據(jù)中央電視臺(tái)3月4日?qǐng)?bào)道，俄羅斯第一頻道公布了記者訪問烏克蘭首都基輔附近的戈斯托梅利機(jī)場的場面。

據(jù)報(bào)道，在俄羅斯空降兵奪取該機(jī)場后，烏軍對(duì)機(jī)場進(jìn)行了大規(guī)模炮擊，炮彈擊中了世界最大運(yùn)輸機(jī)安-225所在的機(jī)庫，造成飛機(jī)損毀。安-225從此已不存在。對(duì)此，烏方暫未回應(yīng)。（總臺(tái)記者王斌）

央視軍事微博視頻截圖。

此前，烏克蘭國防工業(yè)公司27日在社交媒體發(fā)布消息表示，世界上最大的飛機(jī)安-225運(yùn)輸機(jī)在基輔市附近的戈斯托梅利機(jī)場遭俄羅斯軍隊(duì)摧毀。隨后，俄羅斯媒體人士辟謠說，網(wǎng)絡(luò)上傳播的所謂俄軍摧毀安-225的圖片是假消息。

據(jù)央視報(bào)道，自2020年4月13日起，在近20天內(nèi)，已經(jīng)5次飛抵中國天津機(jī)場，分別為5國運(yùn)送大量醫(yī)療防護(hù)物資。據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道，2022年1月22日，安-225在天津降落，運(yùn)送防疫物資出境，這也是它截至目前最后一次飛抵中國。

2020年4月26日，天津，安-225運(yùn)輸機(jī)。萬全 攝

安-225運(yùn)輸機(jī)，代號(hào)“Mriya”，意為“夢想”，是蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計(jì)局在1985年研制，1989年開始服役的，是用來運(yùn)輸暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)的超大型軍用運(yùn)輸機(jī)。后來蘇聯(lián)解體，安-225被封存。至2001年，烏克蘭安東諾夫公司花費(fèi)2000萬將其改造，用作商業(yè)運(yùn)營的運(yùn)輸機(jī)。這架被稱為“世界上最大的（商業(yè)運(yùn)營）飛機(jī)”擁有世界商業(yè)運(yùn)營飛機(jī)的最寬翼展88.4米，機(jī)身長度84米。貨艙最大載重250噸，也屬世界最大。

《工程大奇跡》紀(jì)錄片截圖，模擬將安-225放進(jìn)足球場中。來源：bilibili

紀(jì)錄片《工程大奇跡——安225超級(jí)運(yùn)輸機(jī)》記錄了安-225的震撼。它創(chuàng)造了200多項(xiàng)世界紀(jì)錄，所到之處無不引人注目，一位游客說：“你一定要來看看，這是世界上最有趣的東西”。

《工程大奇跡》紀(jì)錄片截圖。

自俄烏沖突開始時(shí)，安-225存放在烏克蘭基輔市附近的戈斯托梅利機(jī)場。不少航空愛好者為安-225運(yùn)輸機(jī)的安危狀況擔(dān)憂。2月27日，越來越多的聲音表示安-225遭到戰(zhàn)火波及，航空愛好者們一邊祈禱，一邊惋惜著這架“工業(yè)奇跡”。3月4日，據(jù)央視軍事報(bào)道，安-225運(yùn)輸機(jī)被證實(shí)已損毀。

本期，拍者君對(duì)話兩位航空愛好者新京報(bào)攝影記者陶冉、人民畫報(bào)攝影記者萬全，感受這一“工業(yè)奇跡”的魅力。

對(duì)話陶冉

“其他的飛機(jī)在它面前就像‘小孩兒’一樣”

2020年6月3日，天津。陶冉 攝

拍者：什么時(shí)候聽到安-225被毀的消息呢？第一反應(yīng)是什么？

陶冉：其實(shí)我們一直都在擔(dān)心安-225到底處于什么狀況。之前安東諾夫公司說沒事兒。直到27日晚上，其實(shí)那個(gè)時(shí)候也不確定（是否消息準(zhǔn)確），第一反應(yīng)是希望這不是真的。

因?yàn)樵诮衲暾鲁醵?225還來天津運(yùn)了一次防疫物資。后來很多人留言：“真希望當(dāng)時(shí)能把安-225留在天津，不讓它走。”

拍者：這架安-225有什么特殊意義？

陶冉：因?yàn)樗侨澜纾I運(yùn)的）最大的飛機(jī)，也是唯一一架。它曾經(jīng)馱著暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)執(zhí)行過任務(wù)，就是安-225的“背上”馱著暴風(fēng)雪號(hào)。

我當(dāng)時(shí)看到它的時(shí)候覺得太震撼了，能拍到它（我）真的很興奮。它真的很大，其他的運(yùn)輸機(jī)在它旁邊就像“小孩兒”一樣，可以說它是“工程奇跡”。這個(gè)飛機(jī)不論到中國還是到國外都會(huì)引來很多航空愛好者去拍它。

