裝載量和作戰(zhàn)半徑也如此。因此雖然各方對(duì)第三個(gè)選項(xiàng)——英制“斯貝”渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是否適合殲擊機(jī)使用這一點(diǎn)始終存在爭(zhēng)議，但這個(gè)選項(xiàng)仍然成為殲-11最終進(jìn)入相對(duì)詳細(xì)設(shè)計(jì)時(shí)的基礎(chǔ)。

　　渦噴-7實(shí)力有限的問(wèn)題，負(fù)責(zé)殲-7之后大部分改進(jìn)型研發(fā)的132廠也認(rèn)識(shí)到了。1975年5月，在132廠討論十年規(guī)劃時(shí)，設(shè)計(jì)科科長(zhǎng)屠基達(dá)提出在發(fā)展殲-7全天候型的同時(shí)，預(yù)研使用兩側(cè)進(jìn)氣、具備攔截能力的殲-7后繼機(jī)方案。這個(gè)當(dāng)時(shí)被屠基達(dá)稱為“超殲-7”的方案，從氣動(dòng)布局和名字的角度上說(shuō)，可以算是殲-7CP/和超-7的緣起；而該機(jī)的動(dòng)力選擇，同樣是“斯貝”發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　▲在參照米格-21MF之前，殲-7全天候型的方案是根據(jù)1972年132廠前往朝鮮測(cè)繪并拿到的部分米格-21PF實(shí)物進(jìn)行的

　　相比當(dāng)時(shí)仍未下馬的殲-9，殲-11和超殲-7都算是與之高低搭配的“低成本殲擊機(jī)”，前者并未要求中距攔射能力，后者也沒(méi)有明確要求使用高性能雷達(dá)；但它們計(jì)劃選用的“斯貝”，一方面并不適合殲擊機(jī)使用，一方面也便宜不到哪里去。隨著殲-9于1978年12月最終徹底下馬轉(zhuǎn)入課題研究，殲-11這個(gè)名字再次出現(xiàn)，就是二十年后的“十一號(hào)工程”了；而“超殲-7”更是沒(méi)有得到更多人的響應(yīng)，在政治運(yùn)動(dòng)和時(shí)代大潮中只是個(gè)小角色的第一代低成本殲擊機(jī)計(jì)劃，就此終止。

　　▲除了“斯貝”之外，殲-11后來(lái)還曾討論過(guò)使用法制M53發(fā)動(dòng)機(jī)的可行性——不過(guò)也就是討論而已

　　雖然601所后來(lái)研制的殲-13，仍以“殲-6后繼機(jī)”的名義開始論證，起初也曾有過(guò)使用“斯貝”的方案，但殲-13實(shí)際上是一型計(jì)劃使用單臺(tái)渦扇-6/渦噴-15大推力發(fā)動(dòng)機(jī)，曾被列入空軍重點(diǎn)裝備科研規(guī)劃的新機(jī)。而且在殲-9下馬后，實(shí)際上也并無(wú)比其更“高端”的機(jī)型存在，試圖從二代機(jī)往三代機(jī)過(guò)渡的殲-13，并不適合使用“低成本殲擊機(jī)”這個(gè)定義。

　　▲只是繞了一圈回來(lái)，渦扇-6和渦噴-15確實(shí)誰(shuí)也沒(méi)成正果

　　如果雷達(dá)確實(shí)不行，那么真不行

　　我們之前談及殲-7CP和后來(lái)的“佩刀”Ⅰ時(shí)，曾經(jīng)提到了“風(fēng)暴”Ⅰ外貿(mào)坦克。從“風(fēng)暴”Ⅰ，到應(yīng)巴基斯坦需求發(fā)展而來(lái)的85ⅡAP，不僅成功走出了一條外貿(mào)坦克路線，還走出了自用的96系列主戰(zhàn)坦克，可以說(shuō)是雙喜臨門。而在這個(gè)過(guò)程中，那門早在80年代初就隨從羅馬尼亞獲得的T-72坦克進(jìn)入國(guó)內(nèi)，并在90年代初完成第一步國(guó)產(chǎn)化的125mm滑膛炮，起到的作用非常大。

