延伸閱讀:精益生產(chǎn)和物流術(shù)語介紹

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JIS物流管理模式在英語中被稱為“順序排列”，是制造業(yè)特別是離散制造業(yè)生產(chǎn)和裝配產(chǎn)品的一種有效思維。這種思維不僅指向制造過程本身，還對相關(guān)物流運作提出了與傳統(tǒng)模式完全不同的要求，即當某些零件確實需要裝配時，這些零件只出現(xiàn)在生產(chǎn)線的邊緣，零件數(shù)量有限，只能滿足有限時間內(nèi)的物料需求。因此，生產(chǎn)線上幾乎沒有這種零件的“線邊庫存”，即使有，也可以隨時用完和消耗。

制造業(yè)根據(jù)其產(chǎn)品制造過程的特點，一般可以概括為連續(xù)制造和離散制造。與連續(xù)制造相比，離散制造產(chǎn)品往往是由一系列不連續(xù)的過程組裝而成的。加工銷售這類產(chǎn)品的企業(yè)可以稱為離散制造企業(yè)。比如屬于生產(chǎn)資料生產(chǎn)的機械電子設(shè)備制造，生活資料生產(chǎn)的機電一體化消費品制造。

離散制造中產(chǎn)品的生產(chǎn)過程通常被分解成許多加工任務。每個任務只需要企業(yè)能力和資源的一小部分。企業(yè)一般根據(jù)空和行政管理，將功能類似的設(shè)備構(gòu)建到一些生產(chǎn)組織(部門、工段或集團)中。在每個部門，工件由不同的工序從一個工作中心加工到另一個工作中心。企業(yè)往往根據(jù)主要工藝流程安排生產(chǎn)設(shè)備的位置，使物料的傳輸距離最小化。此外，加工路線和設(shè)備使用也非常靈活，產(chǎn)品設(shè)計、加工需求和訂單數(shù)量都有很多變化。

也是精益管理大理念下的一種實用方式。JIS和普通材料拉補貨有什么明顯區(qū)別？最大的區(qū)別可以總結(jié)如下:

1.JIS材料通常體積大，重量重，價值高

2.JIS的材料一般在組裝過程中，工藝標準化程度高

3.生產(chǎn)場地空數(shù)量有限，沒有多余人員管理一線庫存。

4.JIS產(chǎn)品工程變更少，庫存切換管理更容易

5.一般不使用傳統(tǒng)的實物看板(包括2箱型空箱型看板)，使用的是“分揀拉動信號”，主要是電子形式

在JIS模式下，通常被分類然后分配到生產(chǎn)現(xiàn)場的來源包括供應商的工廠、供應商的倉庫(供應商管理庫存?zhèn)}庫)和客戶工廠的材料倉庫等。在精益管理的前提下，這幾種不同的物料來源通過“JIS物料”的庫存管理、在線分揀操作、生產(chǎn)現(xiàn)場必要的“緩沖存儲區(qū)”以及生產(chǎn)前配送最后一步的聯(lián)鎖動作，實現(xiàn)最低庫存水平下最快的物料供應模式。下圖是上海大眾在分揀生產(chǎn)過程中拉動物料供應的簡要模式:

雖然JIS本身在許多企業(yè)應用后，已被證明是提高生產(chǎn)、物流和采購效率的有效手段，這體現(xiàn)在庫存成本的大幅降低和生產(chǎn)現(xiàn)場管理便利性的極大提高上，但JIS在實施過程中仍面臨許多挑戰(zhàn)，包括一些行業(yè)較先進的企業(yè)。在這里，我想從第三方物流參與供應商庫存管理的角度，探討一下JIS對物流管理的挑戰(zhàn)，供生產(chǎn)、采購、物流領(lǐng)域的朋友們參考。

說到JIS第三方物流公司的介入，可以參考上圖中的“區(qū)域配送中心”。這個區(qū)域配送中心已經(jīng)外包給第三方物流服務提供商在很多企業(yè)進行管理。在某些情況下，第三方物流服務提供商甚至會為企業(yè)準備倉庫資源和定制的RDC。這里說的RDC，往往翻譯成區(qū)域配送中心或配送中心，是圖中這個企業(yè)的名字，而其他企業(yè)可能會變成“分揀庫”、“分揀中心”、“VMI庫”等。這些習慣名稱存在于不同的企業(yè)和行業(yè)中，沒有必要因為名稱的不同而過于混淆。

