【環(huán)球時(shí)報(bào)綜合報(bào)道】烏克蘭航空發(fā)動機(jī)巨頭馬達(dá)西奇公司與中國企業(yè)的合作這些年來可謂一波三折。烏克蘭專家近日指出，馬達(dá)西奇公司只有與中國最大航空制造企業(yè)達(dá)成合作，才有可能有未來。但是，現(xiàn)在它沒有未來了。

資料圖

據(jù)俄羅斯衛(wèi)星通訊社9月1日報(bào)道，烏克蘭分析中心主任奧赫里緬科稱，馬達(dá)西奇本可以參與制造21世紀(jì)的飛機(jī)，甚至有機(jī)會成為該行業(yè)的佼佼者之一，但它現(xiàn)在沒有未來了。烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基今年3月23日簽署了一項(xiàng)關(guān)于保護(hù)該國航空發(fā)動機(jī)制造的命令。該命令的生效意味著包括中國投資者控股的馬達(dá)西奇在內(nèi)的所有烏克蘭航空制造企業(yè)，都將收歸國有。澤連斯基在美國壓力下使烏克蘭國家安全和國防委員會的決定生效，強(qiáng)制將北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司持有56%股份的馬達(dá)西奇公司收歸國有。奧赫里緬科指出，在這種形勢下，中國將不得不從俄羅斯，而不是烏克蘭采購航空發(fā)動機(jī)，直接后果就是俄羅斯出口利潤增加，而烏克蘭出口利潤減少，整個(gè)市場格局也會發(fā)生轉(zhuǎn)變。（謝堅(jiān)）