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長(zhǎng)沙到合肥的火車(chē) 長(zhǎng)沙-合肥列車(chē)直通 湖南人愛(ài)“去合肥過(guò)周末”

7月1日首發(fā)式當(dāng)天,獲邀免費(fèi)體驗(yàn)的旅客在長(zhǎng)沙上車(chē)。 通訊員 袁建平 攝7月1日,發(fā)射日,受邀免費(fèi)體驗(yàn)的乘客在長(zhǎng)沙上車(chē)。通訊員袁建平

7月1日中午,伴隨著汽笛聲,長(zhǎng)沙-合肥L206/5臨時(shí)客運(yùn)列車(chē)緩緩駛離長(zhǎng)沙火車(chē)站,結(jié)束了兩地?zé)o直達(dá)列車(chē)的歷史。

火車(chē)被認(rèn)為是最受歡迎的旅行方式。換乘火車(chē)往往可以讓原本聯(lián)系不多的兩個(gè)地方變得熟悉起來(lái)。因此,曾經(jīng)有媒體稱(chēng)合肥為“陌生的城市”,認(rèn)為這是一列“神秘的火車(chē)”。

現(xiàn)在,長(zhǎng)沙-合肥直達(dá)列車(chē)已經(jīng)運(yùn)行一個(gè)月了。兩個(gè)中心城市有哪些密不可分的聯(lián)系,普通人的生活發(fā)生了哪些變化?記者用文字和鏡頭做了記錄。

開(kāi)業(yè)的第一個(gè)月就運(yùn)送了43,000名乘客

7月1日,當(dāng)時(shí)1002人的長(zhǎng)沙-合肥L206臨時(shí)旅客列車(chē),首次載客1602人。拋開(kāi)暑假客流增加的因素,用鐵路客運(yùn)人員的話(huà)來(lái)說(shuō),新開(kāi)通列車(chē)的客流培養(yǎng)一般至少需要半年時(shí)間,合肥列車(chē)第一次客流如此火爆,實(shí)在是出乎意料。為此,鐵路部門(mén)也及時(shí)采納了首次體驗(yàn)旅客的建議,從7月12日起將其中一輛硬臥車(chē)廂改為硬座,新增46人。

據(jù)鐵路部門(mén)統(tǒng)計(jì),截至8月1日,列車(chē)共發(fā)送旅客4.3萬(wàn)人,長(zhǎng)沙站發(fā)車(chē)客流一直保持在850人左右,其中最多一天到達(dá)993人,平均上座率85%。從目前的客流構(gòu)成來(lái)看,暑假期間探親訪(fǎng)友和學(xué)生游客占據(jù)主流,很多沒(méi)去過(guò)合肥的長(zhǎng)沙市民都有火車(chē)開(kāi)通后去合肥和黃山的打算。

直達(dá)列車(chē)?yán)撕虾桶不盏木嚯x

7月13日中午,記者登車(chē),經(jīng)歷了一段愉快的旅程。該是上車(chē)的時(shí)候了,車(chē)上的食物比預(yù)想的好吃。長(zhǎng)沙客運(yùn)段合肥車(chē)隊(duì)黨委書(shū)記劉表示,這條路線(xiàn)配備了來(lái)自楊國(guó)輝等國(guó)家的高級(jí)廚師。未來(lái)將根據(jù)旅客需求推出尊重伊斯蘭習(xí)俗的清真餐和口味清淡的素餐。

在車(chē)上參觀(guān)交流,感受到了湘皖之間最深的親情。

寧鄉(xiāng)的宋女士對(duì)換車(chē)感觸頗深。三年前,她帶著雙胞胎兒子去合肥看望遠(yuǎn)方的姐姐。帶著大包小包,還要照顧兩個(gè)孩子,在武漢換火車(chē)的時(shí)候,她幾乎失去了孩子。今年6月底,她從報(bào)紙上得知長(zhǎng)沙將開(kāi)通直達(dá)合肥的列車(chē),并立即和姐姐約定暑假帶孩子去玩。7月4日到合肥,7月13日回來(lái),宋女士一家還在意猶未盡。

