你的約會多次失利，對方都委婉地表達了對你沒有心動的感覺，發(fā)現(xiàn)周圍條件不如你的“大眾情人”。阿賓每天晚上都在唱歌。你很難受。(大衛(wèi)亞設(shè))。

于是乎，你約阿斌出來大餐伺候，酒后三巡，他終于決定對你進行一番調(diào)教：“你條件不差，但約會真的需要套路，我教你一些能讓她們分泌PEA（苯乙胺）的方法保你吸引力大增！一、去你能承受最貴的餐廳讓她感覺你有實力；二、在你們談話的時候?qū)⒛抗饨佑|時間提高到75%以上；三、告訴她‘你令我印象深刻’；四、聊她感興趣的事；五、觀察她的身體語言，她身體前傾你也前傾；六、制造一些適當又不唐突的身體接觸；七、使用……嗯，記住這99招，一般你能約出來的女生應(yīng)該都能成，如果還沒成最后再使用‘吊橋效應(yīng)’，帶她去干能加快心跳的事，比如過山車、開卡丁車、進鬼屋之類的，她會以為心跳是你帶來的。沒錯，約會就是這么簡單?！?/p>

此后，你約會成功率暴增，成為了一個能讓人“心動”的人，但事實上呢，你的本質(zhì)還是你，只不過在每個細節(jié)上都被進行了一番專業(yè)的調(diào)教。

而Q2L也一樣，無論是著裝還是性格，均被一個知道年輕、運動、樂趣為何物的“阿斌”精心調(diào)教過，雖說它的骨子里還是奧迪，但卻已經(jīng)從內(nèi)至外擺脫了那份中庸之道。

我有點想激烈駕駛的沖動。

其實平時在試車時，很多下意識嘴里念叨出來的話往往更能直擊車輛的本質(zhì)。

“有點想激烈駕駛的沖動?！边@句話看似很平常，我在駕駛寶馬的時候經(jīng)常會說，但這一次嘴里不經(jīng)意地流露出這句話時，我竟然手握的是這臺Q2L的方向盤。

而這也與我剛上手這臺車時說的第一句“我去，這臺奧迪竟然這么跟腳...”形成了很好的遞進關(guān)系。

沒錯，這是一臺只要你把它開起來，無論你用什么狀態(tài)去駕駛，它都會讓你感覺到年輕氣息撲面而來的車。其中，“緊繃”二字我認為就是這臺車駕駛感受的核心。

首先最直觀的就是動力輸出感受。這臺Q2L的油門踏板被調(diào)校的很有積極性，你腳踩下多少力，你的后背就能感受到多少G值變化，同時發(fā)動機的動力響應(yīng)速度基本做到了無延時，這在渦輪車上實屬難得。

而這個如“箭在弦上”般緊繃的油門響應(yīng)速度也和奧迪A3那種超級慵懶的油門踏板形成了極大反差，這也使得Q2L整臺車行走起來從始至終都會給到駕駛員十足的輕快感。

繼續(xù)深踩油門，加大動力請求，整個加速過程依然如行云流水般暢快，不得不說這臺最大150匹馬力、250?！っ椎母吖?.4T發(fā)動機匹配在整備質(zhì)量1.4噸的Q2L上表現(xiàn)已經(jīng)足夠優(yōu)秀，我們實測的8.6秒0-100km/h加速時間也很好地證明了這一點。

變速箱方面匹配的還是我們非常熟悉的7速S tronic雙離合器變速箱，升、降擋動作非常平順，降擋速度也很迅速，眨眼間變速箱就能完成換擋、結(jié)合的動作，至少比我前一陣試駕大眾探岳上那臺7 DCT快出一倍。

除此之外，和油門踏板一樣給我“緊繃”爽快感的那就要屬Q(mào)2L的底盤調(diào)校了。之前我評價Q5L底盤給出的觀點是，很有質(zhì)感，但運動和舒適之間的平衡已經(jīng)到了我能接受范圍內(nèi)，偏向舒適的最極值了。為了妥協(xié)舒適，Q5L的底盤犀利程度真的略有欠缺。