　　▲冷戰(zhàn)后坦克炮領(lǐng)域新型號(hào)研發(fā)裝備的放緩，使得48倍徑125mm滑膛炮仍是當(dāng)今的主流火力——圖為99A坦克早期樣車使用的加長(zhǎng)身管125mm坦克炮，但最終沒(méi)有列裝

　　而同樣應(yīng)巴基斯坦需求研制的殲-7CP最終的下馬結(jié)局，除了美國(guó)人的“幫忙”之外，很大程度上是因?yàn)楫?dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)沒(méi)法像拿出國(guó)產(chǎn)化125mm炮那樣，及時(shí)拿出性能足夠先進(jìn)，能夠滿足90年代之后空戰(zhàn)環(huán)境需求的火控雷達(dá)——就像85ⅡAP/96式相比之前型號(hào)的核心價(jià)值是125炮那樣，殲-7CP相比殲-7M的核心價(jià)值就是火控雷達(dá)。

　　后來(lái)我們知道，通過(guò)多年的積累，加上“八二工程”中止后隨樣機(jī)回到國(guó)內(nèi)的美制APG-66雷達(dá)等樣品的推動(dòng)，國(guó)內(nèi)在PD雷達(dá)領(lǐng)域的發(fā)展終于迎來(lái)了厚積薄發(fā)，不僅滿足了殲-10、殲轟-7A和殲-11B等型號(hào)的需求，也讓“梟龍”等來(lái)了那門“125炮”，但這都是后話了。

　　▲不同于在得到2A46之前就有所積累的高膛壓坦克炮領(lǐng)域，在研制殲-7CP的時(shí)候，國(guó)內(nèi)雖然也曾研制過(guò)強(qiáng)-5乙的317雷達(dá)等有一些特色的型號(hào)，但技術(shù)基礎(chǔ)仍然很薄弱

　　雖然殲-7CP/“佩刀”Ⅰ最終沒(méi)有讓巴基斯坦?jié)M意，但其研制論證過(guò)程，仍然引起了人民空軍的注意。此時(shí)殲-10已經(jīng)啟動(dòng)研制，計(jì)劃作為90年代人民空軍的“高端”機(jī)種，不會(huì)生產(chǎn)太多，為此空軍提出了“一新二改三配套”原則，同期赴美改裝的殲-8Ⅱ“和平珍珠”雖然屬于“二改”之列，但同樣不便宜；因此空軍仍然需要一款低成本殲擊機(jī)，全面取代當(dāng)時(shí)剛剛停產(chǎn)不久的殲-6。

　　▲到1987年10月，殲-7CP已經(jīng)完成氣動(dòng)選型、打樣設(shè)計(jì)和生產(chǎn)詳圖設(shè)計(jì)，具備進(jìn)一步發(fā)展的條件

　　對(duì)于這款氣動(dòng)上類似殲-7CP的自用型號(hào)，最大的問(wèn)題還是雷達(dá)如何解決。目前看到的部分資料顯示，有計(jì)劃先使用當(dāng)時(shí)正在試飛的殲-7Ⅲ的JL-7A雷達(dá)“茍住”的打算，類似使用米格-21MF雷達(dá)的“猴版米格-23”米格-23MS；反正留出機(jī)頭空間之后，以后換性能更好的雷達(dá)就容易不少。

　　但與此同時(shí)，在陸英育總師的領(lǐng)導(dǎo)下，132廠與西工大在雙三角翼布局研究上取得了重要成果。由于能選用的發(fā)動(dòng)機(jī)都差不多，因此相對(duì)重量和阻力更大的殲-7CP自用型，應(yīng)用新機(jī)翼的殲-7Ⅱ改機(jī)動(dòng)性更好、起降距離更短；在殲-7CP自用型的第二步雷達(dá)還沒(méi)著落的情況下，殲-7Ⅱ改在成本和性能上仍然更勝一籌。