對(duì)于學(xué)生和商務(wù)人士來(lái)說(shuō),乘坐這輛公共汽車(chē)非常劃算

記者從交通圈內(nèi)了解到,湖南和安徽同屬中部六省,但之前兩省省會(huì)之間沒(méi)有直達(dá)旅客列車(chē),不得不從阜陽(yáng)、南昌、武漢中轉(zhuǎn)。盡管有高速軌道交通,但票價(jià)較高,高鐵站離市中心較遠(yuǎn),沒(méi)有直達(dá)列車(chē)。長(zhǎng)沙到合肥雖然有直航,但是航班不多,機(jī)票價(jià)格也比較貴。如果坐公交的話(huà),行程10個(gè)小時(shí)左右,班次不多,價(jià)格比火車(chē)票貴很多。

L206/5列車(chē)開(kāi)通后,在湖南讀書(shū)的安徽學(xué)生和在安徽讀書(shū)的湖南學(xué)生都把這種直達(dá)列車(chē)作為回家的首選。同時(shí),去安徽做生意工作的人也比較喜歡這種公交車(chē)。徐先生在合肥接了一個(gè)裝修生意,7月份坐了4次往返長(zhǎng)沙和合肥的大巴。他感嘆:“方便又便宜!出發(fā)時(shí)間是中午,不用早起貪多;硬座91元,硬臥才170元,很劃算?!薄霰酒谧髡哂浾呲w薇唐能

通訊員袁建平實(shí)習(xí)生彭

“去合肥度周末”已經(jīng)成為湖南人旅游的新時(shí)尚

坐火車(chē)旅行4天只要800元

愛(ài)玩的長(zhǎng)沙人,從來(lái)不堅(jiān)持在身邊找樂(lè)子。他們周末會(huì)帶孩子去桂林樂(lè)土,或者自己開(kāi)車(chē)去江西的武功山。如今,越來(lái)越多的人選擇坐火車(chē)去合肥度周末:廣鐵集團(tuán)表示,自長(zhǎng)沙至合肥的直達(dá)列車(chē)開(kāi)通以來(lái),省內(nèi)游客已經(jīng)成為前往安徽的主流列車(chē)來(lái)源,尤其是周末客流大幅增加——7月6日至8日、13日至16日、20日至22日、27日至29日,四個(gè)周末的客流明顯高于平時(shí),其中包括7月8日。

赴安徽的“湖南代表團(tuán)”數(shù)量大幅增加

旅游業(yè)人士普遍認(rèn)同“直通車(chē)開(kāi)通后,湘皖之間形成了旅游黃金通道”的說(shuō)法。

“以前來(lái)安徽的代表團(tuán)很少,主要是交通不方便。到合肥的直達(dá)列車(chē)開(kāi)通后,這條線(xiàn)路應(yīng)該很快就會(huì)升溫?!睋?jù)湖南華天國(guó)際旅行社負(fù)責(zé)人分析,未來(lái)湘皖省際旅游有望成為新的精品和熱門(mén)旅游線(xiàn)路。

黃山華龍國(guó)際旅行社的導(dǎo)游林先生說(shuō),他做導(dǎo)游10年了,他的黃山之旅主要來(lái)自江浙滬,湖南游很少一年一次。“最近在合肥接待了兩批,都是從長(zhǎng)沙坐火車(chē)過(guò)來(lái)的?!痹诤戏收境隹谔幣e著黃色“Style Tour”標(biāo)志參加L206次活動(dòng)的導(dǎo)游田靜也同意林先生的觀(guān)點(diǎn):“長(zhǎng)沙到合肥有直達(dá)列車(chē),以后還會(huì)有更多這樣的旅游團(tuán)。”

