6月16日是父親節(jié)。今天，我們將重點介紹四位男士。他們可以說很早就接觸到了智能駕駛領(lǐng)域的工作人員。他們是站在百度阿波羅商業(yè)化穩(wěn)步前進背后的男人。同時，他們還有一個共同的角色:父親。
無論是工作還是作為父親的角色，他們的肩上都充滿了責任。然而，它們并不沉重，卻充滿激情和快樂。
“我是阿波羅事業(yè)的實踐者”
福玻斯剛來百度工作的時候，還不到30歲?，F(xiàn)在他快40歲了。他是一個兩歲男孩的父親。他跟著百度阿波羅從零到一。
福玻斯幾乎看不到公眾眼中技術(shù)工人的刻板印象——他很熱情，臉上總是掛著微笑，思維極其清晰。如今，他是百度阿波羅的自動駕駛解決方案架構(gòu)師。他認為自己不是一個基于算法的工程師，而是更擅長系統(tǒng)和產(chǎn)品方向。
“我覺得我屬于技術(shù)視野，知道如何借助系統(tǒng)和產(chǎn)品功能設計來避免現(xiàn)階段算法不好的問題。自動駕駛即將商業(yè)化。不允許有缺陷的上路。需要通過自上而下的系統(tǒng)設計和每一個細節(jié)的功能邏輯和策略設計來解決問題，因為安全必須放在第一位?！?/p>
“我們在安全、層層設防、主系統(tǒng)安全策略、軟硬件功能安全冗余、碰撞后安全措施、信息安全、以及我們的安全員等方面做了很多措施。，各級自動駕駛。需要參與進來，確保安全?！?/p>
將汽車廠和PM的需求轉(zhuǎn)化為系統(tǒng)解決方案——這是對福玻斯作為建筑師的工作的簡單總結(jié)。他還有一個更生動的例子?！熬拖穹e木一樣，我們有各種各樣的積木。組件，需求是用這些積木來建造更好的宮殿，你一定需要圖紙，我有點像畫圖紙的人?！?/p>
從數(shù)據(jù)平臺、自動駕駛的產(chǎn)品包裝，到自動駕駛的完整商業(yè)解決方案，福玻斯在阿波羅的工作將這些階段串聯(lián)在一起。已經(jīng)量產(chǎn)下線的百度阿波羅L4自駕微型車阿波羅，以及今年1月發(fā)布的首款最全面的智能駕駛商業(yè)化解決方案阿波羅企業(yè)，都經(jīng)歷了這些階段，從“圖紙”變成了現(xiàn)實。
在這個工作過程中，福玻斯認為自己最大的收獲就是個人成長。他覺得在百度Apollo 空的大成長大崛起期間，從數(shù)據(jù)平臺，到與自主駕駛相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)，再到與自主駕駛解決方案相關(guān)的技術(shù)，他已經(jīng)成長為一名自主駕駛解決方案架構(gòu)師。
從愛情，婚姻，到兒子的出生
這一切似乎是命中注定的。
福玻斯說他結(jié)婚晚，但發(fā)展很快。經(jīng)過多次巧合，他的兒子小茅臺來到他們家——一切都順理成章，一切似乎都是命中注定。小茅臺的到來也逐漸確立了原本二人世界的家庭觀念，福玻斯稱之為質(zhì)變。“我認為我的兒子與眾不同，我非常自豪。我也很感謝我的愛人，她付出了很多。作為一個男人，孩子讓我們的家庭屬性更強，讓我在工作中更有責任感。自然希望在工作中投入更多，希望得到更多的成長。”
福玻斯抱兒子的時候總是笑。談工作的時候，他眼里有光?！白詣玉{駛一定是未來。這條路會很長。中間會有很多問題。我們不會一步登頂珠峰。因此，值得在努力和責任上不斷投入。”
我們處于行業(yè)的前沿
這是行業(yè)的潮流
在剛剛閉幕的CES Asia 2019上，小規(guī)模車載OS展示了其“量產(chǎn)成果”，TaBaBing的工作也與此密切相關(guān)。他負責百度阿波羅車聯(lián)網(wǎng)小型車載OS主線產(chǎn)品的產(chǎn)品設計。