而這臺Q2L的底盤則正好處在了運動和舒適之間最佳的平衡點上，甚至還會更偏向運動一些些。其中，舒適體現(xiàn)在了懸架的初段濾震，依然是非常奧迪的調(diào)校風格，避震桶和車身之間仿佛隔了一層頗具質(zhì)感的海綿，很好地抹平了路面的細碎顛簸。

而運動則體現(xiàn)在了懸架對于車身的支撐性上，真的非常實，配合上整臺車1548mm不高的車身高度，如果讓你不看外觀直接坐進車內(nèi)進行駕駛，你真的很難感覺到這是一臺SUV車型。因為這臺車過彎道時的側(cè)傾幅度真的很小，再加上Q2L國產(chǎn)加長后車身長度和軸距才分別提升了38mm和27mm，全長只有4米23左右，所以整臺車在遇到急彎或者快速變線情況時，車身的響應(yīng)速度以及循跡性依舊很犀利。

對了，這臺Q2L還有一點不是很奧迪，就是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。奧迪的轉(zhuǎn)向一直以來都自成一派，手感輕柔且跟外界沒什么交流，一切的路面、車身信息在按照“只為讓駕駛員舒適、安全駕駛”的思路過濾完后，便會形成很無感、同時略帶“電子味”的效果，經(jīng)常看我文章的朋友應(yīng)該知道我對奧迪轉(zhuǎn)向并不青睞。

而此次Q2L的轉(zhuǎn)向就和以往的奧迪車型形成了一定的差異，首先最明顯的就是，當你選擇Sport模式或者把方向盤力度自定義調(diào)到最重之后，Q2L的轉(zhuǎn)向這次終于能讓駕駛者感受到“沉重！”了，一下就讓我找到了老奔馳、寶馬那種能讓手腕、小臂感覺較勁的爽快感。除此之外，像是轉(zhuǎn)向比設(shè)定上，Q2L也會感覺比其它奧迪車型更小，反應(yīng)會更迅速一些。再加上Q2L采用了可變轉(zhuǎn)相比的漸進式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能更好地兼顧高速、低速兩種工況，所以在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面這臺車還是讓我感覺到了欣喜。不過，欣喜歸欣喜，佛系的溝通感也會時刻提醒你，他的靈魂深處依然是奧迪…

至于隔音方面，相比于上面的驚喜，就感覺很一般了。路噪、胎噪得益于相對厚重的底盤以及米其林浩悅3ST 輪胎的使用，所以抑制的很不錯。不過整車對外界的隔音水平真的表現(xiàn)很一般，結(jié)合Q2L的21.77-27.9萬售價區(qū)間來看，算是一個小短板吧。

以上就是我對Q2L這臺車動態(tài)駕駛方面的一些感受，如果小小總結(jié)一下的話，還是那句話“有點想激烈駕駛的沖動?！?同時，這臺車的自身實力也可以滿足你小小的激烈駕駛需求，譬如這次我就把它開到了北京的跑山勝地--妙峰山去小豁了一把，很直觀的一個感受，這臺車的整車設(shè)計、調(diào)校真的很完善，極限也很清晰，懸架支撐也不會讓你跑的不盡興，至少整體開下來沒有什么地會讓我產(chǎn)生違和感。之所以提到違和感，是因為開那些二、三線豪華品牌車型來激烈駕駛時，經(jīng)常多多少少會感覺有的地放不對付。而這臺Q2L就很完善，再加上相比于其它非運動系列的奧迪車型，這臺車在調(diào)校上明顯還會更年輕、運動，所以這臺車還是很合我心意的。

這外觀可以啊！

“這外觀可以?。　笔俏覀児驹O(shè)計師下班時，走到停車場看見Q2L說出的第一句話。

“顏色也很騷啊，這車提供選擇的顏色挺多吧？”

“對，Q2L在車身顏色上一共有10種顏色可供選擇，有一個凱拉什藍我也挺喜歡的?！?/p>

“這八邊形前格柵的金屬質(zhì)感不錯，我現(xiàn)在可能進入設(shè)計黑洞了，只要一見高光，只要一見亮面，就覺得特土，拉絲都不行，只有這種啞光、半光才能接受。”

