大學(xué)生設(shè)計(jì)微型立交 制圖/楊芳芳 大學(xué)生設(shè)計(jì)微型互通制圖/楊芳芳

面對(duì)日益嚴(yán)重的交通擁堵，交通專業(yè)的大學(xué)生徐莉花了兩年時(shí)間設(shè)計(jì)了一座“迷你立交橋”。在他的設(shè)計(jì)中，十字路口沒(méi)有停車，可以節(jié)省空個(gè)房間。這個(gè)設(shè)計(jì)引起了網(wǎng)友的熱議。有網(wǎng)友認(rèn)為，該方案有利于解決北京的交通擁堵問(wèn)題。徐莉還說(shuō)，他的計(jì)劃適合北京。但有專家指出，如果采用，只會(huì)加劇擁堵?！懊阅懔⒔粯颉币惨鹆巳藗儗?duì)北京現(xiàn)有立交橋的關(guān)注，一些市民列舉了立交橋?qū)е陆煌〒矶碌囊恍┰O(shè)計(jì)問(wèn)題。

最近，網(wǎng)上出現(xiàn)了“迷你立交橋”的設(shè)計(jì)，吸引了很多網(wǎng)友來(lái)提問(wèn)?！氨本┑牧⒔粯蚩梢杂眠@個(gè)設(shè)計(jì)嗎？”“這個(gè)節(jié)目沒(méi)有紅綠燈，所有車輛都可以直行，掉頭，掉頭?！?/p>

網(wǎng)友

我希望能幫助北京立交橋解決擁堵問(wèn)題

網(wǎng)友Amy0311認(rèn)為現(xiàn)有立交橋，如太平莊北橋，主線直行時(shí)沒(méi)有紅綠燈，轉(zhuǎn)彎車輛需要等紅綠燈?！懊阅懔⒔粯颉钡脑O(shè)計(jì)可以解決這個(gè)問(wèn)題。

設(shè)計(jì)圖一出，就引起網(wǎng)友對(duì)北京現(xiàn)有立交橋的挑剔。網(wǎng)友tyin說(shuō)，北辰立交橋缺少一座從北到東連接北四環(huán)的引橋。北三環(huán)與北四環(huán)之間的萬(wàn)泉河大橋缺少連接北四環(huán)從南到西的引橋，導(dǎo)致北四環(huán)西行車輛不得不在頤和園路立交橋下掉頭。有網(wǎng)友指出，很多主干道與五環(huán)路交界處的立交橋無(wú)法進(jìn)出五環(huán)路。網(wǎng)友表示，以上問(wèn)題造成立交橋周邊擁堵。

網(wǎng)友勺指出，雙井大橋的設(shè)計(jì)存在公交站、地鐵站、購(gòu)物中心集中，環(huán)形路出口車輛與自行車、行人交織造成混亂等問(wèn)題。他希望“微型立交橋”計(jì)劃能夠幫助雙井大橋防止交通堵塞。

設(shè)計(jì)師

北京的平路寬度適合本方案

設(shè)計(jì)師徐莉?qū)υ摲桨甘欠襁m用于北京持樂(lè)觀態(tài)度。他說(shuō)，這個(gè)方案特別適合北京，因?yàn)楸本┞房诙?，道路寬闊穩(wěn)定。

徐莉說(shuō)，左轉(zhuǎn)是長(zhǎng)安街的一個(gè)大問(wèn)題，長(zhǎng)安街的擁堵越來(lái)越嚴(yán)重。然而，徐莉的計(jì)劃也受到了一些公民的質(zhì)疑。李先生看了方案，認(rèn)為其設(shè)計(jì)無(wú)非是將向外擴(kuò)展的左轉(zhuǎn)環(huán)路并入主干道。這種設(shè)計(jì)使得兩條主干道的車道突然減少。這將導(dǎo)致需要減速的十字路口嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

