浩漢笑了

2014年，中國從烏克蘭購買了3臺伊爾78加油機(jī)。2016年，3架伊爾78印度結(jié)束，中國加油機(jī)隊(duì)終于迎來了真正的大型加油機(jī)。

2017年，中國空軍首次公開了伊爾78與蘇30MKK進(jìn)行空中加油的畫面。如今，這3架伊爾78已經(jīng)形成了戰(zhàn)斗力，出鏡率也日益提高。

在伊爾78加入中國空軍之后，規(guī)模上百架的蘇30系列戰(zhàn)斗機(jī)終于也能訓(xùn)練空中加油了。此前的轟油6，一次只能為2架蘇30MKK加滿油，效率極低。伊爾78載油量接近轟油6的3倍，可以為6架蘇30MKK加油。

此前曾有傳言：由于殲10的加油探頭借鑒了北約的設(shè)計(jì)，所以伊爾78并不能為殲10等戰(zhàn)斗機(jī)加油。不過這個傳言在近期被打破：在照片里，標(biāo)準(zhǔn)空軍涂裝的伊爾78放出加油軟管，正在給一架戰(zhàn)斗機(jī)授油。受油機(jī)的加油探管位置在機(jī)身右側(cè)，風(fēng)擋沒有光電探測球——受油機(jī)顯然是一架殲10A或者殲10S。

伊爾78可以為12架蘇30/殲16戰(zhàn)斗機(jī)各提供5噸燃油，若把受油機(jī)換成殲10系列，則可以為15-16架殲10“加到滿”。有了伊爾78，這些戰(zhàn)斗機(jī)在執(zhí)行一些特殊的任務(wù)時不會再被副油箱占用寶貴的掛架。

不過，只有3架伊爾78未免數(shù)量有些少。即便3架伊爾78傾巢而出，也不過能為大半個航空兵旅的蘇30MKK加油。而且也只能等到滿足俄空軍的訂單后才能繼續(xù)引進(jìn)伊爾78。現(xiàn)役的20多架轟油6，機(jī)體老化嚴(yán)重，且載油量只有20多噸，耗油量還巨大，只能為2-3架蘇30MK提供數(shù)噸燃油，加油效率極低。優(yōu)秀加油機(jī)數(shù)量不足，主力加油機(jī)效率不高，這就是中國空軍加油機(jī)機(jī)隊(duì)的現(xiàn)狀。

作為“戰(zhàn)力倍增器”，空中加油機(jī)對建立戰(zhàn)略空軍的重要性是顯而易見的，我國目前也急需建立一支規(guī)模較大的空中加油機(jī)機(jī)隊(duì)。轟油6是肯定不能滿足需要的，并且無法獲得伊爾78。但我們?nèi)缃褚呀?jīng)有了運(yùn)20這一大型戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)平臺，而且運(yùn)油20成功首飛的消息也已經(jīng)曝光。

運(yùn)油20的載油量會達(dá)到60噸以上，會像伊爾78一樣可以同時為3架戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空中加油。一架運(yùn)油20至少可以為20架殲10系列戰(zhàn)斗機(jī)各提供3噸燃油！這就是大型加油機(jī)的特色：裝的多。運(yùn)油20甚至還有可能“軟硬皆施”，即裝備硬性加油管的同時還在翼下布置有軟性加油管。硬性加油管也許是為未來的戰(zhàn)略轟炸機(jī)特意配備，有朝一日我們將會看見運(yùn)油20給大型戰(zhàn)略轟炸機(jī)進(jìn)行空中加油的畫面。

相信在不久以后運(yùn)油20就能投入量產(chǎn)，屆時中國也就有了能媲美伊爾78的大型加油機(jī)，數(shù)量的多少還可以由自己拿捏，不會再被俄羅斯卡脖子；而老舊且效率不高的轟油6也能盡早退役。中國空軍，即將迎來性能優(yōu)秀的空中加油機(jī)。