2020年6月3日，天津。陶冉 攝

拍者：您一共拍過幾次安-225？

陶冉：只拍過一次。安-225來過好幾次（國內(nèi)），之前因?yàn)橐咔榛蛘吖ぷ鞯臎_突，沒能去拍。那一次得知它的飛行計(jì)劃之后，覺得“拍一次少一次”，不知道下一次什么時(shí)候能來，我就和朋友從北京開車去拍了。那次安-225是2020年6月3日凌晨2點(diǎn)10分起飛，在天津?yàn)I海國際機(jī)場，當(dāng)時(shí)它負(fù)責(zé)運(yùn)輸醫(yī)療物資。

拍者：唯一的一次拍攝有遺憾的地方嗎？

陶冉：那一次的拍攝有遺憾的地方。那次安-225在凌晨起飛，時(shí)間不好、霧大，起飛之后就看不清了，沒能拍到起飛的畫面，比較遺憾。沒能拍到白天的畫面，也比較惋惜。

因?yàn)橹挥羞@一次拍攝，這一組圖片是比較簡單的，只有側(cè)面和停在機(jī)場的畫面。

2020年6月3日，天津。陶冉 攝

拍者：您最喜歡拍攝的哪一張照片？為什么?

陶冉：首先，安-225（處在這個(gè)位置時(shí)）兩邊的燈光色彩是不同的，（色彩上）有一個(gè)漸變的過程，燈光呈現(xiàn)出兩邊呼應(yīng)的效果；其次，關(guān)于安-225的靜態(tài)圖大家拍得比較多，我就想拍一張動(dòng)態(tài)的圖。

2020年6月3日，天津。陶冉 攝

對(duì)話萬全

“我們?cè)φ?，每一次拍都要?dāng)成最后一次拍，結(jié)果不幸說中了”

2020年6月8日，天津。萬全 攝

拍者：您是從什么時(shí)候開始拍安-225？

萬全：最早一次拍攝在2015年底。安-225在疫情前來得比較少，它主要運(yùn)一些別的飛機(jī)運(yùn)不了的東西，例如汽車生產(chǎn)用的大模具、地鐵車廂等等。疫情后，安-225來中國的次數(shù)多，主要運(yùn)輸一些醫(yī)療防護(hù)物資。能把這么美的獨(dú)一無二的航空器影像留存下來，我和我的伙伴們都感到非常榮幸。

2020年6月8日，天津。萬全 攝

2015年12月14日，石家莊。萬全 攝

拍者：您第一次見到安-225時(shí)是什么感受？

萬全：感覺真的非常巨大。因?yàn)榘?225的翼展長度是目前世界上商業(yè)營運(yùn)的飛機(jī)里最大的，每側(cè)機(jī)翼，下掛三個(gè)大型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，整體比別的飛機(jī)要大一大圈。特別是近距離看的時(shí)候，6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)、雙前起落架、7對(duì)大型主起落架、雙大型垂尾等等這些壓迫入眼，非常震撼。也讓我深深懷念敬佩當(dāng)年蘇聯(lián)航空航天工業(yè)的強(qiáng)大和異想天開的創(chuàng)新能力。

2020年6月8日，天津。萬全 攝

2020年6月8日，天津。萬全 攝

2015年12月14日，石家莊。萬全 攝

2020年6月8日，天津。萬全 攝

也因?yàn)樗罅耍瑫?huì)非常影響起降機(jī)場的正常運(yùn)行。所以在我國，疫情前只允許其在石家莊正定機(jī)場起落，進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。2015年因一次天氣原因，它備降天津，讓空管部門和天際濱海國際機(jī)場有了操作運(yùn)行安-225的經(jīng)驗(yàn)，所以疫情發(fā)生后，鑒于物流和疫情管控的便利性，它就被安排在天津起落了。

拍者：您覺得安-225與其他的飛機(jī)/運(yùn)輸機(jī)有什么不同嗎？

萬全：這個(gè)飛機(jī)除了體積上的巨大，我覺得主要的不一樣是它的貨艙尺寸。

全世界只有安-225的貨艙尺寸能夠運(yùn)輸一些特殊的貨物，并且能飛得起來，而且飛得很平穩(wěn)，效率高，相對(duì)費(fèi)用比較低廉。特別是疫情的時(shí)候，安-225用來運(yùn)拋貨（密度很低體積很大的東西，例如防護(hù)服、口罩）是非常合適的。用別的運(yùn)輸機(jī)和客機(jī)來運(yùn)，可能要三四趟，這個(gè)飛機(jī)一趟就運(yùn)完了，極大地節(jié)省時(shí)間、倉儲(chǔ)運(yùn)輸成本。

2020年6月8日，天津。萬全 攝

拍者：拍安-225的時(shí)候，有發(fā)生什么印象深刻的事情嗎？

萬全：疫情前的拍攝，我發(fā)現(xiàn)烏克蘭安東諾夫的飛行員、機(jī)組成員、隨機(jī)工程師甚至搬運(yùn)工人都是非常自豪的，因?yàn)檫@是全世界運(yùn)營飛機(jī)里最大的一架，還是“獨(dú)苗”，只有他們能做到。

