湍流是一種常見的飛行現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)飛機(jī)穿過(guò)云層或遇到強(qiáng)氣流時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生湍流。當(dāng)不規(guī)則空空氣流過(guò)飛機(jī)時(shí)，飛機(jī)在飛行中的氣動(dòng)力和力矩平衡被破壞。飛機(jī)在飛行過(guò)程中遇到強(qiáng)烈的氣流，就像汽車行駛在不平的路面上，所以坐在飛機(jī)上的乘客會(huì)感到顛簸。有時(shí)，在萬(wàn)里晴空，就像平靜海面下隱藏的洶涌暗流，偶爾會(huì)有強(qiáng)烈的擾動(dòng)氣流，會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)劇烈顫抖。航空空氣象學(xué)家把這種無(wú)跡氣流稱為晴空空湍流，也叫“晴空/[/k0/”目前晴空空湍流的預(yù)報(bào)仍是世界上的難題。由于它沒有伴隨可見的天氣現(xiàn)象，在氣象觀測(cè)中很難發(fā)現(xiàn)它的存在。據(jù)航空空專家介紹，幾十年來(lái)，飛行員一直使用機(jī)載雷達(dá)來(lái)躲避經(jīng)常伴隨湍流的降雨和雷暴，但他們無(wú)法探測(cè)到晴天時(shí)多變的氣流——飛機(jī)上的雷達(dá)無(wú)法探測(cè)到它的大小和位置。

空中的湍流會(huì)給飛行安全，尤其是客艙服務(wù)安全帶來(lái)嚴(yán)重危害。中國(guó)民用航空總局飛標(biāo)分局也將湍流度細(xì)分為三個(gè)等級(jí):輕度湍流、中度湍流和重度湍流。各航空公司空根據(jù)顛簸的三個(gè)等級(jí)，制定了專門的計(jì)劃和措施、相應(yīng)的處置方法和明確的服務(wù)要求，以規(guī)范和指導(dǎo)乘務(wù)員的行為和操作。遇到中等或以上的顛簸時(shí)，船長(zhǎng)一般會(huì)通知迅速恢復(fù)配餐，收起小桌板。乘客需要系好安全帶，不要被隨身行李等物品傷害；同時(shí)機(jī)長(zhǎng)會(huì)改變高度樓層以避開，并使用通訊設(shè)備聯(lián)系其他經(jīng)過(guò)同一航線的飛機(jī)，向他們學(xué)習(xí)高度樓層會(huì)更舒適，或者向高度樓層管理區(qū)申請(qǐng)，以減輕乘客的不適。

遇到強(qiáng)烈顛簸時(shí)，船長(zhǎng)會(huì)放下氧氣面罩等救生工具。作為乘客，他應(yīng)該保持深呼吸，盡量保持冷靜。很多乘客在飛行過(guò)程中經(jīng)常解開安全帶，非常不安全。除非有特殊需要，乘客最好時(shí)刻系好安全帶，確保自身安全。從國(guó)內(nèi)外許多飛機(jī)顛簸事件來(lái)看，大多數(shù)受傷乘客都是因?yàn)闆]有系好安全帶。

現(xiàn)在是夏天，很多地區(qū)都有很多雷雨。由于氣候的影響，飛行中顛簸的次數(shù)明顯增多。雖然飛行中很難避免顛簸，但只要提高安全意識(shí)，掌握處置方法，及時(shí)反應(yīng)，妥善處理，就能避免受傷。再次希望:為了防止顛簸造成人身傷害，請(qǐng)全程系好安全帶！