　　▲誰(shuí)也不可能開天眼，殲-7E作為上世紀(jì)90年代產(chǎn)量最大的國(guó)產(chǎn)新殲，扛起了遠(yuǎn)超其設(shè)定的擔(dān)子，這就足夠了

　　最終殲-7Ⅱ改順利獲得了“準(zhǔn)生證”，并更名為殲-7Ⅳ，1990年5月首飛。通過(guò)應(yīng)用雙三角翼、渦噴-13發(fā)動(dòng)機(jī)和平顯火控這些“適度升級(jí)”項(xiàng)目，以相比之前殲-7系列更強(qiáng)的綜合性能和并不過(guò)分的成本，殲-7E終于實(shí)現(xiàn)了批量生產(chǎn)，取代殲-6的目標(biāo)，成為了事實(shí)上的“低成本殲擊機(jī)”；此時(shí)距離1970年的殲-11方案，已經(jīng)過(guò)去了20年。

　　雷達(dá)行了，那也不一定行

　　但在整個(gè)90年代期間，隨著對(duì)臺(tái)戰(zhàn)備形勢(shì)的陡然緊張，殲-7加裝雷達(dá)的重要性突然猛增。1990年5月30日作為“解決殲-7Ⅲ遺留問(wèn)題”而立項(xiàng)，第二年8月首飛的殲-7ⅢA，雖然后來(lái)也只生產(chǎn)了32架，但這些“加塞兒”產(chǎn)物于1995年量產(chǎn)后，卻裝備了當(dāng)時(shí)正緊張備戰(zhàn)的南京軍區(qū)空29師夜航團(tuán)。

　　▲殲-7ⅢA使用的是推力更大的渦噴-13FⅠ發(fā)動(dòng)機(jī)，為了這臺(tái)麻煩不斷的發(fā)動(dòng)機(jī)，這款小改型飛機(jī)的定型時(shí)間也受到了影響

　　1995年，空軍還在殲-7ⅡH上試驗(yàn)性加裝過(guò)與英國(guó)合作研制的226A型雷達(dá)，盡管受限于雷達(dá)本身的性能，226A雷達(dá)于1998年下馬，這些飛機(jī)又恢復(fù)了裝備測(cè)距器的狀態(tài)。同樣是在1998年，空軍也不再訂購(gòu)殲-7D，并希望之后生產(chǎn)的殲-7，雷達(dá)性能比殲-7D更強(qiáng)，飛行性能則至少和殲-7E相當(dāng)，以更好實(shí)現(xiàn)“高低搭配”。

　　這時(shí)候隨著蘇-27的引進(jìn)并形成戰(zhàn)斗力，雖然殲-10才剛剛試飛，但已經(jīng)讓空軍80年代后期構(gòu)想的“高低搭配”有了高的一層；而在“八二工程”對(duì)美合作中止后，601所的“八三工程”殲-8Ⅲ阻力重重、節(jié)點(diǎn)拖延，并未兌現(xiàn)殲-8Ⅱ平臺(tái)的潛力。因此在空軍的備戰(zhàn)需求面前，低的這一層還沒(méi)有一個(gè)令人完全滿意的答案。

　　▲“八三工程”的失敗結(jié)局，不僅是讓“爭(zhēng)氣機(jī)”泄了氣的問(wèn)題

　　此時(shí)在楊鳳田主導(dǎo)下，自籌資金完成了包括加改裝渦噴-13B發(fā)動(dòng)機(jī)、1471G型PD雷達(dá)等內(nèi)容的殲-8Ⅱ0004號(hào)原型機(jī)，已于1995年10月完成領(lǐng)先試飛。盡管該機(jī)此時(shí)仍然是殲-8Ⅲ的“備胎”，但已經(jīng)構(gòu)成了發(fā)展成后來(lái)殲-8H/F的實(shí)用化基礎(chǔ)；殲-7系列要想完成逆襲，必須抓緊動(dòng)作。

