原標(biāo)題：空難原因眾說紛紜 機械故障被指“幾率最大”

客機墜毀后，在西奈半島活動的IS分支宣稱是他們擊落了客機，以報復(fù)俄羅斯在敘利亞的空襲。不過，這一說法遭到俄埃雙方的否認。埃及總理伊斯梅爾說，專家確認，武裝分子沒有能力擊落在9000米高空飛行的飛機。俄交通部長索科洛夫表示，目前并無信息顯示飛機是被擊落的。他同時表示，失事飛機的飛行年限符合國際通行標(biāo)準(zhǔn)。

“俄羅斯客機在本該是最安全的飛行高度墜毀”，CNN以此為題稱，事故發(fā)生時，客機已經(jīng)飛行23分鐘，達到初始巡航高度，處于自動駕駛狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計，大多數(shù)飛機事故發(fā)生在起飛或降落時，降落時發(fā)生的事故超過一半，只有約10%發(fā)生在巡航階段。飛機這種時刻墜落不同尋常。有報道稱，一些目擊者看到一臺發(fā)動機冒出火焰。在類似情況下，目擊說法并不可靠。但像A321這樣的現(xiàn)代客機，即使發(fā)動機起火，也有應(yīng)對程序。在許多案例中，發(fā)動機失靈甚至空中爆炸并不能導(dǎo)致飛機墜毀。雖然出事客機已用了18年，但美國正在使用的許多飛機也有這么長“機齡”。

俄新社1日援引俄羅斯州際航空委員會一名高級官員的話稱，飛機在空中已經(jīng)解體，但對于事故原因還不能下結(jié)論。法新社1日列出客機墜毀原因的四種猜想。文章稱，追查俄客機墜毀原因的調(diào)查人員將分析從恐怖襲擊到人為過失等一系列可能。專家基本不相信IS能夠擊中飛機。法國航空航天博物館前館長菲爾德澤表示，要擊落在9000米高空飛行的飛機需要移動雷達追蹤系統(tǒng)和相應(yīng)射程的導(dǎo)彈，而IS并沒有這些裝備。至于恐怖襲擊，有航空專家表示不能完全排除。還有專家指出，“埃及機場在行李控制方面算不上謹慎”。另外兩種可能是機械故障和人為過失?？萍永啄泛娇展痉Q，機長涅莫夫有超過1.2萬小時飛行經(jīng)驗，駕駛空客A321機型3860小時。

英國《衛(wèi)報》1日稱，多個報道暗示可能是機械故障導(dǎo)致墜機。有安全消息人士表示，對墜機現(xiàn)場的初步檢查發(fā)現(xiàn)飛機因技術(shù)故障墜毀。俄新社援引沙姆沙伊赫機場人士的話稱，航班機組人員在過去一周曾因發(fā)動機啟動失敗向機場技術(shù)人員求助。俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)稱，俄偵查委員會發(fā)言人馬爾金1日表示，偵查委員會將調(diào)查導(dǎo)致客機墜毀的各種可能性，包括飛機可能出現(xiàn)的技術(shù)故障。德國漢莎航空、法國航空、阿聯(lián)酋航空等多家航空公司表示，在俄客機墜機原因查明前，將改變航線繞過西奈半島。