嫦娥五號是我國探月工程的收官之戰(zhàn)，最新消息報道，嫦娥五號即將結(jié)束太空之旅，并且會攜帶2公斤珍貴月壤回到地球，目前各項準(zhǔn)備工作已做好，全力迎接嫦娥五號平安回家，此次的“太空之旅”將會為探月工程貢獻出一份巨大力量。接下來，大家可以和見聞坊小編一起詳細了解一下哦~

嫦娥五號即將結(jié)束太空之旅

攜帶2公斤珍貴月壤的嫦娥五號即將結(jié)束 “太空之旅”，在內(nèi)蒙古中部草原的四子王旗著陸場著陸。日前，著陸場系統(tǒng)已完成最后一次綜合演練，各項準(zhǔn)備工作就緒，全力迎接返回器平安回家。

這是嫦娥五號任務(wù)著陸場系統(tǒng)開展的最后一次全系統(tǒng)綜合演練，根據(jù)任務(wù)安排，空中、地面分隊分別從待命點向返回器落點搜索前進。

“已目視發(fā)現(xiàn)返回器，返回器呈直立狀態(tài)。"

總臺央視記者 常艷玲：我現(xiàn)在是在嫦娥五號返回器模擬艙的處置現(xiàn)場，天氣真的非常寒冷，但是我們的空中分隊、地面分隊根據(jù)這個落點預(yù)報，已經(jīng)按照時間準(zhǔn)時到達處置現(xiàn)場。

處置人員完成返回艙外觀檢查、著陸點坐標(biāo)測量、有害物質(zhì)檢測等演練后，隨即展開返回艙吊裝和轉(zhuǎn)運。

嫦娥五號返回器搜索回收任務(wù)空中分隊指揮 馮超: 在最后一次全系統(tǒng)演練中，我們進一步檢驗了空地分隊協(xié)同搜索的流程和接口，進一步檢驗了搜索回收分隊夜間搜索回收處置轉(zhuǎn)運的能力，進一步檢驗了任務(wù)裝備、工作狀態(tài)和性能參數(shù)。從演練結(jié)果看，空地分隊協(xié)同順暢，空中分隊到達現(xiàn)場迅速，地面分隊處置工作有序，達到了預(yù)期目的。

和載人飛船返回艙相比，嫦娥五號返回器的體積只有飛船返回艙的約1/7，著陸面積卻是載人飛船的16倍，在冰天雪地的夜間尋找如此小的目標(biāo)可謂難上加難。針對此次任務(wù)呈現(xiàn)出的新特點、新挑戰(zhàn)，承擔(dān)此次任務(wù)的酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搜索回收分隊，充分考慮可能出現(xiàn)的最復(fù)雜情況，不斷完善方案預(yù)案，優(yōu)化搜索力量布勢。

嫦娥五號任務(wù)著陸場區(qū)指揮部成員 卞韓城：我們從技術(shù)上采取了一些措施，比如我們將雷達的測量數(shù)據(jù)經(jīng)過處理送到直升機和搜索車輛上，在中距離，我們在直升機和搜索車輛上，加裝了側(cè)向設(shè)備，來引導(dǎo)直升機和車輛搜索接近返回器，協(xié)助搜索人員快速地發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。

此次搜索回收是四子王旗著陸場時隔4年后再一次執(zhí)行任務(wù)，區(qū)域環(huán)境發(fā)生了較大變化，新增了大量鐵絲圍網(wǎng)、高壓傳輸線路、移動通信基站等設(shè)施。為了確保直升機能夠在目標(biāo)區(qū)域安全降落，地面搜救車輛能夠順利抵達，前期，搜救回收大隊結(jié)合冰雪夜間環(huán)境進行了近30次的著陸區(qū)地形勘察。

嫦娥五號返回器搜索回收任務(wù)地面分隊指揮 張銳：主要勘察了回收區(qū)內(nèi)的一些危險的地物和地貌，累計標(biāo)注了通信鐵塔100余座，測風(fēng)塔30余座，還有這個牧民點2800余處，重點對回收區(qū)內(nèi)的溝壑、斷崖以及一些小湖泊進行了標(biāo)記，為各級指揮員決策提供了依據(jù)。

截至目前，著陸場系統(tǒng)已經(jīng)開展了3次夜間搜索回收專項訓(xùn)練、1次積雪暗夜極寒條件搜索回收演練、1次大范圍著陸偏差和3次全系統(tǒng)綜合演練，全面提升了搜索隊伍空地協(xié)同聯(lián)合搜救能力。

嫦娥五號任務(wù)著陸場區(qū)指揮部成員 卞韓城：如果把嫦娥五號整個任務(wù)比作一場接力跑，那么我們搜索回收任務(wù)就是最后沖刺的一棒。目前，我們著陸場系統(tǒng)的各項準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒，我們有信心也有能力圓滿地完成此次搜索回收任務(wù)。

四子王旗著陸場準(zhǔn)備就緒 等候嫦娥五號“回家”

記者15日從嫦娥五號任務(wù)著陸場區(qū)指揮部獲悉，攜帶著月球樣品的嫦娥五號返回器即將結(jié)束“太空之旅”，在內(nèi)蒙古中部草原的四子王旗著陸場著陸。目前，著陸場系統(tǒng)各項準(zhǔn)備工作就緒，全力迎接嫦娥“五姑娘”平安回家。

時值隆冬季節(jié)，嚴寒積雪條件下夜間搜索，返回器目標(biāo)體積小以及特殊的返回方式給搜索回收工作帶來很多困難。為此，擔(dān)負搜索任務(wù)的中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心搜索回收分隊組織進行了多次貼近實戰(zhàn)的訓(xùn)練演練。