　　▲殲-8ⅡM對(duì)渦噴-13B的進(jìn)一步試飛，縮短了殲-8H/F的相關(guān)試飛進(jìn)度

　　回頭想想，如果當(dāng)初的殲-7E是在殲-7CP的兩側(cè)進(jìn)氣布局基礎(chǔ)上，融合帶前緣機(jī)動(dòng)襟翼增升的雙三角翼，現(xiàn)在倒是有望通過(guò)升級(jí)雷達(dá)和殲-8Ⅱ改進(jìn)型競(jìng)爭(zhēng)；然而既然當(dāng)初選擇了更實(shí)際的方案，現(xiàn)在誰(shuí)也都甭找后悔藥了。132廠一方面在殲-7E的基礎(chǔ)上發(fā)展短平快的殲-7G，一方面在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步論證殲-7F的方案。

　　后來(lái)的故事證明，殲-8H/F的新機(jī)生產(chǎn)數(shù)量并不大，但通過(guò)將部隊(duì)現(xiàn)有的殲-8B/D升級(jí)為殲-8BH/DH和殲-8DF，仍然實(shí)現(xiàn)了一定的裝備規(guī)模。我們之前提到過(guò)，1998年6月首飛的139號(hào)殲-7FS，實(shí)際上就是132廠留用的139號(hào)殲-7Ⅱ改裝升級(jí)而來(lái)；作為自籌資金發(fā)展的型號(hào)，殲-7FS首架原型機(jī)的由來(lái)既是節(jié)省成本，同時(shí)也向部隊(duì)表明，殲-7FS可以在現(xiàn)役殲-7上改裝升級(jí)而來(lái)。

　　▲陸英育總師與殲-7FS的合影，注意機(jī)身側(cè)面的J7F字樣，如果一切順利，殲-7FS以此構(gòu)型轉(zhuǎn)為正式型號(hào)，自然就是殲-7F了

　　大家都不想折騰氣動(dòng)這事兒，背后折射出的，是部隊(duì)并不希望在21世紀(jì)初接收太多新造的“超級(jí)二代機(jī)”的心態(tài)——比如按現(xiàn)在的情況，到了2025年，機(jī)齡均已超過(guò)25年的殲-7E和殲-8D平臺(tái)將批量退役；機(jī)齡比它們少5年以上，但產(chǎn)量不多的殲-7G和殲-8F并不會(huì)擠占多少裝備空間，甚至還可以通過(guò)軍援軍貿(mào)消耗庫(kù)存。

　　▲但如果我軍作戰(zhàn)部隊(duì)眼下有大量新生產(chǎn)的“超級(jí)二代機(jī)”，那么對(duì)它們的處理就是個(gè)麻煩事兒

　　殲-7FS的試驗(yàn)表明，其雷達(dá)天線雖然并不比米格-21MF/比斯的大多少，但更好的安裝環(huán)境使得其有條件獲得更好的探測(cè)性能，增重增阻的影響也被控制到最低；雖然不可調(diào)的下頜進(jìn)氣道，使得其高空高速性能相比殲-7E都有一定下降，不利于該機(jī)執(zhí)行中距攔射任務(wù)，但根據(jù)專家評(píng)審的意見，在殲-7FS基礎(chǔ)上發(fā)展實(shí)用型號(hào)，足以實(shí)現(xiàn)“低成本殲擊機(jī)”的要求了。

　　▲畢竟剛定型時(shí)候的殲-8F那也不便宜

　　而最終從殲-7FS發(fā)展出的殲-7F/MF，完成了氣動(dòng)上的進(jìn)化，但也注定無(wú)法通過(guò)升級(jí)現(xiàn)有殲-7而來(lái)，最終決定了其命運(yùn)。雖然132廠仍然通過(guò)殲-7G的定型生產(chǎn)，并和607所等把殲-7G的子系統(tǒng)以套件形式改裝殲-7E，完成了自用型單座殲-7家族的收尾，外貿(mào)型號(hào)也在第三世界國(guó)家行銷到2010年之后，然而“低成本殲擊機(jī)”的句號(hào)，終究不夠圓滿。