目前，徐莉已經(jīng)提交了申請(qǐng)“微型立交橋”專利的資料。

專家

這一設(shè)計(jì)將加劇北京的擁堵

前天，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部城市交通工程技術(shù)中心副主任馬林說(shuō)，大學(xué)生的設(shè)計(jì)精神值得稱贊。但是“迷你立交橋”不可行，不適合北京。如果采用，北京會(huì)更擁堵。

馬林認(rèn)為該方案缺乏工程技術(shù)基礎(chǔ)。如果嚴(yán)格按照立交橋的一些設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，比如坡度、轉(zhuǎn)彎坡道等因素考慮進(jìn)去，落實(shí)到具體尺寸，就不再是“微型”，而是巨大的。

馬林說(shuō)，這個(gè)設(shè)計(jì)沒(méi)有考慮到交通流量。按照這個(gè)方案，汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度必然會(huì)降低。對(duì)于北京這樣一個(gè)交通流量巨大的城市，一旦速度降低，擁堵會(huì)變得更加嚴(yán)重。而且方案坡度大，雨雪天行車更困難。此外，該方案視距存在盲點(diǎn)，四個(gè)左轉(zhuǎn)車道與掉頭車道距離較小，轉(zhuǎn)彎半徑和橋下凈空高度不足，整體指標(biāo)較低，容易造成交通視線干擾和事故。

■對(duì)話

父親在交通堵塞中失去了生意，激發(fā)了設(shè)計(jì)靈感

22歲的河南男孩徐莉花了兩年時(shí)間設(shè)計(jì)了一座“微型立交橋”，并申請(qǐng)了專利。他認(rèn)為自己的方案優(yōu)于傳統(tǒng)立交橋，可以緩解北京的交通擁堵。前天，我們的記者采訪了徐莉。

新京報(bào):設(shè)計(jì)“迷你立交橋”的初衷是什么？

徐莉:我父親2007年去北京做生意，因?yàn)榻煌ǘ氯チ艘粋€(gè)大生意。那時(shí)候北京就開(kāi)始堵車了，我爸覺(jué)得北京很多立交橋設(shè)計(jì)的不好，比如西直門(mén)立交橋，太復(fù)雜了。父親強(qiáng)烈支持我設(shè)計(jì)的“迷你立交橋”。我父親對(duì)繪畫(huà)感興趣，他做了一些工作。

新京報(bào):“微型立交橋”引起網(wǎng)友關(guān)注。你怎么想呢?

徐莉:沒(méi)想到會(huì)引起這么大的關(guān)注，說(shuō)明交通擁堵問(wèn)題嚴(yán)重，現(xiàn)有立交橋還不完善。網(wǎng)友有親身經(jīng)歷，只是為了引起他們的注意。

新京報(bào):很多網(wǎng)友批評(píng)你的“迷你立交橋”不考慮行人，是“硬傷”。如何解決人車溝通和行人過(guò)馬路的問(wèn)題？

徐莉:這確實(shí)是一個(gè)缺陷?？紤]到這個(gè)問(wèn)題，也許可以通過(guò)設(shè)置立交橋或者地下通道來(lái)解決。

新京報(bào):網(wǎng)友提到了“迷你立交橋”的很多缺陷，比如橋上出口多，容易擁堵，改錯(cuò)難。專家也認(rèn)為你的方案不可行。你怎么想呢?

徐莉:設(shè)計(jì)圖不是靜態(tài)的，而是根據(jù)實(shí)際情況繪制的，包括交通流量等。專家的意見(jiàn)對(duì)我?guī)椭艽?，比如視距盲區(qū)，人車交織等等，以前都忽略了。

“方案”能疏浚雙井大橋嗎？

設(shè)計(jì)師徐莉認(rèn)為，“迷你立交橋”適合北京。一些市民建議他們用這個(gè)方案來(lái)“診斷”雙井大橋等阻塞點(diǎn)，看看能否解決其擁堵問(wèn)題。

徐莉說(shuō)，雖然北京道路的特點(diǎn)適合他的方案，但他不能立即對(duì)某個(gè)地方的具體應(yīng)用給出明確的答案。有必要調(diào)查當(dāng)?shù)氐慕煌?、道路特征和周圍環(huán)境。"你可以先找時(shí)間用軟件進(jìn)行模擬測(cè)試."

