國(guó)際油價(jià)止?jié)q轉(zhuǎn)跌，2021年國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)迎來(lái)“首跌”。國(guó)家發(fā)改委3月31日發(fā)布消息，自2021年3月31日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品，下同)每噸分別降低225元和220元。折合每升89#0.17、92#0.18、95#0.19、0#0.19元。 這是2021年以來(lái)第六次調(diào)價(jià)，本次調(diào)價(jià)后，年內(nèi)成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“五漲一跌零擱淺”的格局。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2021年4月15日24時(shí)開(kāi)啟。

　　市場(chǎng)機(jī)構(gòu)隆眾資訊徐雯雯分析稱(chēng)，以油箱容量50L的普通私家車(chē)計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車(chē)主們加滿(mǎn)一箱油將少花9元左右;按市區(qū)百公里耗油7L-8L的車(chē)型，平均每行駛一千公里費(fèi)用減少13-15元左右。而對(duì)滿(mǎn)載50噸的大型物流運(yùn)輸車(chē)輛而言平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用減少76元左右。“本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車(chē)柴價(jià)格6.4-6.5元/升左右，92#汽油零售限價(jià)在6.4-6.6元/升。此次調(diào)價(jià)會(huì)使私家車(chē)主用油成本減少?！?/p>

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠表示，本計(jì)價(jià)周期以來(lái)，盡管蘇伊士運(yùn)河堵塞助長(zhǎng)油價(jià)短暫反彈，但受歐洲疫苗接種緩慢，且美國(guó)病毒變異引發(fā)市場(chǎng)對(duì)原油需求擔(dān)憂(yōu)，同時(shí)美國(guó)原油庫(kù)存連續(xù)數(shù)周增長(zhǎng)，國(guó)際油價(jià)沖高回落。受此影響，國(guó)內(nèi)測(cè)算的原油變化率在負(fù)值區(qū)間不斷加深，而國(guó)內(nèi)主營(yíng)及地?zé)挸善酚蛢r(jià)格震蕩下跌，中間商油源充裕，下游需求回暖未及預(yù)期，導(dǎo)致終端采貨意愿不強(qiáng)，國(guó)內(nèi)汽柴油交投氛圍陷入平淡期。

　　隆重資訊分析師李春艷認(rèn)為，本輪調(diào)價(jià)周期內(nèi)變化率呈現(xiàn)負(fù)向波動(dòng)，主要影響因素如下:1、市場(chǎng)對(duì)通脹的憂(yōu)慮再次加重，導(dǎo)致美債拋售加劇，10年期美債收益率一度升至1.75%，為2020年1月以來(lái)的最高水平。2、國(guó)際能源署(IEA)在其月度報(bào)告中表示，油價(jià)不太可能出現(xiàn)戲劇性的持續(xù)上漲，且預(yù)計(jì)需求在2023年之前不會(huì)恢復(fù)到疫情大流行前的水平，給市場(chǎng)信心帶來(lái)壓力。3、歐洲多國(guó)延長(zhǎng)限制措施，以遏制疫情擴(kuò)散，打壓需求預(yù)期。歐洲最大經(jīng)濟(jì)體德國(guó)新增病例數(shù)創(chuàng)1月以來(lái)最多;印度西部部分地區(qū)，隨著新增病例數(shù)達(dá)到五個(gè)月來(lái)最高，當(dāng)局采取封鎖舉措。4、美國(guó)原油庫(kù)存升至去年12月以來(lái)最高水平。

　　綜合各市場(chǎng)機(jī)構(gòu)觀點(diǎn)，即將召開(kāi)的OPEC+會(huì)議大概率延續(xù)減產(chǎn)政策，將對(duì)國(guó)際油價(jià)形成支撐，但歐美防疫限制或減緩原油需求復(fù)蘇，國(guó)際油價(jià)推高仍有阻力，短期油價(jià)或保持震蕩行情。