“嗯，這大燈層次感不愧‘燈廠’稱號。”

“這車加長了嗎？”

“加長了，不多，在長度和軸距方面分別提升了38mm和27mm?！?/p>

“我說呢，這車門還是前門長、后門短，比例很協(xié)調(diào)。不像有些尺寸不大的車，后門比前門還長，看上去像臘腸。”

“誒，C柱這設(shè)計挺個性的，還帶Logo?！?/p>

“對，C柱上這塊裝飾板是奧迪Q2L的一個亮點，入門車型采用與車身同色的設(shè)計，其它配置車型可以選擇黑色或是灰色。除此之外，還提供白色、銀色和啞光灰三種選裝方案。”

“車尾造型看著挺敦實啊，臀線挺高，是個翹臀。下方的銀色護板也彰顯了SUV的身份。”

“這個四四方方的尾燈在奧迪產(chǎn)品線里可不常見?！?/p>

“確實不常見，不過這個全LED尾燈依然很‘燈廠’，呈放倒‘T’字狀的示寬燈和車頭形成了很好地呼應(yīng)，轉(zhuǎn)向燈也有動態(tài)效果，點亮后整體層次感和辨識度都很強?！?/p>

“走，進車內(nèi)看看。”

“Q2L的內(nèi)飾設(shè)計風格跟A3差不多，整體的做工用料都很棒?！?/p>

“液晶儀表還是奧迪那套東西，可以自定義界面信息?！?/p>

“中控臺裝飾板上的紋路白天可能看不出什么端倪，不過一到晚上效果就出來了，短橫條狀的氛圍燈整體排布很有科技感，并且支持多種顏色可調(diào)，大家喜歡的小藍燈、小粉燈、小綠燈均一應(yīng)俱全。”

“我身高178cm，后排腿部空間一拳距離，考慮到這臺Q2L定位于小型SUV，主打年輕人市場，所以這樣的表現(xiàn)也能接受，畢竟我坐在自己那臺標致308s后排時，膝蓋已經(jīng)頂進了前排座椅靠背，腿部空間為負?！?/p>

“不過，有一點不得不吐槽，就是Q2L的前排主駕座椅的舒適度確實有所欠缺，整體的填充物會偏硬一些，而且無論是腰部還是腿部的座椅包裹都有點偏緊。像我這種標準身材，自然把左腳踩在休息支撐踏板上時，大腿的外側(cè)其實是跟座椅側(cè)翼吃著勁的。這樣的好處是，激烈駕駛時身體基本不會產(chǎn)生位移，但如果回歸日常代步呢，腿部難免又會感到一絲絲壓迫感?！?/p>

“后備箱空間很規(guī)整，401L的常規(guī)后備箱容積中規(guī)中矩，后排座椅支持4/2/4放倒，擴展靈活性不錯?！?/p>

這是一臺屬于年輕人的奧迪車。

作為90后，把自己歸到年輕人行列或許還不過份吧？畢竟我旁邊的80后同事還一口咬定自己是年輕人呢，“我就是年輕人，沒結(jié)婚生子的都可以算年輕人！”

不管我還能不能歸到年輕人的行列，反正我買車的時候可沒有考慮過后排空間，因為后排從來沒人坐，爸媽有車、沒孩子不就這樣嗎。我只需要的是一臺好看、好開的車。好看的定義是，我喜歡，能突出個性，路上能見度還不能太高；好開的定義是，我愿意去開，開起來能跟得上我節(jié)奏，還得有點駕駛樂趣能讓我別整天見異思遷，畢竟年輕人不富裕，一臺車買了就是買了；而這兩點，我認為Q2L都做到了。

雖然它骨子里還是臺奧迪車，但從你看到它第一眼，踩下油門的第一腳，轉(zhuǎn)動方向盤的第一把，高速攻過的第一彎，你都發(fā)現(xiàn)它有一顆年輕的心，可能這臺車并沒有同門師兄們跑得快，但是，它卻比絕大多數(shù)奧迪車都熱愛奔跑的感覺。這就是我對Q2L的評價，一臺屬于年輕人的奧迪車。