全國勞動模范、“北京公交生活地圖”張克明在387路公交車上報站名。圖片由回答者提供

“怎么去奧林匹克森林公園？”

“你要去哪個門？”

“南門?！?/p>

“可以坐車到東門西門，南門路面封閉。你坐地鐵更方便。”

12月1日，387路公交車上，張克明站在乘務(wù)員座位旁，用吞了一些音的北京話給乘客指路?！岸鄦栆粋€問題，了解乘客的真實需求”是他多年來總結(jié)的經(jīng)驗。

387人來來去去。半天時間里，被幫助的五位老人，問路的六位乘客，被幫助放行李的四位乘客，可能都不知道，這個面容憨厚、眼睛總是帶著微笑的普通空姐小伙，是著名的“北京公交活地圖”——全國勞動模范張克明。

在張克明的腦海里，有一張印著“九內(nèi)七外，四皇城，南北軸六環(huán)”的北京地圖。這張地圖不僅包括北京800多條公交線路的所有車站，還包括北京周邊的各大醫(yī)院、學(xué)校、景點、商場，甚至還有公廁、ATM機(jī)。

“北京實時地圖，求我指點”

“活地圖”的標(biāo)題來自一位老人。張克明剛參加工作兩年，對北京數(shù)百條公交線路了如指掌。有一次，一個老人上車后問:“怎么去中醫(yī)院？”“一般我可能會認(rèn)為老人是去美術(shù)館后街的北京中醫(yī)院，他直接指的是108路，但我還是留了心，多問了。到底去哪家中醫(yī)醫(yī)院，畢竟東直門和廣安門也有。"

老人語焉不詳。他只記得醫(yī)院旁邊有個“北京小學(xué)”。根據(jù)這條線索，知道老人要去廣安門中醫(yī)院?！澳阕?87路到復(fù)興門，去輔路走423路。坐在北線亭?！蔽遗吕先擞洸蛔。陀眉埞P寫了張紙條。老人說，從來沒有人這么詳細(xì)地給她帶路?！澳闶腔畹貓D。”總之，我聽著車上的老乘客說，“活地圖”的標(biāo)題慢慢傳開了。

在成為“活地圖”之前，張克明有時會指錯方向。有一次，一個乘客想去中國音樂學(xué)院，張克明被稱為中央音樂學(xué)院。他感到抱歉。從此他告誡自己要“多問幾個問題”，并特意詢問。"中央音樂學(xué)院研究西方音樂，中國音樂學(xué)院研究民間音樂."

現(xiàn)在，我周圍的朋友會叫我“地圖”或“圖圖”。在鐘會路東出口的387終點站，一位同事開玩笑地跟他打招呼，稱他為“勞動模范”。張克明咧嘴一笑?！拔疫€是喜歡別人叫我地圖，被叫的勞模會很尷尬。”

張克明所在的387路公交車，終點在北京西站，每天迎接來自世界各地的客人，很多都是第一次來北京的陌生人。張克明琢磨了一下，有些乘客比較害羞，不敢問路。他們只是做了個牌子，上面寫著:“北京實時地圖，問路?！边@個深思熟慮的舉動讓更多的乘客放心大膽地問他。

體驗800多條公交線路

張克明，1981年出生，2000年職業(yè)高中畢業(yè)后考入北京公交集團(tuán)，成為387路空姐。學(xué)生時代不顯眼，成績一般，數(shù)學(xué)不好。"他擅長記課文。"。

在職高，考得不好的張克明說了“所有的選擇”，卻意外地在不經(jīng)意間找到了自己真正的興趣和成就感。職高在石景山，離朝陽區(qū)的家很遠(yuǎn)。張克明每天早上五點就得起床，坐公交車去上學(xué)。55路改103路改336路要兩個半小時，后來為了節(jié)省時間，他開始一條一條的試線路，最后發(fā)現(xiàn)103路改300路至少可以節(jié)省半個小時。

