為什么杭州街頭的出租車越來越“老”

哥哥喜歡承包舊車，因?yàn)槌邪诙?，生意不好的話轉(zhuǎn)行方便

很少有人關(guān)心新車，出于成本考慮，出租車公司延長了車輛的更新期

我們的記者孫晶晶

杭州出租車運(yùn)營業(yè)務(wù)的“老齡化”越來越嚴(yán)重。這張報(bào)紙的照片

經(jīng)常來杭州出差的陳先生最近注意到一個(gè)細(xì)節(jié)?，F(xiàn)在杭州很多出租車狀況都不盡人意。

“有的車空無法調(diào)整，有的車內(nèi)裝飾陳舊?！标愊壬f，與兩年前來杭州相比，杭州出租車的整體“面值”明顯下降。

是陳安先生的例子，還是現(xiàn)在杭州的出租車“老齡化”？《錢江晚報(bào)》記者近日對此進(jìn)行了調(diào)查。

出租車司機(jī)

比起新車，我更喜歡舊車

因?yàn)楹贤谙薅?/p>

白師傅，47歲，在杭州開了13年出租車。前兩天他承包的出租車過期五年。

幾乎沒有猶豫，他放棄了公司很多新車，繼續(xù)承包自己的舊車。

白師傅說，杭州的出租車市場現(xiàn)在很普遍。新車合同期五年，月合同費(fèi)5300元，舊車月合同費(fèi)4000元左右。

從表面上看，老爺車的合同款更優(yōu)越，可以便宜到1000元以上。

“不過，加上舊車每月的保養(yǎng)費(fèi)和燃料費(fèi)，成本和新車差不多。”他主要感興趣的是舊車的短合同期，只需要一年。

白師傅說，對杭州出租車行業(yè)的影響不僅來自網(wǎng)絡(luò)，還來自自行車共享和新開通的地鐵。

地鐵2號線西北段7月開通。在這段經(jīng)商期間，白師傅意識(shí)到從西站到東站、城站的出租車比較少?！艾F(xiàn)在到處都是自行車共享，一些靠近道路的乘客已經(jīng)放棄打車了?！?/p>

白師傅說，老爺車合同期短，行業(yè)不行就趕緊轉(zhuǎn)行。“但如果簽了5年新車，就沒那么容易走出來了?！?/p>

另一名出租車司機(jī)許世福承包了這輛舊車，他告訴《錢報(bào)》記者，當(dāng)他2013年第一次來杭州開出租車時(shí)，他開始上白班時(shí)每月至少掙7000元?，F(xiàn)在從早上6點(diǎn)到下午4點(diǎn)，月收入5000多元。收入銳減，但租房等生活成本卻在上升。

徐師傅考慮，等手頭的舊車一年合同期到了，如果杭州的出租車生意沒有明顯好轉(zhuǎn)，他會(huì)考慮轉(zhuǎn)行或者回老家做點(diǎn)小生意。

出租車企業(yè)

很少有人對新車感興趣

老爺車更新延長一兩年

杭州出租車集團(tuán)有限公司是杭州最大的出租車公司。目前，杭州主城區(qū)的出租車約有1萬輛。其擁有的出租車數(shù)量占杭城出租車總數(shù)的五分之一。其中，自有車輛1235輛，私人車輛1000多輛。

該公司負(fù)責(zé)人告訴記者，杭州出租車的“老化”與過去一兩年許多公司車輛更新的延遲有關(guān)。

“報(bào)廢出租車的期限為8年。本來我們公司自己的出租車一般5年更新一次?！钡珡娜ツ觊_始，五年合同期滿后，他們會(huì)延期一兩年續(xù)約。

負(fù)責(zé)人解釋說，更新的新車主要是忽略。當(dāng)時(shí)公司在出租車確認(rèn)時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)了100多個(gè)新車指標(biāo)。“過去兩年一直在推進(jìn)，但迄今仍有30多輛新車沒有外包出去?！?/p>

而公司推遲更新的老爺車也成了“燙手的蛋糕”?！皫缀趺看纬鰜矶紩?huì)被搶。”

此外，延長車輛更新期限也可以緩解公司的財(cái)務(wù)壓力?！耙惠v更新的出租車大約需要9萬元，外加GPS和其他設(shè)備費(fèi)以及附加稅。如果同期更新的車很多，那么杭州目前出租車的運(yùn)營狀況也是壓力很大?！?/p>

車齡老的問題在另一家出租車公司比較突出。這家出租車公司擁有200多輛出租車，其中約60%的車齡超過5年。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露:“為了利潤最大化，很多私家車都會(huì)更新?lián)Q代，直到接近退休。”

我很高興看到新的和舊的格式完全競爭和整合

新車簽約率一直是出租車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。"司機(jī)不愿意承包新車，這表明他們對這個(gè)行業(yè)的期望很低。"據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，杭州出租車運(yùn)營業(yè)務(wù)老齡化越來越嚴(yán)重，表明杭州出租車行業(yè)沒有以前那么繁榮了。

采訪中，也有出租車司機(jī)表示，市場的“低迷”和一些非法網(wǎng)車仍在路上的事實(shí)，也與搶車業(yè)務(wù)有關(guān)。錢江晚報(bào)記者從杭州市交通管理局了解到，目前，杭州市已有9526名網(wǎng)絡(luò)車輛駕駛員取得了“就業(yè)證”，5672輛網(wǎng)絡(luò)車輛取得了“準(zhǔn)運(yùn)輸證”。網(wǎng)絡(luò)車的管理一直在進(jìn)行。今年5月，杭州市交通運(yùn)輸管理部門首次向網(wǎng)車平臺(tái)發(fā)出行政處罰通知。截至目前，共發(fā)出44份“行政處罰預(yù)告”。

杭州市交通管理局表示，杭州出租車“老齡化”問題確實(shí)存在，這是行業(yè)市場化逐漸呈現(xiàn)的現(xiàn)象?！白鳛橐粋€(gè)行業(yè)管理部門，我們很高興看到新老業(yè)態(tài)在健康的市場環(huán)境中充分競爭和融合，讓廣大乘客最終受益。建立以市場為導(dǎo)向的競爭機(jī)制正是我們現(xiàn)在正在做的?！?/p>