時(shí)隔多年，《東方快車(chē)謀殺案》再次搬上銀幕，成為眾多朋友熱議的話題。

《東方快車(chē)謀殺案》作為阿加莎·克里斯蒂女王推理小說(shuō)的代表作品之一，自1934年出版以來(lái)一直暢銷(xiāo)，并贏得了包括英國(guó)女王和法國(guó)前總理戴高樂(lè)在內(nèi)的全世界眾多粉絲。大屏版也有幾個(gè)經(jīng)典的解讀。

有祝語(yǔ)在前面，新版面臨的困難也可想而知。影片上映后，新時(shí)代的觀眾對(duì)影片褒貶不一。唯一獲得好評(píng)的是2017年電影的視覺(jué)效果。

這部電影的鏡頭從異國(guó)情調(diào)的街道滑向豪華美麗的工業(yè)風(fēng)車(chē)，再滑向壯麗的巴爾干雪山和暴雪黃昏中的車(chē)站...劇情中穿插了精美的畫(huà)面，非常感人。

今天，讓我們從電影中的“東方快車(chē)”和我們走過(guò)的美麗城市開(kāi)始。最后回答題目，這個(gè)21世紀(jì)已經(jīng)停運(yùn)多年的“東方快車(chē)”，我們?cè)撛趺醋撸?/p>

東方快車(chē)之旅

耶路撒冷

與經(jīng)典版本不同，這個(gè)故事始于耶路撒冷。耶路撒冷文物盜竊案一開(kāi)始，觀眾就被帶入了信息量極大的故事背景中。在講解人物的同時(shí)，這座古老而又熱鬧的城市也展現(xiàn)在觀眾面前。

“非常美麗的世界，九分屬于耶路撒冷?！边x擇耶路撒冷確實(shí)是一個(gè)獨(dú)特的愿景。

這是離上帝最近的地方，也是最有爭(zhēng)議的地方。不同宗教文化在這里碰撞，日常生活場(chǎng)景遠(yuǎn)比文物被盜更不可思議。

隨著鏡頭，我們可以看到擁擠的西墻廣場(chǎng)，三大宗教輪流舉行儀式的集市，以及每一步每一個(gè)釘子上都有故事的圣墓教堂。

圣墓教堂

說(shuō)到圣墓教堂，我不得不提到一個(gè)梗。

位于苦路盡頭的圣墓教堂，是耶穌被埋葬和復(fù)活的地方，自然是基督徒心中最神圣的地方。正因如此，從古至今，它一直是不同基督教教派渴望服務(wù)的圣地。

關(guān)于教會(huì)的管理權(quán)，由于各方爭(zhēng)執(zhí)，最終決定由六個(gè)不同的教派共同管理，但對(duì)于如何維持教會(huì)的日常運(yùn)作各持己見(jiàn)，甚至大打出手。

問(wèn)題的最終解決方案是——從12世紀(jì)開(kāi)始，教堂大門(mén)的鑰匙就交給穆斯林家庭保管——我真的很佩服他們的神邏輯！

伊斯坦布爾

所有的角色都是在伊斯坦布爾真正踏上了東方快車(chē)。

鏡頭穿越藍(lán)色的海洋，來(lái)到歐亞大陸交界處最繁華的城市，經(jīng)過(guò)圓頂宏偉的清真寺，最后降落在如同蜂巢般耀眼的火車(chē)站臺(tái)上。

藍(lán)色清真寺

在這個(gè)過(guò)程中穿插的各種場(chǎng)景脫穎而出:在人聲鼎沸的人群中，金城城，這座像小山一樣的“人民面包”剛剛上映，屏幕上飄著陣陣香味。攤販用各種亮眼的小玩意來(lái)吸引客人；各種路人輪番上陣，鏡頭準(zhǔn)確地將世俗煙火中的伊斯坦布爾帶給了觀眾。

鏡頭落入車(chē)廂后，車(chē)站的擁擠和混亂戛然而止。帶著優(yōu)越感進(jìn)入“高人”的世界，車(chē)廂里的設(shè)施和陳設(shè)，就像陸續(xù)上車(chē)的十三位乘客，都鍍上了歐洲上流社會(huì)的尊嚴(yán)和高貴。

為了追求極致的真實(shí)感，再現(xiàn)“移動(dòng)的宮殿”，電影道具團(tuán)隊(duì)特意打造了可以在賽道上奔跑的車(chē)頭和車(chē)廂。暖暖的燈光下，閃著亮光的銀色餐具，做工精致的長(zhǎng)絨地毯，刻有復(fù)雜花朵的盒子，帶著觀眾踏上了奢華的復(fù)古列車(chē)之旅。

克羅地亞

劇情集中在火車(chē)離開(kāi)伊斯坦布爾火車(chē)站后。

承載著陰謀和復(fù)雜人性的東方快車(chē)，冒著滾滾白煙，在白雪皚皚的巴爾干山脈中飛馳。窗外壯麗的景色為影片增添了不少色彩，遠(yuǎn)超經(jīng)典版的外景鏡頭。