疫情后，他們都穿上防護(hù)服，跟我們不能有直接的交流，但是眼神手勢還是會(huì)有交流的，能看得出來他們能多次來到中國運(yùn)輸防疫物資，是非常欣喜的。在2020年飛離天津前，在滑行道等待滑出指令的機(jī)組們紛紛從頂部艙口爬到安-225寬闊的機(jī)背上拍照留影，也被遠(yuǎn)處我的鏡頭獨(dú)家拍下。

2020年6月8日，天津。萬全 攝

另外就是可以發(fā)現(xiàn)很多人拍的時(shí)候發(fā)現(xiàn)對(duì)它的體量之大準(zhǔn)備不充分，預(yù)備的鏡頭不對(duì)。這個(gè)飛機(jī)太大了，有點(diǎn)超乎想象。有時(shí)候正面拍，鏡頭拍得夠?qū)?，一?cè)過來就發(fā)現(xiàn)鏡頭不夠?qū)捔?，切頭切尾。

拍者：什么時(shí)候聽到“安-225被毀”的消息呢？第一時(shí)間什么反應(yīng)？會(huì)有遺憾嗎？

萬全：其實(shí)開戰(zhàn)頭兩天俄軍VDV（俄羅斯空降軍）往安東諾夫的機(jī)場突擊并發(fā)生反復(fù)爭奪的時(shí)候就有傳聞?wù)f安-225被毀，我第一反應(yīng)是就覺得比較可惜。因?yàn)槿澜缰挥羞@么一個(gè)安-225。如果沒了，真是非常可惜。我曾夢想能有機(jī)會(huì)在空中拍攝它飛行的英姿，現(xiàn)在不可能了。

但是對(duì)于他的損毀，我倒也不會(huì)覺得特別驚訝，這么激烈的戰(zhàn)火肯定會(huì)波及。飛機(jī)不像是別的東西，只要有一個(gè)彈片打在機(jī)身上，修起來會(huì)非常復(fù)雜，因?yàn)榕掠须[患，特別是這么大一個(gè)飛機(jī)，這樣肯定是兇多吉少。即使輕傷，戰(zhàn)后烏克蘭的局勢以及修復(fù)它有無商業(yè)價(jià)值，都不樂觀。

拍者：看了您的照片，有內(nèi)場拍的也有外場拍的，內(nèi)場拍和外場拍有什么不同嗎？

萬全：內(nèi)場主要是拍安-225裝卸貨的過程，以及它靜態(tài)時(shí)體現(xiàn)它很大的場景性照片，還能拍攝一些近距離的獨(dú)一無二的細(xì)節(jié)照片。外場是拍起飛落地和巡航時(shí)的姿態(tài)。結(jié)合特有的地面景觀，外場有很多角度可以選，需要我們?nèi)ゾ駬衽氖裁唇嵌?，來展現(xiàn)它的美，它和中國的關(guān)系。

之前還有小伙伴去烏魯木齊拍安-225高空過境，但是因?yàn)橐咔樵?，我受制于工作，就沒去拍，非常后悔。當(dāng)時(shí)去的小伙伴拍安-225過境，（照片上的安-225）在天上拉了全世界獨(dú)一無二的六道航跡云，非常漂亮。

2020年4月26日，天津。萬全 攝

2020年6月7日，天津。萬全 攝

2020年4月26日，天津。萬全 攝

拍者：您更喜歡哪一種拍攝的角度？

萬全：其實(shí)我最想的是能在空中拍攝它飛行的英姿。

拍者：對(duì)于拍飛機(jī)的攝影師來說安-225與其他的飛機(jī)有什么不同嗎？

萬全：安-225比較大，例如平常（的飛機(jī)）24-70mm的鏡頭就能拍。但拍安-225就需要更廣的鏡頭，如果內(nèi)場近距離拍攝全機(jī)全景，超廣角才能拍全。還有它的起飛落地的動(dòng)作沒有那么劇烈，所以我們會(huì)針對(duì)它每次所載貨物、油料的情況，去判斷它的離地和接地點(diǎn)，在選擇拍攝位置上考慮得更多、更細(xì)致。并且由于這個(gè)飛機(jī)的特殊性（“獨(dú)苗”、年紀(jì)大、維護(hù)保養(yǎng)難），我們?cè)φ劽恳淮闻亩家?dāng)作最后一次拍攝，不幸說中了。

拍者：安-225被炸毀，這對(duì)航空界來說意味著什么？

萬全：對(duì)于喜歡舊時(shí)代巨大航空器的人來說，會(huì)是比較大的遺憾，因?yàn)檫@個(gè)飛機(jī)象征了很多很多，大家會(huì)想到蘇聯(lián)，也象征了安東諾夫。這畢竟是人類作為商業(yè)運(yùn)營用途最大的一個(gè)飛機(jī)，它被毀了，相對(duì)來說是比較遺憾的。

2020年6月7日，天津。萬全 攝

圖片來源 萬全 陶冉

采寫 張湘涓 劉卜溢

編輯 鄭新洽 劉卜溢 張湘涓

校對(duì) 陳荻雁 李立軍