11月21日，北京MH370案家屬損失最高理賠7000萬

11月20日下午，馬航MH370航班家屬在北京鐵路運輸法院首次起訴馬航空、馬航國際空有限公司、波音公司、勞斯萊斯控股有限公司、安聯(lián)保險集團。據(jù)報道，五名被告都出庭并作出了答復(fù)。

大白新聞獲悉，馬航MH370航班部分失蹤乘客家屬委托北京彭嵐律師事務(wù)所主任張奇懷代理此案。張起懷律師透露，MH370案第一原告名叫李秀智，其女兒李杰是馬航MH370航班失蹤乘客之一。

據(jù)悉，張奇懷律師已代表14名乘客家屬提起訴訟。今天將審理其中一個案件，本周將陸續(xù)審理其余案件。MH370案的第一原告是李秀智，她的女兒李杰是馬航MH370航班的失蹤乘客之一。據(jù)悉，該案將于2017年11月20日至2017年11月24日在北京鐵路運輸法院開庭，經(jīng)過一年多的準(zhǔn)備、涉外送達(dá)、舉證延期等程序。本次聽證會的主要內(nèi)容是核實當(dāng)事人身份，宣布合議庭成員，陳述原告的訴訟請求、事實和理由，答辯被告，交換初步證據(jù)。一些被告對管轄權(quán)提出異議。

審判持續(xù)了兩個半小時，其他乘客的家屬經(jīng)申請和批準(zhǔn)參加了聽證會。大白新聞獲悉，原告提起10起訴訟。原告提議的賠償金額在每起案件中從7000萬到1000萬不等。在10起訴訟中，原告最關(guān)心的是希望法院責(zé)令相關(guān)被告于2014年3月8日向原告書面說明馬航MH370航班飛機的現(xiàn)狀空，并根據(jù)職責(zé)與相關(guān)部門查明并公布MH370航班事件的原因，明確事件責(zé)任人。

張奇懷律師對《大白新聞》表示，10起訴訟主要包括4個方面:MH370失聯(lián)時飛機的狀態(tài)、責(zé)任方的認(rèn)定、搜救中違反《芝加哥公約》以及飛機損失造成的實際經(jīng)濟損失。此外，張奇懷律師還透露，在庭審過程中，馬航空“老馬航”辯稱，責(zé)任方應(yīng)為飛機墜毀所在國政府。馬航空有限公司，“新航”，稱MH370的損失發(fā)生在成立之前，馬航空對此負(fù)有責(zé)任。此外，波音公司表示，墜毀的飛機模型已經(jīng)生產(chǎn)了20多年，馬來西亞航空公司購買了10多年的飛機，有合格證書，沒有故障。勞斯萊斯控股有限公司也表示，其發(fā)動機沒有問題。

2014年3月8日，馬航MH370從吉隆坡起飛飛往北京，失聯(lián)。MH370航班及其239名乘客至今下落不明。馬航MH370的失蹤是現(xiàn)代航空史上最大的空謎團之一。2014年，馬航幾乎無法承受MH370的損失和MH17的墜毀。2015年9月1日，“老馬航”馬航空公司成為歷史，“新馬航”馬來西亞國際航空空有限公司正式投入運營。

█2014年3月8日，馬航MH370航班從吉隆坡飛往北京后失聯(lián)，機上共有239名乘客和機組人員。

█2015年1月29日，馬來西亞民航局宣布該航班的客機已經(jīng)墜毀，并推測機上所有人員已經(jīng)遇難。

2016年7月22日，馬來西亞、中國和澳大利亞交通部長在█舉行會議，決定如果在目前指定的12萬平方公里搜索區(qū)域內(nèi)沒有找到MH370航班，搜索工作將結(jié)束。

█2017年1月17日，一直試圖在南印度洋尋找失蹤飛機的馬來西亞、澳大利亞和中國，決定暫停搜尋近三年。

█2017年3月8日，MH370事件三周年之際，馬來西亞發(fā)布的馬航MH370第三次中期報告稱，在東非島國發(fā)現(xiàn)的機艙內(nèi)碎片表明，MH370當(dāng)時可能已經(jīng)解體。

█2017年10月3日，經(jīng)過三年的搜索，澳大利亞運輸安全管理局發(fā)布了馬航MH370在悉尼搜索的最終總結(jié)報告。報告的發(fā)布，意味著由澳大利亞牽頭的搜索行動正式結(jié)束。然而，馬來西亞的相關(guān)調(diào)查仍在繼續(xù)。