7月11日，71歲的英國富豪布蘭森，帶著2名美女和3名同伴，乘坐自家維珍銀河的火箭飛行器“太空船二號(hào)”，搶在藍(lán)色起源創(chuàng)始人貝佐斯的前面，飛到了80公里的高空，體驗(yàn)了約3分鐘的失重。

體驗(yàn)太空失重的布蘭森

布蘭森看見了星辰大海？

這次所謂的“太空旅游”雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到地球大氣層和太空分界的卡門線，但老板帶頭“奮力一擊”，也算是勇氣可嘉了。要知道，2014年10月31日，一艘“太空船二號(hào)”剛剛脫離母機(jī)，就發(fā)生爆炸，最終墜毀在美國加州莫哈韋沙漠中，造成一死一傷的嚴(yán)重事故。

太空船二號(hào)和白色騎士二號(hào)完全體

子母機(jī)脫離瞬間

太空船二號(hào)點(diǎn)火

布蘭森為啥這么拼？有人認(rèn)為，是因?yàn)閷?duì)于億萬富豪來說，奢靡的生活味同嚼蠟，偶爾玩點(diǎn)小刺激就成了必需品?！氨疤魬?zhàn)”門檻太低，阿貓阿狗都能玩，所以需要大量技術(shù)和資金支撐的太空旅游觀光就成為最新的熱門。

帶著美女去太空旅游，比冰桶挑戰(zhàn)可牛多了

的確，無論布蘭森還是貝佐斯都非常具有冒險(xiǎn)精神，但他們爭(zhēng)著在7月份上太空，背后有著更深的含義，比如股票和公司未來的發(fā)展前景。要知道，當(dāng)今世界的航天市場(chǎng)其實(shí)是供大于求的，也就是說等待發(fā)射的火箭很多，但是需要被發(fā)射上天的衛(wèi)星和其他航天器很少。特別是馬斯克的SpaceX公司誕生之后，以低廉的價(jià)格在國際航天發(fā)射市場(chǎng)上刮起了“龍卷風(fēng)暴”，其他商業(yè)航天公司幾乎無米下鍋。

馬斯克搶走了商業(yè)航天絕大部分的生意

而即便是SpaceX，依賴現(xiàn)有的存量發(fā)射市場(chǎng)，其實(shí)也是無法生存的，因此馬斯克才無中生有地創(chuàng)造了美國版“村村通”，也就是“星鏈”，通過成千上萬顆衛(wèi)星的發(fā)射和補(bǔ)網(wǎng)需求，來保證SpaceX有利可圖。正因?yàn)槿绱?，馬斯克才被稱為營銷奇才。

馬斯克：你們都不是對(duì)手

對(duì)于其他行業(yè)航天公司來說，復(fù)制SpaceX的模式，無論是技術(shù)、資金實(shí)力，還是軌道資源，都是行不通的。因此，留給他們的只有一條路，太空旅游。所以我們才看到布蘭森和貝佐斯，都紛紛搶在7月份上天，還要搞出一個(gè)“億萬富豪太空競(jìng)賽”，其目的就是利用自己的影響力，發(fā)掘太空旅游這片“藍(lán)?！薄?/p>

貝佐斯7月也要上天

但是，太空旅游的前景遠(yuǎn)沒有想象中那樣美好，也許是個(gè)死胡同。首先，太空旅游一點(diǎn)也不刺激，對(duì)于普通人來說，可能還沒有坐過山車緊張?；鸺钠痫w，其實(shí)是很平緩的，而進(jìn)入太空之后，失重的體驗(yàn)最多保持兩三天的新鮮度。類似布蘭森這次的亞軌道飛行，失重體驗(yàn)不過才幾分鐘，船票卻要上億，相信小編，體驗(yàn)之后你一定有被打劫的感覺。

做戰(zhàn)斗民族的運(yùn)輸機(jī)也能體驗(yàn)失重

其次。即使是太空旅游，也是分段位的。比如日本億萬富豪、企業(yè)家前澤友作，計(jì)劃在2023年進(jìn)行繞月飛行，這才是真正的太空旅行，他將乘坐的是SpaceX的“星艦”。而除了“星艦”之外，俄羅斯“聯(lián)盟”載人飛船是目前做這門生意最多的，它在2001至2009年間，先后將7位太空游客送上國際空間站，其中包括世界上第一位太空女游客安薩里。

這個(gè)日本富豪要繞月旅行

一次亞軌道的高空飛行，被炒作成“太空旅行”，布蘭森“御駕親征”，背后更多是為了維珍銀河公司的生存。畢竟這家早在2003年5月20日就進(jìn)行了首次試飛的太空旅游公司，一直沒有“沖出重圍”，再不搏一把，就真的要關(guān)門大吉了。布蘭森能否讓它起死回生，依然是個(gè)未知數(shù)。

性命攸關(guān)，老板舍命相搏