漸漸地，張克明在思考公交線路中找到了樂趣。到了考公交組的時候，他已經(jīng)摸了學(xué)生月票里包含的200多行，有信心一定能勝任空姐這個工作。

但是“北京西站出來到處走”，387可以直達(dá)換乘的線路近百條。張克明的臺詞知識很快就會不足。

以前沒有路線圖，也沒有電子公交站牌，不熟悉的乘客只能靠乘務(wù)員引導(dǎo)?？偸潜怀丝蛦柕降膹埧嗣饔X得不舒服，有了把地圖放在腦子里的想法。

坐公交車上班，下班后他也去坐公交車。他總是帶著一個裝著筆、筆記本和干糧的袋子，帶著目的出去，繞著圈圈或者從中心向一個方向輻射?！叭サ臅r候記得站名，回來的時候下車參觀主目的地。”他一直記得哪個醫(yī)院管什么科室，哪個公園關(guān)門了。我心中的地圖網(wǎng)只是編織。

他記下了調(diào)查來的路線信息，車上掛了100多頁A4紙讓人閱讀。后來有領(lǐng)導(dǎo)來視察，說按目的地搜索會更方便，就像成像字典一樣。根據(jù)這個建議，2003年發(fā)布了《雀明公交快速搜索詞典》。這本64頁的小書，囊括了500多條公交、地鐵、城市鐵路線路，3000多個站名，一度成為空乘人員的“葵花寶典”。

北京公交網(wǎng)絡(luò)一直在擴(kuò)大，張克明也沒有停。到現(xiàn)在北京公交線路將近1000條，他親身經(jīng)歷過800多條。

成為模特后“不要忘記你的首創(chuàng)精神”

張克明在387路上干了18年。從鐘會路東出口到北京西站，他走了不下15000個來回。

技術(shù)在挑戰(zhàn)張克明。在過去的18年里，公共汽車發(fā)生了太多的變化。無人售票機(jī)正在取代乘務(wù)員的結(jié)賬能力，電子報站機(jī)正在取代乘務(wù)員報站的努力，智能手機(jī)上的電子地圖軟件似乎正在取代“實時地圖”。

張克明說:“技術(shù)來了。我們要做的不是感到威脅，而是擁抱它?！贝送?，他認(rèn)為手動方向有手機(jī)無法替代的優(yōu)勢，即“人性化、人性化”。

從西單到南鑼鼓巷怎么走？百度地圖給出五條路線，有的少走，有的少換乘。

但如果你問張克明，他會給出這樣的回答:如果是腿腳不方便的老人，“坐635路，樓層低，只走一步”；如果是觀光的話，“坐云通109路到124路。路過北海大橋，左邊是北海，右邊是中南海。路過景山前街，左邊是景山，右邊是故宮。風(fēng)景很美。若遇午后夕陽，景山更美”；如果沒有公交卡，“坐地鐵比坐公交車便宜一塊錢”。

2015年，張克明成為國家勞動模范。2016年，他被選為首都道德楷模。近年來，他接受了不少于十家媒體的采訪，每年都要做一百多場講座。社會事務(wù)多，387路回去上班時間少。“有時候一個月只能回來七八天。”。

12月1日凌晨6點，天還沒亮，張克明裹著一件厚重的棉衣，上車開燈，洗抹布，擦方向盤，擦每個座位，擦窗戶，檢查滅火器指針是否在安全的綠色區(qū)域。

公交車出站時，張克明手持?jǐn)U音器，報告各站的名稱、換乘路線、主要目的地，提醒乘客坐穩(wěn)、坐穩(wěn)。在每個車站，打開窗戶，伸出手來迎接乘客。幫坐著的老人刷刷前后門的牌，恭恭敬敬的還回去...標(biāo)準(zhǔn)化的動作表達(dá)了他的善意。

“你忘不了你最初的心。”張克明說。

新京報記者王編輯張?zhí)┝晷Ψ督鸫?/p>