尷尬，但當(dāng)你意識(shí)到這些山景不是真實(shí)的，而是后期用特效制作出來(lái)的，你一定會(huì)經(jīng)歷一場(chǎng)失夢(mèng)。

但是不要太失望。劇中的兩次中途停留是真實(shí)的。它們都位于克羅地亞?？梢詫?shí)地參觀，看看電影里的風(fēng)景。

克羅地亞

當(dāng)列車(chē)在溫科夫斯基站短暫停留后繼續(xù)駛離時(shí)，劇情逐漸達(dá)到高潮。

溫科夫奇是克羅地亞?wèn)|部重要的鐵路樞紐，也是僅次于薩格勒布的第二大交通樞紐。它主要連接波斯尼亞和黑塞哥維那到匈牙利和薩格勒布到貝爾格萊德的鐵路線。

斯拉沃尼亞布羅德

影片結(jié)尾，波洛在一個(gè)名叫布羅德的火車(chē)站下車(chē)，前往下一個(gè)案件。

布羅德火車(chē)站所在的城市是斯拉沃尼亞布羅德，位于克羅地亞?wèn)|部，距薩格勒布約200公里。它是克羅地亞鐵路網(wǎng)的一個(gè)重要連接點(diǎn)，主要連接薩格勒布-溫科夫奇-貝爾格萊德方向的國(guó)際鐵路線。

歷史上的東方快車(chē)

說(shuō)到東方快車(chē)，年齡感是一個(gè)無(wú)法回避的話題。真實(shí)歷史中，東方快車(chē)的場(chǎng)景很多。

1883年10月4日，第一輛東方快車(chē)從法國(guó)巴黎緩緩啟動(dòng)，載著當(dāng)時(shí)世界上最豪華的列車(chē)設(shè)施和一群具有冒險(xiǎn)精神的歐洲高級(jí)政要，駛向象征東方世界的君士坦丁堡。

經(jīng)過(guò)3天9小時(shí)40分鐘，穿越了7個(gè)國(guó)家的東方快車(chē)，抵達(dá)了充滿異國(guó)情調(diào)的土耳其，人類(lèi)歷史上第一次跨洲的火車(chē)旅行圓滿完成。

1883年的第一次東方快車(chē)

雖然奧斯曼帝國(guó)已經(jīng)走到了盡頭，但“東方快車(chē)”的人氣卻日益高漲。

成群結(jié)隊(duì)的歐洲游客帶著神秘和冒險(xiǎn)的色彩來(lái)到君士坦丁堡。傳說(shuō)中的乘客名單包括富人、政客、投機(jī)者、冒險(xiǎn)家、老貴族、當(dāng)紅作家藝術(shù)家、身份不可預(yù)知的間諜。

印度富有的庫(kù)奇比哈爾王公“特許經(jīng)營(yíng)這片土地”，并將火車(chē)用作私人聚會(huì)場(chǎng)所。殼牌石油的創(chuàng)始人和歐洲皇室成員也是這趟列車(chē)的?？?。

1928年的CIWL餐車(chē)

在以戰(zhàn)爭(zhēng)和分裂為主題的時(shí)代，東方快車(chē)也見(jiàn)證了重要的歷史事件。

1918年11月11日，第一次世界大戰(zhàn)停戰(zhàn)協(xié)定在東方快車(chē)2419號(hào)車(chē)廂簽署。車(chē)廂里的歌舞被兩次世界大戰(zhàn)打斷了。戰(zhàn)后，冷戰(zhàn)和新格局的形成也頻頻影響東方快車(chē)的正常運(yùn)營(yíng)。

東方快車(chē)路線圖

在最輝煌的時(shí)代，除了東方快車(chē)，Jarborg-Orient快車(chē)和Simplon-Orient快車(chē)被延伸到歐亞大陸上一起飛行。

到1962年，所有三列快車(chē)都停止運(yùn)行了。從巴黎到伊斯坦布爾的火車(chē)，只有慢通的東方快車(chē)作為代步，一周兩趟。

1977年5月19日，隨著從巴黎到伊斯坦布爾的最后一班火車(chē)的到來(lái)，直通東方快車(chē)徹底成為歷史。

之后，雖然仍有同名列車(chē)穿越巴黎、斯特拉斯堡、慕尼黑、布達(dá)佩斯、布加勒斯特，但由于高鐵的開(kāi)通和全球金融風(fēng)暴的影響，豪華的東方列車(chē)終于在2009年12月12日退出歷史舞臺(tái)。

體驗(yàn)東方快車(chē)之旅

“東方快車(chē)在21點(diǎn)鐘從1號(hào)站臺(tái)出發(fā)，經(jīng)過(guò)烏孫普魯、索非亞、貝爾格萊德、薩格勒布、布羅德、提爾last、威尼斯、米蘭、洛桑、巴塞爾、巴黎和加萊，最后換乘倫敦”。