在有第三方物流介入的排序生產(chǎn)過程中，通常有三個合作主體，一個是生產(chǎn)企業(yè)本身，在某個生產(chǎn)區(qū)域?qū)嵤┡判蛲读虾团判蛏a(chǎn)；二是生產(chǎn)企業(yè)的物料供應商，其物流基本符合我前面提到的特點，更適合分揀供應和分揀生產(chǎn)；三是承擔生產(chǎn)現(xiàn)場倉儲管理、分揀包裝、配送管理等職責的第三方物流服務商。這個第三方物流服務提供商不僅擁有倉庫、搬運設(shè)備、倉儲設(shè)備等硬件資源，還擁有一支訓練有素的運營團隊，需要一個運行良好的信息系統(tǒng)作為信息流管理的手段。

由于第三方物流服務商在網(wǎng)上分揀物料的過程中起著承上啟下的作用，我們不妨從第三方物流的角度來分析JIS模式下三家合作伙伴所面臨的物流管理挑戰(zhàn)。

1.陷阱1:釋放排序信息

分揀信息的發(fā)布由生產(chǎn)企業(yè)完成。這類信息通常在網(wǎng)上發(fā)布。在傳統(tǒng)模式下，在JIS廣泛使用的汽車裝配領(lǐng)域，電子數(shù)據(jù)交換有一種標準的信息格式，稱為862/866格式，即拉動信號。

當然，除了分揀(包括非分揀拉料管理)的信號可以根據(jù)定義的規(guī)則定期發(fā)布之外，在EDI的實踐中，還有計劃信息，通常是生產(chǎn)計劃向供應商的發(fā)布。這個信息也很重要。雖然不用于直接的物料分揀和生產(chǎn)線配送，但對于分揀前的庫存準備，甚至對于供應商的生產(chǎn)和發(fā)貨都具有重要意義。

因此，我們可以看出，第一個挑戰(zhàn)是排序信號和生產(chǎn)計劃的發(fā)布是否能夠有效地指導實際的物流運作。在中國大多數(shù)企業(yè)的電子數(shù)據(jù)交換實踐中，現(xiàn)在使用的網(wǎng)絡(luò)電子數(shù)據(jù)交換比傳統(tǒng)的系統(tǒng)間直接連接要多。Web EDI比較靈活，門檻非常低。可以說，如果涉及到互聯(lián)網(wǎng)，是可以使用的。

面對這種形式的信息傳播，挑戰(zhàn)隨之而來。首先是生產(chǎn)企業(yè)的信息發(fā)布是否及時準確；二、發(fā)布的信息是只針對材料供應商，還是同事發(fā)布給物流服務商？當然，分揀信號必須先發(fā)送給物流服務商，但生產(chǎn)計劃是否也考慮了第三方物流可能得不到必要的重視。而生產(chǎn)計劃對于第三方服務提供商也起著重要的作用。通過生產(chǎn)計劃，第三方物流可以提前分配資源支持分揀工作，也可以根據(jù)生產(chǎn)計劃了解物料供應商的庫存情況是否滿足未來的分揀要求，以及是否應該提醒物料供應商庫存狀態(tài)異常，如庫存過高或過低。

二、陷阱2:發(fā)布供應商補貨信息

在分揀管理模式下，物料供應商往往以VMI的形式獨立管理自己的庫存，以滿足客戶未來生產(chǎn)計劃的需要，不會造成客戶停產(chǎn)等待物料的風險，也不應該在VMI(分揀)中心存儲過多的庫存。在JIS模式下，庫存的多少不僅關(guān)系到客戶的順利生產(chǎn)，還關(guān)系到第三方物流服務商的成本，因為過多的庫存會在約定的庫存數(shù)量基礎(chǔ)上造成明顯的“積壓”，從而導致第三方物流服務商的倉儲成本上升。如果對溢費的責任劃分沒有明確的約定，可能會引起物流服務商和物資供應商之間的經(jīng)濟糾紛，時間長了可能會影響合作關(guān)系。

因此，諸如適當?shù)难a充、補充的種類和數(shù)量、現(xiàn)有庫存對生產(chǎn)計劃的滿足期等信息。需要在材料供應商和第三方物流服務提供商之間充分溝通和共享。如果這些信息不能有效溝通，庫存管理可能會失控。

當然，具體的信息共享模式有兩種，一種是物資供應商主動更新發(fā)布補貨信息，另一種是依靠第三方物流服務商比較庫存和生產(chǎn)計劃，然后向物資供應商提出補貨建議。具體到信息溝通的形式，如果補貨信息是由物料供應商主動發(fā)布的，比較高效的查詢方式是通過生產(chǎn)企業(yè)(客戶)Web EDI中的ASN功能，也就是提前發(fā)貨通知的功能。但是在很多情況下，尤其是在VMI模式下，客戶并不強調(diào)需要隨時控制物料供應商的補貨和發(fā)貨信息。所以他們要想從客戶那里得到這種信息，往往會掉空。因此，如果第三方物流服務商肩負著VMI的運營管理職能，那么擁有自己的Web EDI平臺就越來越有必要。這里不妨通過補貨信息發(fā)布的切入點，了解一下第三方物流服務商的Web EDI可以考慮的范圍。

