美國F22猛禽自2005年服役以來，已經(jīng)成為世界舞臺上的風(fēng)騷戰(zhàn)斗機(jī)。它被稱為當(dāng)今世界“最強(qiáng)戰(zhàn)斗機(jī)”，它樹立的第五代飛機(jī)標(biāo)桿吸引了世界各國的追逐。直到去年，中國的殲20服役結(jié)束了美國的單人秀。幾十年后，在眾多參與第五代飛機(jī)研發(fā)的國家中，最終成功的只有美國、中國和俄羅斯。雖然不知道蘇-57的結(jié)局，其余國家都很努力但最后還是放棄了。

美國F-22的服役為第五代戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)定了四個標(biāo)準(zhǔn)，即超音速巡航、隱身、超機(jī)動性和先進(jìn)的航空電子系統(tǒng)。上一代戰(zhàn)斗機(jī)的服役意味著下一代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)的開始。在此之前，由于美國戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)領(lǐng)先世界一代，美國并不迫切需要規(guī)劃下一代戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)。當(dāng)中國殲20早期服役完全打亂計(jì)劃時(shí)，美軍空軍緊急調(diào)整研發(fā)計(jì)劃，想繼續(xù)在優(yōu)勢上先行一步。然而，要趕上然后想擺脫它并不那么容易。

此前R&D在第五代飛機(jī)上的失敗，讓日、法、英、德等國憋足了勁，他們想在第六代飛機(jī)上重整旗鼓，在彎道超車的同時(shí)領(lǐng)先，這樣就能分一杯羹。第六代戰(zhàn)斗機(jī)標(biāo)準(zhǔn)是很多大國提出來的，是提案發(fā)展階段使用第六代航空空發(fā)動機(jī)的新一代飛機(jī)。其戰(zhàn)斗機(jī)還需要整合陸海空、空、天、電、網(wǎng)，才能真正實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的互聯(lián)互通。目前，中國、美國、俄羅斯、日本、法國、英國和印度等七個國家公開參與了第六代飛機(jī)的研發(fā)。只是還沒有研發(fā)成功第五代機(jī)的國家都來造第六代機(jī)了。這里值得懷疑。彎道超車這么容易是“重在參與”嗎？

第六代戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)的概念是美軍在2009年提出的，美國國防部在2014年展示了第六代戰(zhàn)機(jī)的設(shè)想。其中，美國海軍基本確立了美國波音公司提交的第六代戰(zhàn)斗機(jī)F/A-XX方案，并對該方案提出了相應(yīng)的改進(jìn)要求。計(jì)劃2030年取代UCLASS無人機(jī)，補(bǔ)充F-35C艦載機(jī)。F/A-XX戰(zhàn)斗機(jī)最大速度5馬赫，作戰(zhàn)半徑1600公里。如果以亞音速巡航，戰(zhàn)斗半徑將增加到9000公里。飛機(jī)有兩種，無人駕駛和有人駕駛。

美軍第六代飛機(jī)有兩個方案空。一種是以SR-72黑鳥戰(zhàn)斗機(jī)為原型，是高空高速版的高空偵察機(jī)，定位為戰(zhàn)略武器。因?yàn)轶w積大，所以，美軍的另一款第六代飛機(jī)空是在現(xiàn)有第五代飛機(jī)的基礎(chǔ)上，隱身范圍更廣、速度更快、機(jī)動性更高、航電系統(tǒng)更先進(jìn)的第五代魔改第六代飛機(jī)。由于美國深厚的技術(shù)基礎(chǔ)，加上美國在軍事上從來不吝嗇花錢，這六代機(jī)是同時(shí)開發(fā)的。