坐火車(chē)自由行會(huì)更便宜

湖南寶中旅行社安徽線(xiàn)負(fù)責(zé)人葉小姐告訴記者,在直達(dá)列車(chē)開(kāi)通之前,由于只有直達(dá)合肥的航班,對(duì)于合肥及周邊旅游景點(diǎn)的線(xiàn)路開(kāi)發(fā),旅行社處于空白狀態(tài),一般只有黃山產(chǎn)品。

據(jù)記者了解,即使是過(guò)去開(kāi)通的黃山旅游線(xiàn)路,也存在著景點(diǎn)單一、成本高等弊端。舉個(gè)例子,黃山4日游,雙向游大概要2900元左右。雖然火車(chē)游價(jià)格降到1850元,但是需要在株洲、衡陽(yáng)或者婁底上車(chē)。

不過(guò),將來(lái)游客選擇自助游可能更劃算。7月初,來(lái)自長(zhǎng)沙的羅先生和他的家人坐火車(chē)去了合肥,為期4天。他選擇了李鴻章故居、包公文化園、合肥三河古鎮(zhèn)作為目的地,門(mén)票全部買(mǎi)了,三個(gè)景點(diǎn)50元。整個(gè)行程下來(lái),交通費(fèi)、景點(diǎn)門(mén)票、吃住費(fèi)用加在一起,每人只花了800元左右。

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收集發(fā)燒友的夢(mèng)想:

最后,我走遍了所有的省會(huì)城市

“以前合肥是唯一一個(gè)沒(méi)去過(guò)的省會(huì)城市,因?yàn)樾枰啻螕Q乘,交通不便?!闭f(shuō)起7月1日第一趟的免費(fèi)體驗(yàn),湖南省機(jī)械化施工公司的李先生至今興奮不已,因?yàn)殚L(zhǎng)沙到合肥的直達(dá)列車(chē)開(kāi)通了,他終于實(shí)現(xiàn)了“走遍全國(guó)各省會(huì)”的夢(mèng)想。

在旅途中,他仔細(xì)記錄了自己的所見(jiàn)所聞——

合肥的文化市場(chǎng)極其開(kāi)放包容。在合肥的報(bào)攤上,除了本地報(bào)刊外,還可以買(mǎi)到《北京晚報(bào)》、《新民晚報(bào)》、《羊城晚報(bào)》這三種在長(zhǎng)沙市場(chǎng)上很難見(jiàn)到的全國(guó)知名晚報(bào)。全國(guó)各地的報(bào)刊數(shù)量驚人。

合肥的公交和車(chē)站設(shè)計(jì)很科學(xué)。在合肥火車(chē)站坐1路車(chē),車(chē)像地鐵車(chē)一樣左右開(kāi)。在狹窄的道路上,公交車(chē)打開(kāi)右側(cè)車(chē)門(mén)讓乘客上下車(chē);當(dāng)你在城市的主干道長(zhǎng)江路上行駛時(shí),公交車(chē)會(huì)一直行駛在路中間的公交專(zhuān)用道上,公交站會(huì)設(shè)在路中間。這時(shí),公共汽車(chē)會(huì)打開(kāi)左大門(mén)讓乘客上下車(chē)。既方便乘客換乘,又避免道路擁堵。

聲音

這輛公共汽車(chē)還能走得更遠(yuǎn)嗎

@旅游小米:坐火車(chē)到合肥,再坐公交到黃山,需要幾個(gè)小時(shí)。既然已經(jīng)對(duì)合肥開(kāi)放了,為什么不直接對(duì)黃山開(kāi)放呢?湖南人去安徽旅游比較方便。

@ Kevin Ski:其實(shí)合肥離南京很近,只有160公里左右。如果這輛火車(chē)能到達(dá)南京,肯定會(huì)增加很多商務(wù)和公務(wù)交通。

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