這個(gè)經(jīng)典的信息是整整一代人的記憶。但是現(xiàn)在，飛得快的東方快車(chē)，已經(jīng)看不到以前的線路了。

在塞爾維亞山谷間行駛的火車(chē)

今天東方快車(chē)停運(yùn)，想體驗(yàn)一下倫敦到伊斯坦布爾的洲際火車(chē)之旅，沒(méi)辦法。

旅行路線大致可以分為經(jīng)過(guò)布加勒斯特的路線和經(jīng)過(guò)貝爾格萊德、索非亞的路線。2000英里的旅程最早可以在4到5天內(nèi)完成。

前者從倫敦出發(fā)，經(jīng)巴黎、慕尼黑、維也納、布達(dá)佩斯和布加勒斯特到達(dá)伊斯坦布爾。它是橫跨歐亞大陸最舒適的鐵路線，也是從歐洲到土耳其內(nèi)陸的最佳路線。當(dāng)然，如果你有足夠的時(shí)間，你可以在每次換車(chē)的時(shí)候留出時(shí)間去沿途的城市看看。

布加勒斯特中央火車(chē)站

更經(jīng)典、更短的路線是從倫敦或巴黎出發(fā)，途經(jīng)貝爾格萊德和索非亞，最后到達(dá)伊斯坦布爾。

這也是東方快車(chē)在20世紀(jì)二三十年代走的路線，全程4天3夜。如果你想中途停下來(lái)參觀貝爾格萊德或索非亞，這條路線是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

該線路的倫敦-貝爾格萊德段有一列現(xiàn)代化空可調(diào)列車(chē)，索非亞-伊斯坦堡段可乘坐舒適的空可調(diào)臥鋪。唯一的短板可能是貝爾格萊德-索非亞中段，夏天才有直達(dá)列車(chē)。

更令人遺憾的是，2017年9月18日至2018年，由于資金短缺，直通車(chē)取消，改為貝爾格萊德-尼斯和季米特洛夫格勒-索非亞。旅行前需要具體了解列車(chē)的最新運(yùn)行信息。

venicesnifenorient-快遞官網(wǎng)

不過(guò)，以上兩條線頂多和以前的東方快車(chē)差不多。要說(shuō)他們的魅力，我們必須看看現(xiàn)在的威尼斯-辛普倫-東方快車(chē)。

這條名字中有“東方快車(chē)”二字的鐵路線可謂是一大源頭，它的故事可以追溯到整整四十年前。

1977年，美國(guó)人詹姆斯·舍伍德在電影《東方快車(chē)謀殺案》中拍賣(mài)了兩輛車(chē)。詹姆斯是一家知名航運(yùn)公司的大老板，但他其實(shí)還有一個(gè)身份——一個(gè)狂熱的老火車(chē)愛(ài)好者。

兩輛東方快車(chē)的車(chē)廂很快點(diǎn)燃了他“復(fù)興”這一傳奇列車(chē)的雄心。在接下來(lái)的幾年里，他走遍了世界各地，花了1600萬(wàn)美元從收藏家、碼頭、倉(cāng)庫(kù)甚至垃圾場(chǎng)找到了35輛汽車(chē)。

正是在1982年5月25日，經(jīng)過(guò)復(fù)雜的修復(fù)和翻新，以及與各方的談判和宣傳，這款“移動(dòng)的古董”首次在倫敦和威尼斯之間的鐵路軌道上運(yùn)行。

venicesnifenorient-快遞官網(wǎng)

如今，曾經(jīng)的流動(dòng)古董早已成為舉世聞名的豪華列車(chē)。

由貝爾蒙德集團(tuán)運(yùn)營(yíng)，從3月到11月每周一次往返于倫敦和威尼斯之間，途經(jīng)維羅納、巴黎等城市。

作為著名的豪華酒店集團(tuán)，貝爾蒙德的列車(chē)在各個(gè)方面都極其豪華。從巴黎到倫敦的旅程，除了古典的馬車(chē)和細(xì)致的服務(wù)，還包括迎賓酒、三道菜的精致早午餐和下午茶。

當(dāng)然，這一次空穿梭般的旅程也必須對(duì)應(yīng)一個(gè)高價(jià)——單程最低單程票585英鎊。如果要在上面做長(zhǎng)途火車(chē)旅行，花幾萬(wàn)塊錢(qián)大概是正常的。

雖然電影中提到的東方快車(chē)已經(jīng)不運(yùn)營(yíng)了，也不是每個(gè)人都能體驗(yàn)到極其豪華的現(xiàn)代快車(chē)，但回顧當(dāng)年的列車(chē)線路，去車(chē)站和城市尋找歐亞大陸不同文化和文明變遷的痕跡，也是一件有趣的事情。