立交橋周圍有很多遮擋點(diǎn)

昨天下午，記者對(duì)雙井大橋進(jìn)行了實(shí)地考察。在雙井大橋東北角，從亮光路左轉(zhuǎn)的車輛剛剛過(guò)橋，前面有幾個(gè)公交車站，包括28路、37路、57路等近20條公交線路。由于公交車進(jìn)站時(shí)離橋太近，等車的人群涌入自行車道，與騎自行車的人混在一起，造成一個(gè)堵塞點(diǎn)。在橋的西北角，有一個(gè)大型商場(chǎng)，一些車輛隨意停放，占用自行車道，騎自行車的人被擠到機(jī)動(dòng)車道，加重?fù)矶隆?/p>

在雙井大橋的西面，從國(guó)茂大橋的方向向南，如果你去兩廣路，當(dāng)你沒(méi)有上雙井大橋的時(shí)候，你需要從主干道上開(kāi)車出去。但駛出主干道的車輛與輔道車輛、自行車、行人交織在一起，旁邊還有公交站、地鐵站。巨大的人流和車流混雜在一起，形成了一個(gè)阻礙點(diǎn)。附近報(bào)攤的老板說(shuō)，早晚高峰時(shí)刻總是很擠，幾乎每天，在200米的路上開(kāi)車甚至要半個(gè)小時(shí)。

此外，從雙井大橋下部向東到屈光路和西大望路交叉口僅3公里的道路上設(shè)置了4個(gè)信號(hào)燈，導(dǎo)致車速減慢，交通排隊(duì)。

市民張女士認(rèn)為，如果這里采用的設(shè)計(jì)，從兩廣路到的任何方向都不會(huì)有紅綠燈，左轉(zhuǎn)會(huì)非常方便。交通流量會(huì)通過(guò)立交橋上的多個(gè)出入口分散，速度不會(huì)降低太多，阻塞點(diǎn)自然消失。

在擁堵的治理中，必須解決人車混雜的問(wèn)題

研究立交橋十幾年的民間設(shè)計(jì)師鄭認(rèn)為，這種設(shè)計(jì)并沒(méi)有解決交通流交織的問(wèn)題。因此，不適合雙井大橋等交通量大的地方。

鄭認(rèn)為，傳統(tǒng)立交橋設(shè)計(jì)中最大的問(wèn)題在于交通流的交織和人車的混合。雙井大橋的阻斷點(diǎn)也是這樣形成的。在交通流相互交織的地方，道路通行能力會(huì)打折扣。另外，機(jī)動(dòng)車和自行車采取平行車道，轉(zhuǎn)彎時(shí)人車混雜，會(huì)導(dǎo)致交通流交織混亂。徐莉的設(shè)計(jì)沒(méi)有解決上述問(wèn)題的措施。

■招標(biāo)訂單

請(qǐng)讀者對(duì)立交橋的處理提出建議

自1974年第一座立交橋復(fù)興門(mén)大橋建成以來(lái)，北京已有近200座立交橋，但交通擁堵日益嚴(yán)重，難以緩解。很多市民認(rèn)為有些立交橋形式上更實(shí)用，設(shè)計(jì)上更復(fù)雜，限制了通行。也有市民認(rèn)為立交橋反而形成了一個(gè)阻礙點(diǎn)。

你認(rèn)為哪些天橋設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致?lián)矶?？哪些天橋讓你走錯(cuò)了？對(duì)北京的立交橋有什么看法和建議？從現(xiàn)在開(kāi)始，讀者可以聯(lián)系本報(bào)“舉報(bào)”一座你認(rèn)為有問(wèn)題的立交橋。

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本版作者/記者朱開(kāi)云/新京報(bào)制圖/郭宇