1.供應商收貨:補充訂單、提前裝運通知創(chuàng)建/導入和收貨確認

2.供應商庫存管理:庫存、最小和最大庫存控制提醒、自動補貨訂單、周期盤點結(jié)果

3.供應商訂單履行:客戶需求預測、訂單履行(交貨確認)、客戶可用庫存、供應商管理庫存中心總庫存和低庫存提醒

4.客戶分揀清單跟蹤:分揀清單導入和分揀架清單狀態(tài)跟蹤

第三，陷阱三:產(chǎn)品質(zhì)量責任的劃分

在分揀管理過程中，由于涉及三個合作伙伴，運輸商、包裝商、家電供應商等參與方較多，這個合作伙伴和參與方對整個物流過程中的庫存和物料質(zhì)量管理有直接和間接的影響。大致來說，JIS流程中物料庫存管理的范圍分為幾個階段:供應商現(xiàn)場庫存、運輸過程中的庫存、VMI分揀中心內(nèi)部庫存、配送到生產(chǎn)現(xiàn)場過程中的在途庫存、生產(chǎn)現(xiàn)場緩沖區(qū)庫存和生產(chǎn)線側(cè)庫存(生產(chǎn)操作人員訪問物料的節(jié)點稍后涉及，庫存管理不再主要由第三方物流服務商負責)。

庫存管理環(huán)節(jié)那么多，每個環(huán)節(jié)都會出現(xiàn)不同的庫存對象，比如好料、可疑料、有質(zhì)量缺陷的料、回收料、清線料，使得庫存管理更加復雜。在這個過程中，復雜的操作如搬運、儲存、更換包裝、運輸?shù)?。，對于材料庫存的質(zhì)量有許多影響因素和許多風險點。

因此，如果在簽訂JIS合作協(xié)議時沒有對后續(xù)的材料質(zhì)量管理責任進行詳細的界定，可能會存在很多不確定因素，導致參與者不知道自己的責任，不利于解決實際問題。例如，以下小案例描述了JIS物資轉(zhuǎn)移過程中發(fā)生的一次物資損壞，但由于各方各執(zhí)一詞，很難判斷原因。

1.當?shù)谌轿锪鞣仗峁┥淌盏讲牧瞎痰难a貨時，沒有發(fā)現(xiàn)紙箱包裝中的材料有任何損壞。從紙箱包裝來看，沒有明顯的問題。而且在收貨過程中有視頻記錄，記錄從入庫到分揀、開箱的動作。從工藝分析，沒有發(fā)生操作事故

2.從材料和包裝箱破損的狀態(tài)來看，兩側(cè)防震泡沫都有明顯的破損痕跡，不是一側(cè)傾倒造成的。

3.根據(jù)服務合同，第三方物流服務商的入庫檢驗是根據(jù)外包裝是否完好來收貨。分揀前，對物料進行開箱目測，分揀開箱檢查時第一時間發(fā)現(xiàn)破損物料。發(fā)現(xiàn)后，第三方物流服務提供商將隔離可疑材料，等待材料供應商的檢查員進行調(diào)查

4.據(jù)第三方物流服務商調(diào)查，這批物料是在XXX年3月23日生產(chǎn)的，發(fā)貨標簽生成日期是XXX年4月11日，VMI分揀中心實際收貨時間是XXX年4月19日。因此，第三方物流服務提供商推測，如果運輸標簽日期是實際的運輸日期，從運輸時間的角度來看，可能存在承運人的中轉(zhuǎn)操作，并且在此過程中存在材料損壞的風險

四、陷阱4:資產(chǎn)管理無序

在JIS模式下，有許多資產(chǎn)形式，如倉庫、包裝設(shè)備、運輸和裝卸設(shè)備等。下面的圖片讓我對這個過程中的資產(chǎn)狀態(tài)有了一個直觀的了解:

由于商業(yè)上的考慮，經(jīng)常會發(fā)生不同的資產(chǎn)由不同的合伙人直接投資的情況。例如倉庫和倉庫中的固定設(shè)施、運輸工具等。由第三方物流投資；材料供應商負責投資材料的運輸和包裝，以及用于分揀和在線的包裝設(shè)備；還有一些是生產(chǎn)企業(yè)(客戶)直接投資的家電。在這種復雜的情況下，第三方物流服務提供商負責現(xiàn)場運營的許多環(huán)節(jié)，但資產(chǎn)所有權(quán)是多元化的。如果責任界定不清，任何資產(chǎn)損壞都有可能由第三方服務提供商承擔，這樣就變得不現(xiàn)實、不公平。

