看完中國(guó)機(jī)長(zhǎng)挺長(zhǎng)時(shí)間，一直未敢下筆，誰(shuí)都知道在影片上映之后的幾天，各種影評(píng)及分析文章一定會(huì)在互聯(lián)網(wǎng)的大浪里激起各種波濤，倒不是不想湊這個(gè)熱度，確實(shí)是不知該從何處入手，以下的文字可能算不上影評(píng)，只能說(shuō)是一些隨感，算是對(duì)自己的一個(gè)記錄吧。

自己畢竟還算是在郭老師口中的那個(gè)主流的電影圈，所以在看完《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》之后，沒(méi)有太多情感上的思考，倒首先想起自己那卑微的“職業(yè)生涯”。自《湄公河行動(dòng)》《紅海行動(dòng)》、《戰(zhàn)狼》后，主旋律電影的定義及拍攝方法好似發(fā)生了變化，這種變化像從待在教室里必須做的練習(xí)冊(cè)變成了同學(xué)們?nèi)找鏌釔?ài)的戶外運(yùn)動(dòng)，想玩什么玩什么，不再刻意強(qiáng)調(diào)答案的對(duì)錯(cuò)，反而更重視了素質(zhì)教育的發(fā)展，這是一種進(jìn)步嘛？我不知道，因?yàn)槲乙彩莻€(gè)思考者，但能夠?qū)τ^眾產(chǎn)生這樣的思考，對(duì)觀眾產(chǎn)生正確價(jià)值導(dǎo)向作用，我個(gè)人覺(jué)得這就是進(jìn)步。

大牌、流量明星的使用，吸引年輕觀眾群體，增加投資成本，視聽(tīng)更具韻味、更符合現(xiàn)代觀眾的審美需要。著重刻畫(huà)英雄背后的故事，人更有點(diǎn)人味，將正確的價(jià)值觀通過(guò)人來(lái)說(shuō)而不再依靠著一個(gè)神的形象振臂高喊出來(lái)，這種變化其實(shí)跟我一直堅(jiān)信的電影理念倒產(chǎn)生了吻合，電影不就應(yīng)該像是自助餐，給你提供了上百種菜品，你可以只吃葷菜，你可以只吃素菜，你可以葷素搭配，當(dāng)然你還可以邊大口地咀嚼著邊大聲罵著“這是什么破廚子，清湯寡水的！”

寫(xiě)到這，好像接下來(lái)不罵罵廚子都有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去的意思了，但我還真沒(méi)有那個(gè)意思，只是對(duì)我自己職業(yè)生涯的一點(diǎn)點(diǎn)小擔(dān)憂和小迷茫，對(duì)于中國(guó)機(jī)長(zhǎng)這部片子來(lái)說(shuō)，倒沒(méi)有貶義，已經(jīng)有了主旋律電影的改變進(jìn)步作為鋪墊，中國(guó)機(jī)長(zhǎng)就不會(huì)有太差的表現(xiàn)。

影片的劇情由真實(shí)事件改編而來(lái)，四川航空3U8633航班在飛往拉薩的過(guò)程中突遭險(xiǎn)情并成功迫降，因?yàn)橛姓鎸?shí)事件的存在，因此如何在創(chuàng)作上進(jìn)行藝術(shù)加工，肯定是存在難度的，一方面是要保證現(xiàn)實(shí)的真實(shí)還原程度，另一方面是要將普通人不熟悉一個(gè)行業(yè)事故做到讓觀眾看明白。當(dāng)然還有最重要的一點(diǎn)，既然成為電影IP，事件分量已經(jīng)足夠，那剩下的就必須要感動(dòng)觀眾。說(shuō)實(shí)話，導(dǎo)演劉偉強(qiáng)已經(jīng)足夠努力。主場(chǎng)景就是一架飛機(jī)，人員能夠活動(dòng)的地方都十分有限，人物的主動(dòng)行動(dòng)其實(shí)就十分單一，沒(méi)有主動(dòng)行動(dòng)，人物刻畫(huà)必然單薄。因此可以看出，導(dǎo)演在影片的節(jié)奏及人物處理上著實(shí)下了一番功夫。前期的時(shí)候先將人物出場(chǎng)的力度加大。

節(jié)奏拖長(zhǎng)。保持著自律的機(jī)長(zhǎng)、熱情洋溢的副駕駛、同樣有著豐富經(jīng)驗(yàn)的備用飛行員、敬業(yè)但是一直有心事的乘務(wù)長(zhǎng)、存在著不同價(jià)值的空姐，首先將人物鮮明化，最起碼先讓觀眾記住人物，這些不同性格的人物上了同一架飛機(jī)來(lái)執(zhí)行這次飛行任務(wù)。接著再刻畫(huà)典型乘客，頭等艙的傲慢乘客、急著回家的藏族母女、看望戰(zhàn)友的退伍老兵、離家出走的叛逆少女、帶著哥哥骨灰要回去落葉歸根的弟弟。將背景完全放大，用快切的鏡頭交代出每個(gè)人物，展現(xiàn)一組群像。達(dá)到目的后沒(méi)有做過(guò)多拖沓，突發(fā)事件展開(kāi)，飛機(jī)玻璃突然破裂，接下來(lái)的操作不劇透也不過(guò)多贅言，這個(gè)必須要按照當(dāng)時(shí)的真實(shí)以及航空的操作要求來(lái)還原。只是大致描述一下節(jié)奏，因?yàn)榇_實(shí)記得不是特別清楚了。