“能參與其中我感到非常榮幸?？偟膩碚f，我現(xiàn)在過的每一天都覺得很充實，每一天都像戰(zhàn)斗一樣精彩，因為我們在創(chuàng)造歷史！一方面我很激動，另一方面我也為實事求是付出了很多。我覺得很幸運，做了一個很好的決定。”拓跋兵，皮膚黝黑，身材高大。他愛笑，精神狀態(tài)很好。他談起工作時充滿激情。
作為一個小型車OS的產(chǎn)品設計師，拓跋兵認為成就感來自兩個方面。一方面，他最喜歡的部分是“打磨”產(chǎn)品，每個人都瘋狂地從零開始構(gòu)建和設計產(chǎn)品。特別是在參加一些國際展會的過程中，包括與頂級汽車公司的交流，他發(fā)現(xiàn)自己的產(chǎn)品理念和設計思路走在了世界的前列，得到了客戶的認可。這種驕傲和自豪不斷激勵著自己。
另一方面，也是最充實的部分，就是產(chǎn)品“上車”的時候，他們會收集用戶的反饋和意見，然后大家一起不斷迭代優(yōu)化產(chǎn)品?！爱斦嬲挠脩羰褂媚愕漠a(chǎn)品時，產(chǎn)品的價值已經(jīng)得到了證明，這是最令人興奮的過程！”
所有關(guān)于安全的問題
都是好問題
其實在每一個與汽車相關(guān)的過程和環(huán)節(jié)，都是圍繞著安全，尤其是自動駕駛做準備的。對于拓跋冰的工作，他們會非常注重人機交互的體驗和安全性，從而設計出產(chǎn)品。
說到這里，他講了兩個很具體的例子?！氨热玳_車時有電話來，我們的產(chǎn)品應該以什么形式提醒用戶，不會讓用戶突然看到屏幕上是誰。叫，因而忽略了前方道路的情況；再比如，一個小汽車OS，有一個隨意看在線視頻的功能。在這個功能中，要考慮到如果用戶在車輛啟動后超過一定的公里數(shù)，視頻就不能播放，以免影響用戶的正常駕駛?！?/p>
拓跋兵認為所有安全相關(guān)的問題都是好問題，因為產(chǎn)品最終是為用戶，而不是試錯，面對用戶的安全，不可挽回的錯誤是不能容忍的。
看著孩子長大，他們的責任感會被放大
我希望保持良好的狀態(tài)，為他樹立榜樣
在孩子面前，拓跋炳不僅有著身為父親的威嚴感，更有著與大男孩一樣的陽光。他覺得有了孩子之后，他有了更成熟的男孩子的表現(xiàn)?！翱催^去的問題，多從自己的角度看問題，可能會比較淺薄，想的比較少，多憑一時沖動或者臨時想法做決定?，F(xiàn)在完全不一樣了。顯然，我會先考慮我的家庭和孩子，為他們考慮很多。”
相比與孩子相處的時間，拓跋炳更注重陪伴孩子的質(zhì)量?！懊刻煸缟掀唿c，我都要送兒子上學，這對我們倆來說都是一個非常珍貴的世界。他會在路上指著這個問我，‘爸爸是什么，爸爸是什么？’我們都期待著這一次的獨處?！蓖匕媳嬲\地流露出父親的溫柔和深沉的情感。他認為工作和生活不是對立的。他希望兒子的父親每天都身體健康，他認為父親是他的榜樣和精神力量。
我們的工作
就是讓百度阿波羅智能駕駛
在談論他的工作時，楊會用雙手比較正方形的形狀?！癆CU是阿波羅計算單元。當我們面臨大規(guī)模生產(chǎn)時，不可能把一套算法或代碼賣給汽車制造商。我們正在做的事情非常具有挑戰(zhàn)性。就是把一切發(fā)展成產(chǎn)品化，最后交付一個軟硬件一體的‘盒子’的過程，這個‘盒子’每天從構(gòu)思到誕生。這也是汽車行業(yè)對我們的硬性要求?！睏畎炎约罕茸靼俣戎悄苘囀聵I(yè)部的“安全界面人”。
然后，楊的表情放松了，他有一雙微笑的眼睛。“現(xiàn)在我們可以自豪地說，我們更了解高性能硬件。我們在技術(shù)布局上更有前瞻性，能夠做到。到了這個層次，我覺得還是有點驕傲的?！睏钣X得他在這個過程中最大的收獲就是重新打開了一個新世界。在這份驕傲的背后，可以看出，這個工作過程不僅僅是從零到一這個詞那么簡單，更接近于一個不斷探索和成長的過程。
我希望我的女兒長大
我們已經(jīng)達到了最終目標
“從某種意義上說，我的女兒讓我有了生活的意義。有了孩子，自然有責任感。人生規(guī)劃就是讓她健康成長。這是我生命的一部分的價值?！鄙倌旰退呐畠憾己苌屏伎蓯?，但這位父親的“真實告白”依然散發(fā)著無盡而深沉的力量。