比如某物料供應商的運輸包裝是一種可以回收的非標準金屬貨架，適用于特殊形狀產(chǎn)品的擺放、運輸和裝載。根據(jù)先進企業(yè)的管理實踐，運輸包裝將直接影響產(chǎn)品質(zhì)量，也與物流成本密切相關(guān)。因此，運輸包裝需要經(jīng)過客戶包裝工程師的批準，確認其功能完全滿足未來業(yè)務的要求，才能批量購買和使用。

但是，由于各種原因，包裝物流重復使用的功能、質(zhì)量和生命周期可能在這個包裝審批過程中沒有得到嚴格的判斷和定義。所以有可能這個金屬擱板的材質(zhì)不符合反復使用后不變形的要求。當包裝明顯變形，然后擠壓和碰撞里面的產(chǎn)品時，可能會損壞產(chǎn)品質(zhì)量。在這種情況下，很容易出現(xiàn)幾方發(fā)生糾紛。因為供應鏈環(huán)節(jié)多，很難確定包裝是哪個環(huán)節(jié)變形的；其次，由于沒有嚴格的包裝審批記錄，對包裝材料的功能、損耗、壽命沒有明確的說明，各方對技術(shù)指標沒有依據(jù)；第三，由于包裝管理還涉及到操作規(guī)則，如搬運方式、堆放方式、空包裝存放方式等細節(jié)，如果沒有明確的操作指導規(guī)范，就沒有包裝變形最有可能來自哪個操作節(jié)點的判斷標準；第四，對于變形或損壞的金屬貨架，沒有標準可以依靠，誰負責維護，誰承擔費用。

動詞 （verb的縮寫）陷阱5:產(chǎn)品質(zhì)量檢驗責任

JIS模式要求高質(zhì)量的產(chǎn)品供應，這不僅是JIS的要求，也是精益生產(chǎn)模式的基本要求。由于非常重視消除所有可消除的浪費，包括因質(zhì)量原因需要糾正缺陷而造成的時間、機器效率、人力資源和物流成本的浪費，因此能夠獲得JIS供應資格的材料供應商應為免檢供應商。

據(jù)我理解，免檢供應商不僅要保證產(chǎn)品本身沒有缺陷，在生產(chǎn)過程中不需要檢驗就可以直接被客戶使用，還要保證物流過程中的所有操作都可以信賴，以免對產(chǎn)品本身造成外部質(zhì)量影響。在這個過程中，客戶、材料供應商和物流服務提供商(各種類型和環(huán)節(jié))承擔一定的責任，通過流程和規(guī)則形成合作機制，保證JIS的實現(xiàn)。從這個邏輯出發(fā)，每個參與者都有相應的責任:

1.客戶

a)制定產(chǎn)品質(zhì)量標準，進行必要的產(chǎn)品認證

b)制定包裝規(guī)范，批準各環(huán)節(jié)的包裝

c)審查材料供應商及其使用的物流服務提供商的物流模式

d)建立免檢管理流程，包括風險應急響應機制

e)不定期的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗

2.材料供應商

a)提高并確保出廠前的產(chǎn)品質(zhì)量

b)使用合格的運輸工具，確保運輸過程對產(chǎn)品質(zhì)量沒有明顯影響

c)使用合格的JIS中心服務提供商來認證其操作系統(tǒng)

d)培訓物流服務商，尤其是JIS中心服務商，讓他們對產(chǎn)品和包裝等有全面的了解。

e)與物流服務商、客戶等明確質(zhì)量判斷方法、責任及后續(xù)處理程序。

f)儲存必要的安全庫存以防質(zhì)量問題。

3.物流服務提供商

a)標準化業(yè)務流程和標準化運營

b)與直接客戶和間接客戶簽訂詳細的sop，明確責任和標準

c)掌握接受委托情況下的質(zhì)量檢查和應急處理方法

d)逐步與合作伙伴形成更緊密的供應鏈伙伴關(guān)系，提供更多的增值服務，包括檢驗、加工甚至部分預組裝等。

e)做好信息溝通，當物流過程中出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題時，能夠第一時間做出回應，通知相關(guān)合作伙伴，共同確定后續(xù)工作內(nèi)容

f)積累經(jīng)驗，為客戶提供產(chǎn)品質(zhì)量方面的經(jīng)驗教訓和相關(guān)數(shù)據(jù)，豐富客戶的FMEA數(shù)據(jù)庫

上述五大挑戰(zhàn)只是JIS模式下物流管理過程中的部分課題。由于篇幅所限，還有很多方面難以涉及和探討。我想再次強調(diào)，一個好的管理理念需要系統(tǒng)的解決方案才能真正實現(xiàn)。在任何有益的管理方法的嘗試中，保持思考是必要的

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