第比利斯5月29日電由中國(guó)企業(yè)承建的外高加索地區(qū)最長(zhǎng)的鐵路隧道當(dāng)?shù)貢r(shí)間27日晚實(shí)現(xiàn)雙線貫通，標(biāo)志著格魯吉亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目取得了突破性進(jìn)展。

　　5月27日，隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)，中鐵二十三局工程技術(shù)人員合影。記者 李銘攝

　　繼去年11月右線貫通后，5月27日晚，“一帶一路”“渝新歐”國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的重要組成部分——格魯吉亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目T9隧道左線實(shí)現(xiàn)勝利貫通，標(biāo)志著由中國(guó)中鐵二十三局承建的外高加索地區(qū)最長(zhǎng)鐵路隧道實(shí)現(xiàn)最終貫通，格魯吉亞基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化和互聯(lián)互通建設(shè)邁出了新步伐。

　　5月27日，隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)，中鐵二十三局工程技術(shù)人員合影。記者 李銘攝

　　據(jù)項(xiàng)目工程人員介紹，此次貫通的T9隧道，位于格魯吉亞中部克維什赫季地區(qū)，全長(zhǎng)超過(guò)8.3公里，是外高加索地區(qū)目前最長(zhǎng)的鐵路隧道。它穿越了高加索山脈地質(zhì)最復(fù)雜，富水段最集中的區(qū)段，堪稱(chēng)格魯吉亞近年施工難度最大的隧道項(xiàng)目。從2011年開(kāi)始，中鐵二十三局建設(shè)者群策群力，大膽采用了數(shù)十項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)施工工藝，克服了圍巖沉降、可燃?xì)怏w釋放、巖層破碎等工程技術(shù)難題，確保了隧道按時(shí)、高標(biāo)準(zhǔn)貫通。

　　5月27日，隧道貫通現(xiàn)場(chǎng)，中鐵二十三局工程技術(shù)人員合影。記者 李銘攝

　　項(xiàng)目總經(jīng)理羊有彬告訴記者，中鐵二十三局承建的格魯吉亞鐵路現(xiàn)代化項(xiàng)目從澤斯塔佛尼至哈蘇里，全長(zhǎng)56.56公里。全線設(shè)計(jì)時(shí)速為旅客列車(chē)120公里、貨運(yùn)列車(chē)80公里。2020年鐵路建成后，從格魯吉亞首都第比利斯到黑海巴統(tǒng)的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將由5個(gè)多小時(shí)縮短為3個(gè)小時(shí)，鐵路年貨運(yùn)力也將提升100%，對(duì)促進(jìn)格未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。