俄羅斯第六代飛機(jī)的原型是“萬花筒”噴氣式隱形無人戰(zhàn)斗機(jī)。美國在2014年宣布后不久，俄羅斯政府也公開表示已經(jīng)開始研發(fā)第六代飛機(jī)。在2016年的軍事博覽會上，俄羅斯展示了為第六代飛機(jī)開發(fā)的“聯(lián)合航空公司空發(fā)動機(jī)”模型。俄羅斯戰(zhàn)略火箭軍司令卡拉塔耶夫?qū)④娬f，該發(fā)動機(jī)可以使飛機(jī)在空天內(nèi)在大氣層的近-太-區(qū)域以高超聲速飛行，并可以在兩種模式之間自由切換，即大氣層下的飛行模式和太空以下大氣層中的火箭模式。俄羅斯空陸軍司令維克托·邦達(dá)列夫曾公開表示，俄羅斯第六代飛機(jī)分為載人和無人兩個版本。無人飛機(jī)可以在臺太空附近區(qū)域及以下以高超聲速飛行，速度為4-5馬赫。配備電磁炮，可以攻擊10公里內(nèi)敵機(jī)的綜合航電系統(tǒng)和武器系統(tǒng)。多架無人機(jī)也可以配合一兩架有人駕駛的戰(zhàn)斗機(jī)實(shí)施蜂群戰(zhàn)術(shù)。由此可見，俄羅斯第六代飛機(jī)的發(fā)展思路屬于高空高速版空日機(jī)，屬于戰(zhàn)略型。

日本第六代飛機(jī)的原型是日本“心”戰(zhàn)斗機(jī)。設(shè)計(jì)理念是加強(qiáng)戰(zhàn)斗機(jī)的綜合指標(biāo)，比如用智能皮膚表現(xiàn)出更強(qiáng)的隱身性，同時(shí)使用光傳輸控制。與4-5代飛機(jī)的電纜傳輸控制相比，光傳輸控制消除了電磁干擾控制信號的可能性，減輕了機(jī)身重量。與此同時(shí)，化學(xué)激光武器被用于武器裝載，并在研究方面取得突破。將高空預(yù)警機(jī)技術(shù)與高速數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)相結(jié)合，通過無人機(jī)和預(yù)警機(jī)可以更快更早地獲取戰(zhàn)場信息，打擊敵人。而日本的六代機(jī)基本鎖定在五代機(jī)的設(shè)計(jì)理念上，性能得到深度提升。

法國的第六代飛機(jī)是在“神經(jīng)元”無人機(jī)的原型上開發(fā)的，加強(qiáng)了更高的速度和隱身能力，搭載了高速數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，專注于智能系統(tǒng)的研發(fā)，應(yīng)用蜂群作戰(zhàn)模式，基本上是在英國建立的。印度的阿桑和俄羅斯一樣，正在走高空高速版空天體機(jī)的第六代機(jī)研發(fā)路線。

“中國在六代原型機(jī)“火龍”的研發(fā)上取得了重大突破，六代原型機(jī)的研發(fā)進(jìn)度明顯快于俄羅斯”，美國知名智庫蘭德公司在提交給美國國防部的相關(guān)報(bào)告中指出?！盎瘕垺笔俏覈灾餮邪l(fā)的超機(jī)動多功能戰(zhàn)斗機(jī)，主要用于奪取控制空權(quán)。除了在具有更廣泛隱身能力和高超聲速巡航的第五代飛機(jī)基礎(chǔ)上使用智能蒙皮，其雷達(dá)系統(tǒng)和智能駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)無疑是其最大亮點(diǎn)。

“火龍”的雷達(dá)系統(tǒng)可以獨(dú)立繪制戰(zhàn)斗機(jī)前后地面以上的3D地圖圖像，，智能識別跟蹤20個危險(xiǎn)目標(biāo)，增強(qiáng)抗干擾能力。中國的人工智能技術(shù)一直走在世界前列，在“火龍”的駕駛導(dǎo)航系統(tǒng)中發(fā)揮了充分的作用。根據(jù)雷達(dá)繪制的三維空域圖，“火龍”可以自動計(jì)算所有飛行階段，繞過或摧毀飛行障礙物，并可以在低空空完成長期地形回避自動飛行，然后使用自動化系統(tǒng)參與集群/高速版空天六代機(jī)，五代魔改六代機(jī)。但無論是哪種型號的飛機(jī)，都要達(dá)到第六代飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，使用第六代飛機(jī)空發(fā)動機(jī)，集陸、海、空、天、電、網(wǎng)于一體，才能真正實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)互聯(lián)互通的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)。國航空的發(fā)動機(jī)一直是國航空行業(yè)的嚴(yán)重傷害。這幾年來，20架五代戰(zhàn)斗機(jī)都沒有配備一臺滿意的五代發(fā)動機(jī)，更別說現(xiàn)在的六代發(fā)動機(jī)了，這是我們一直無法回避的問題。