　　▲當(dāng)然，這里頭本應(yīng)還有貴航從CY-1到LFC-16的“側(cè)板布局戰(zhàn)斗機(jī)”方案這顆遺珠，我們還是把它留給“山鷹”的故事吧

　　愛行不行

　　“梟龍”在2009年完成定型后，特別是在2010年4月裝配國(guó)產(chǎn)渦扇-13發(fā)動(dòng)機(jī)首飛成功之后，其實(shí)也已經(jīng)具備了國(guó)內(nèi)裝備條件。當(dāng)時(shí)大家都覺得，光靠殲-10和殲-11B換掉空軍的七爺八爺們不知要換到何時(shí)，不如采購(gòu)點(diǎn)便宜的“梟龍”。這某種程度上，就像當(dāng)初大家都覺得052D只會(huì)少量建造，應(yīng)該會(huì)有一款低成本的“052B+通用驅(qū)逐艦”作為補(bǔ)充那樣。

　　▲當(dāng)然如今大家也看到了，新通驅(qū)什么的只是傳說(shuō)，就連054B問(wèn)世都還有些日子；至于“梟龍”，則早就和我軍沒(méi)啥緣分了

　　回過(guò)頭來(lái)看，關(guān)于“梟龍”自用型，其實(shí)也不只是軍迷們動(dòng)過(guò)心思。早年間的這類心思，還屬于過(guò)慣了窮日子后，“低成本殲擊機(jī)”思想的遺留，但隨著經(jīng)費(fèi)條件的迅速改善，“梟龍”作為“高低搭配”入列我軍的可能性最終徹底消失。不過(guò)直到幾年前，當(dāng)“梟龍”還沒(méi)有巴基斯坦之外的第二個(gè)用戶時(shí)，仍有人建議空軍應(yīng)當(dāng)裝備一批“梟龍”，但目的是用于向潛在客戶演示，提升用戶信心；很多潛在客戶也通過(guò)其軍事交流渠道，向中方表達(dá)過(guò)類似觀點(diǎn)。

　　▲一些潛在用戶的邏輯是，如果中國(guó)空軍裝備“梟龍”，意味著中國(guó)將長(zhǎng)期保有對(duì)“梟龍”完善的配套保障能力，客戶一旦需要時(shí)可隨時(shí)提供；而隨著“梟龍”的生產(chǎn)整體轉(zhuǎn)移到巴基斯坦，他們對(duì)緊急時(shí)能否從巴基斯坦迅速獲得這類保障，更是缺乏足夠信心

　　當(dāng)服務(wù)于航空兵部隊(duì)更快更好地按新大綱加鋼淬火的殲-10S和殲-11BS，成為我軍目前成本最低的新造殲擊機(jī)時(shí)，也意味著“低成本殲擊機(jī)”這個(gè)縈繞了近半個(gè)世紀(jì)的名詞成為歷史。即使方興未艾的無(wú)人機(jī)時(shí)代，會(huì)使得未來(lái)的有人殲擊機(jī)身邊多上一群成本確實(shí)更低的戰(zhàn)友，但它們顯然不適合被定義為傳統(tǒng)的“低成本殲擊機(jī)”了。

　　▲當(dāng)然，作為殲-7CP某種意義上的“精神續(xù)作”，“山鷹”系列在空海軍已經(jīng)有了很大的裝備規(guī)模，還發(fā)展出了具備超視距空戰(zhàn)潛力，實(shí)現(xiàn)了“低成本殲擊機(jī)”夢(mèng)想的FTC-2000G；但它的故事，同樣不屬于本文探討的內(nèi)容