央視新聞:
大型游輪被稱為“海上現(xiàn)代城市”。由于重量控制的需要，厚度小于8 mm的鋼板大多作為游輪主要活動(dòng)區(qū)域和艙室的主要材料。為了避免板材在加工過程中變形，研究人員創(chuàng)新性地采用了一些新的設(shè)備和技術(shù)。
央視記者徐洋:
與民船相比，郵輪的另一個(gè)特點(diǎn)是薄板的使用占全船使用鋼板的75%以上。你現(xiàn)在看到的流水線是激光薄板生產(chǎn)線，不僅可以提高生產(chǎn)效率，還可以提高船板的平整度。
中國船舶重工集團(tuán)外高橋造船與制造部部長王金城:
薄板流水線主要利用激光和機(jī)器人設(shè)備來控制我們的熱量輸入，減少截面變形，控制整體精度，這樣整艘船的穩(wěn)定性會(huì)變得更好，乘客在上面生活會(huì)感到非常舒適。
據(jù)介紹，板材制造中心實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，借助工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化管理，為郵輪板材建設(shè)提供智能動(dòng)力。郵輪建造作為我國造船業(yè)設(shè)計(jì)建造難度最大的船型之一，產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣、帶動(dòng)力強(qiáng)。中國第一艘大型郵輪的設(shè)計(jì)和建造將對(duì)中國國內(nèi)郵輪供應(yīng)鏈系統(tǒng)的發(fā)展起到積極的推動(dòng)作用。
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