小蘋果出生的那天，直接讓楊過父親節(jié)?；叵肫鹉且豢?，楊說，他看到小蘋果和她媽媽的時候，連續(xù)“感動”了三次。說到蘋果上幼兒園，老師讓她畫她爸爸長什么樣，楊立刻開心地笑了。
在談及自己在這份工作中的愿景時，楊看著女兒，不禁想到了自動駕駛的理想時代。那時，自動駕駛汽車已經(jīng)成熟，并獲得了完全的普及。它們就像今天路上行駛的汽車一樣常見。“我希望在女兒成年之前，我們能迎來這個自動駕駛的時代。在她的生活中，無論她每天出去做什么，她只需要坐在成熟的自駕車上。在她成年之前，我們還有很多年的時間來完成這件事。”
“阿波羅登月時，肯尼迪說，‘我們選擇登月，不是因為簡單，而是因為非常困難?！矣X得我們做百度阿波羅智能駕駛也是如此?！斑@是百度的責任，也是我們的責任。
創(chuàng)業(yè)是我自己的選擇和挑戰(zhàn)
我是一名CTO，喜歡呆在公司的家里
面對鏡頭，有技術(shù)背景的王曉有點害羞，但當談到自動駕駛時，他會談到侃侃?！拔业墓ぷ髀氊熓嵌x我們產(chǎn)品的技術(shù)策略，構(gòu)建產(chǎn)品架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu)。百度阿波羅是我們非常非常親密的戰(zhàn)略合作伙伴，在我們的成長中發(fā)揮了巨大作用?！?/p>
“特別是技術(shù)層面，每次阿波羅升級到新版本，我們都會組織工程師學習最新技術(shù)，從今年的阿波羅1.0原版到阿波羅3.5新版。我們不僅在內(nèi)部開展了很多分享交流會議，每個工程師也會積極參加阿波羅開發(fā)者社區(qū)組織的每一次技術(shù)沙龍、公開課等。與阿波羅技術(shù)傳播者深入交流討論，不斷從各方面提升自己的技術(shù)能力，可以說百度阿波羅就像是我們的‘領(lǐng)袖’。”
在Smartwalker和百度阿波羅的深度合作中，技術(shù)和安全方面的標準和要求都非常高?！鞍踩肋h是第一位的。在自動駕駛領(lǐng)域，我們在安全方面做了大量的工作。像百度阿波羅一樣，我們所有的安全員都接受過專門的培訓。我們每天都進行車輛檢查、安全培訓和安全教育，以確保不會發(fā)生安全事故。目前我們的車輛都有檢測牌照，每天都在外面行駛，沒有發(fā)生安全事故。”
王曉寧愿呆在公司也不愿呆在家里。選擇創(chuàng)業(yè)是一個很大的挑戰(zhàn)，自動駕駛領(lǐng)域的工作是一件很有挑戰(zhàn)性的事情。它們之間存在著多重不確定性，這些整合帶來的壓力讓王曉收獲了很多，經(jīng)驗更是少之又少。他完全覺得自己很充實，很幸福。正因為如此，當他完成其中一項任務時，他表達了他的成就感:感覺真的很好。
做父親是一種不可思議的美妙體驗
這也是一個更大的挑戰(zhàn)，他正在努力做得更好
他的女兒伊諾出生時，正是王曉創(chuàng)業(yè)的早期階段。他第一次感受到了做父親的艱難和艱辛，他為以后如何平衡孩子和工作而焦慮。隨著女兒的茁壯成長，這種焦慮很快消失了。對王曉來說，“如何讓女兒健康平穩(wěn)成長”的挑戰(zhàn)不亞于無人駕駛創(chuàng)業(yè)?！拔覀冇袝r候開玩笑說，我覺得比起在家?guī)Ш⒆?，考慮孩子的未來，工作太輕松了?！闭f到這里，王曉不禁害羞地笑了起來。
說到假期，在過去的四年里，王曉和他的愛人會更加關(guān)注兒童節(jié)，而不會像父親一樣關(guān)注自己的假期?！叭绻⒆哟笠稽c，她說給我這個假期，我肯定會特別感動。就目前而言，我能做的就是給孩子樹立榜樣，讓她覺得父親在自動駕駛領(lǐng)域的職業(yè)生涯是理想的、有抱負的、有意義的。這是我現(xiàn)在唯一能做的?！?/p>
