國際航空公司空運(yùn)輸協(xié)會周二表示，由于疫情對航運(yùn)空運(yùn)輸業(yè)的影響，全球客運(yùn)量要到2024年才會恢復(fù)到疫情爆發(fā)前的水平，比此前的預(yù)測晚了一年。預(yù)計短途出行比長途出行恢復(fù)更快。

　　國際航協(xié)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩·皮爾斯稱，航空旅行并沒有隨著歐洲、美國和中國商業(yè)信心的提升而變好。6月份客運(yùn)量較去年同期下降了86.5%，4月份的降幅甚至高達(dá)94.1%。預(yù)計2020年全球客運(yùn)量將比2019年下降55%，這比4月份預(yù)測的46%更糟。國際航空運(yùn)輸協(xié)會首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布萊恩·皮爾斯(Brian Pierce)表示，航空旅行并沒有隨著歐洲、美國和中國商業(yè)信心的提高而改善。與去年同期相比，6月份客流量下降了86.5%，4月份甚至下降了94.1%。預(yù)計2020年全球客運(yùn)量將比2019年下降55%，比4月份預(yù)測的46%還要差。

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泰國民航局計劃在年底恢復(fù)與中國的航班

7月24日，泰國民航局局長朱拉透露了泰國航空公司空今年的整體發(fā)展趨勢，并指出，由于新冠肺炎疫情的影響，航空公司空損失了70%的乘客，因為除了游客減少之外，航空公司空還需要根據(jù)衛(wèi)生部的防疫措施將乘客保持在安全距離。

但隨著目前泰國疫情的逐漸好轉(zhuǎn)，預(yù)計今年第四季度航空空行業(yè)將回暖。如果疫情得到適當(dāng)控制，中國、日本和韓國可能會在今年年底前獲準(zhǔn)飛往泰國。相信會有更多的國際游客來泰國旅游，尤其是中國游客，作為泰國旅游業(yè)的“生力軍”，購買力較高，中國航線的恢復(fù)將是為了泰航空行業(yè)