來源：財(cái)聯(lián)社

原標(biāo)題：全球航空需求回暖，美航卻因缺飛行員取消航班

文 | 財(cái)聯(lián)社 胡家榮

據(jù)媒體報(bào)道，全球最大的航空公司美國(guó)航空公司（American Airlines）已取消了原定于周末和周一的數(shù)百個(gè)航班，原因是員工請(qǐng)病假帶來的工作人員短缺，以及維修保養(yǎng)問題。

美國(guó)航空公司取消了原定于周六的123次航班、周日的178次航班和周一的97次航班，主要涉及空客（Airbus） A320和波音737飛機(jī)。

美國(guó)航空公司發(fā)言人Sarah Jantz表示，美國(guó)航空公司公司作出了針對(duì)性的調(diào)整，公司將提前通知航班變動(dòng)，并為客戶提供通過其應(yīng)用程序重新預(yù)訂替代航班的機(jī)會(huì)，希望通過調(diào)整航班來盡可能降低影響。

Sarah Jantz還指出，在6月份的前幾周，公司最大的航空樞紐（達(dá)拉斯-沃斯堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)）遭遇了極端天氣，嚴(yán)重影響了公司的營(yíng)運(yùn)，從而導(dǎo)致了大量延誤、航班取消、機(jī)組人員時(shí)間表調(diào)整和客戶出行計(jì)劃的中斷。

美國(guó)航空表示，在6月中，公司每天可能會(huì)繼續(xù)取消至少50至60個(gè)航班，7月每天可能會(huì)取消50至80個(gè)航班，但該公司將努力在航班預(yù)定時(shí)間之前盡早通知乘客。

由于疫苗接種率提高，人們更選擇更加的舒適飛機(jī)出行，旅游人數(shù)激增導(dǎo)致了一些主要航空公司的人員短缺。

在此之前，美國(guó)航空公司還決定削減30%的支持和管理人員，約1500名員工；隨后形勢(shì)突變，該公司要求達(dá)拉斯總部的員工自愿在附近的達(dá)拉斯-沃思堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)輪班工作。

6月13日，根據(jù)美國(guó)運(yùn)輸安全管理局的記錄顯示，全美有超過200萬人通過機(jī)場(chǎng)安檢，這是疫情爆發(fā)以來旅客數(shù)量最多的一天。

飛行員青黃不接

事實(shí)上，真正導(dǎo)致航班取消的原因是航空公司缺乏飛行員。

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（International Air Transport Association）的數(shù)據(jù)，2020年的全球航空客運(yùn)量出現(xiàn)了航空史上最大的下滑，與2019年相比下降了65.9%。航空公司把大量航班停飛、班次減少、數(shù)以千計(jì)的飛行員要么被解雇，要么長(zhǎng)期休假，最長(zhǎng)的達(dá)到12個(gè)月。

政府補(bǔ)貼意味著他們不能讓任何人休假。然而，他們并不需要所有的飛行員都來駕駛飛機(jī)，因?yàn)樗麄兊娘w行次數(shù)較少。

隨著疫苗的接種率的提高，旅行需求開始出現(xiàn)反彈。航空公司開始重新增加飛機(jī)航班，并召回飛行員，準(zhǔn)備增加夏季的飛行計(jì)劃。但回歸的飛行員不能馬上回到原先的崗位。他們必須接受嚴(yán)格的培訓(xùn)計(jì)劃，包括相關(guān)課程、考試和模擬器訓(xùn)練，內(nèi)容由他們的熟練程度和飛行時(shí)間長(zhǎng)短決定。

專注于航空安全的獨(dú)立組織飛行安全基金會(huì)（Flight Safety Foundation）的主席哈?！ど诚５希℉assan Shahidi）表示，如果飛行員不經(jīng)常駕駛飛機(jī)，會(huì)導(dǎo)致駕駛技術(shù)生疏。隨著旅行的恢復(fù)和需求的增長(zhǎng)，我們必須確保飛行員在回到駕駛艙時(shí)感到完全得心應(yīng)手和自信。

早在二個(gè)月前，美國(guó)航空公司需要在今年秋天雇用飛行員，但并沒有優(yōu)先考慮重新培訓(xùn)。盡管美國(guó)給了航空公司們超過100億美元的補(bǔ)助，但他們?nèi)栽诟脑爝@些波音737飛機(jī)，以便在疫情期間容納更多的乘客。