自動(dòng)駕駛后節(jié)奏緩下來(lái)，備用飛行員出駕駛室調(diào)情，緊接著飛機(jī)玻璃破裂，機(jī)長(zhǎng)報(bào)告后節(jié)奏緊張起來(lái)，副駕駛飛了出去，切到客艙節(jié)奏加快，乘務(wù)長(zhǎng)、備用飛行員察覺(jué)氣氛不對(duì)，切控制中心，調(diào)度員聯(lián)系不上。駕駛室機(jī)長(zhǎng)一邊操作飛機(jī)，一邊死死抓住副駕駛。再切回客艙，備用駕駛員艱難的要向駕駛室走去，面臨難關(guān)。如果我的記憶沒(méi)有出錯(cuò)的話，或者說(shuō)句不好聽(tīng)的是我來(lái)處理整個(gè)節(jié)奏的話，一共三個(gè)封閉空間，過(guò)程應(yīng)該是駕駛室內(nèi)部出現(xiàn)問(wèn)題，控制中心介紹背景飛機(jī)失去聯(lián)系，先將緊張感帶起來(lái)，客艙空間不知情，駕駛室展開(kāi)行動(dòng)，調(diào)度中心行動(dòng)，觀眾知情，控制中心解決問(wèn)題，駕駛室解決問(wèn)題卻無(wú)能為力，客艙知情后備用駕駛員連接客艙與駕駛室，駕駛室危機(jī)，調(diào)度中心一直努力聯(lián)系，客艙慌亂情緒產(chǎn)生行動(dòng)，機(jī)組逐一解決。當(dāng)然，這只是我的一些想法，但是不得不說(shuō)，難度很大，正如前面所言三個(gè)封閉空間，行業(yè)章程要求所有人不得離開(kāi)座位，怎么展開(kāi)這種急迫？

清晰的明確每個(gè)動(dòng)作應(yīng)該承載的功能，調(diào)度指揮室來(lái)渲染事件的緊迫與無(wú)助，背景交代清楚，3U8633現(xiàn)在完全是出于自救狀態(tài)，駕駛室及客艙可以產(chǎn)生戲劇沖突，機(jī)組人員“內(nèi)憂外患”，先要保證自己活下去的前提下臨危不亂，完成使命。怎么刻畫(huà)？快切、小景別、特寫(xiě)。機(jī)長(zhǎng)的面部及手部特寫(xiě)、備用飛行員在進(jìn)入駕駛室后不斷摩擦著機(jī)長(zhǎng)冰冷的身體、乘務(wù)長(zhǎng)在發(fā)表完言說(shuō)坐下后不斷摩擦戒指的小動(dòng)作，調(diào)度中心指揮員不斷重復(fù)的3u8633，聽(tīng)到請(qǐng)回答。空姐伸出的大拇指。無(wú)疑導(dǎo)演在處理手段上是有想法的，通過(guò)細(xì)節(jié)來(lái)控制節(jié)奏，展開(kāi)急迫，刻畫(huà)人物。但這是不是中國(guó)機(jī)長(zhǎng)高口碑的原因，是，也不是。

我一直認(rèn)為導(dǎo)演的任何手段一定要依托于故事，在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候用了合適的表現(xiàn)手段，如果中國(guó)機(jī)長(zhǎng)只是展現(xiàn)了機(jī)長(zhǎng)在這種緊張的時(shí)刻完成了一次迫降，那是職業(yè)素養(yǎng)，或許也不會(huì)有這么高的票房，我上面說(shuō)的也就是廢話了，那電影要關(guān)注的是什么？那毫無(wú)疑問(wèn)，肯定是人！

人的什么？用最近很流行的一個(gè)詞來(lái)說(shuō)叫共情能力，這可能也是我副標(biāo)題起的一個(gè)原因，涉及生死，沒(méi)有小事。也正是我前面所說(shuō)的主旋律電影的一種改變，每個(gè)人都是向死而生？可誰(shuí)能簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單、毫不猶豫的選擇主動(dòng)死亡，一念放下，但更多的不是牽掛在克制著我們嗎？正如中國(guó)機(jī)長(zhǎng)里面展現(xiàn)的，親情、友情、愛(ài)情。在一架即將墜毀的飛機(jī)上，我們就能脫俗？主題表達(dá)上我不發(fā)表更多的言論，只是表述我自己的觀點(diǎn)，在看完中國(guó)機(jī)長(zhǎng)之后，想象一個(gè)規(guī)定情境：在有意識(shí)面對(duì)死亡的那個(gè)瞬間，你會(huì)想起誰(shuí)？