和載人飛船相比，嫦娥五號返回器的體積只有飛船返回艙的約1/7，可著陸面積卻是載人飛船的16倍，在冰天雪地的夜間尋找如此小的目標(biāo)可謂難上加難。

酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心研究員、嫦娥五號任務(wù)著陸場區(qū)指揮部成員兼技術(shù)組組長卞韓城告訴記者，嫦娥五號返回器采用半彈道跳躍式再入返回方式，也就是俗稱的“打水漂”返回方式，這種返回方式控制的難度非常大，導(dǎo)致回收區(qū)的范圍也特別大。為此，搜救人員從技術(shù)上采取了很多措施，比如將雷達的測量數(shù)據(jù)經(jīng)過處理送到直升機和搜索車輛上，引導(dǎo)直升機和車輛搜索接近返回器，同時在直升機和搜索車輛上加裝了高功率的探照燈，協(xié)助搜索人員快速的發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。

此次搜索回收是四子王旗著陸場時隔4年后再一次執(zhí)行任務(wù)，區(qū)域環(huán)境發(fā)生了較大變化，新增了大量鐵絲圍網(wǎng)、高壓傳輸線路、移動通信基站等設(shè)施。

為了確保直升機能夠在目標(biāo)區(qū)域安全降落，地面搜救車輛能夠順利抵達，前期，搜索回收分隊結(jié)合冰雪夜間環(huán)境進行了近30次的著陸區(qū)地形勘察；主要勘察了回收區(qū)內(nèi)的一些危險的地物和地貌，累計標(biāo)注通信鐵塔100余座，測風(fēng)塔30余座，牧民點2800余處，對回收區(qū)內(nèi)的溝壑、斷崖以及一些小湖泊進行了標(biāo)記，為各級指揮員決策提供依據(jù)。

截至目前，著陸場系統(tǒng)已經(jīng)開展了3次夜間搜索回收專項訓(xùn)練、1次積雪暗夜極寒條件搜索回收演練，一次大范圍著陸偏差和3次全系統(tǒng)綜合演練，搜索隊伍具備空地協(xié)同聯(lián)合搜救能力。

在月球挖土有多難？

作為中國探月工程“繞、落、回”三步走中的收官之戰(zhàn)，嫦娥五號將實現(xiàn)中國航天史上五個“首次”：首次地外天體的采樣與封裝，首次地外天體的起飛，首次月球軌道交會對接，首次攜帶樣品高速再入地球，首次樣品的存儲、分析和研究。

11月30日，嫦娥五號任務(wù)飛行控制團隊按計劃實施嫦娥五號探測器著陸器和上升器組合體與軌道器和返回器組合體分離。凌晨4時40分，在科技人員精確控制下，嫦娥五號探測器組合體順利分離。

12月1日23時11分，嫦娥五號探測器成功著陸在月球正面西經(jīng)51.8度、北緯43.1度附近的預(yù)選著陸區(qū)，并傳回著陸影像圖。

成功著陸后，著陸器在地面控制下，進行了太陽翼和定向天線展開等狀態(tài)檢查與設(shè)置工作，采集月球樣品，這個過程被網(wǎng)友稱為“挖土”。

作為嫦娥五號探測任務(wù)的核心關(guān)鍵之一，月球表面自動采樣封裝是任務(wù)中最引人注目的一個環(huán)節(jié)。

嫦娥五號本次任務(wù)是，采集約2千克月球樣本并帶回地球，這是1975年以來人類首次開展此類月球探測采樣活動。

為了完成此項任務(wù)，五院的設(shè)計師們采用表鉆結(jié)合、多點采樣的方式，精心設(shè)計了兩種“挖土”模式：鉆取和表取。

記者從五院總體設(shè)計部獲悉，嫦娥五號隨身攜帶的鉆取采樣裝置、表取采樣裝置、表取初級封裝裝置和密封封裝裝置等“神器”，將科學(xué)分工，精密配合，采取深鉆、淺鉆、鏟土、挖土、夾土等各種方式，采集約2千克月壤并進行密封封裝，經(jīng)月面起飛、月球軌道交會對接、月地轉(zhuǎn)移和再入回收等過程將月球樣品送回地球。

首次月面采樣面臨多重困難。

記者了解到，首先采樣裝置為全新研制，技術(shù)新、難度大，需要考慮飛行任務(wù)以及探測器的測控、光照條件、電源、熱控等各種約束；其次，采樣期間面臨月面高溫的工作環(huán)境，同時采樣任務(wù)時序緊張、機構(gòu)動作多、不確定因素多。此外，著陸器著陸后不能移動，鉆取采樣裝置正下方的地面到底是松軟的土壤，還是堅硬的巖石，都具有不確定性，也都影響著采樣計劃的順利完成。

為確保首次月面采樣任務(wù)順利完成，五院研制團隊多措并舉，不僅對月面采樣過程進行了聯(lián)合設(shè)計分析，確定了先鉆后表、器地協(xié)同的工作程序，以及器上操作、地面測控和地面物理驗證三位一體的飛控模式，而且還設(shè)計了遙控工作、預(yù)編程工作和半自主工作3種工作模式，確保采樣過程的可靠性。此外，各單機還開展了相應(yīng)的環(huán)境試驗和專項試驗，子系統(tǒng)開展了鉆取、表取和密封封裝專項試驗，驗證了單機及子系統(tǒng)的功能性能。

通過幾百次試驗，數(shù)十種工況模擬，多次“三位一體”模式的采樣封裝演練，研制團隊想方設(shè)法，全力以赴，確保了我國首次月面自動采樣任務(wù)順利完成。