移動(dòng)支付網(wǎng)絡(luò)信息：移動(dòng)支付市場(chǎng)似乎正在快速進(jìn)入“微信支付、支付寶”。

在許多的自媒體文章中，微信支付與支付寶即將被顛覆的話題，總蘊(yùn)藏著巨大流量的密碼，比如數(shù)字人民幣即將顛覆微信支付、支付寶之類的話題。或許微信支付與支付寶顛覆了現(xiàn)金與銀行卡支付，顛覆者被顛覆，很有故事性。

但嚴(yán)肅地說(shuō)，可能部分場(chǎng)景的確出現(xiàn)了“去微信支付、支付寶”的趨勢(shì)。

去微信化

在2021年疫情穩(wěn)定時(shí)，支付業(yè)內(nèi)討論更多的是后疫情時(shí)代，支付會(huì)如何發(fā)展。然而今年年初，猛烈的疫情再次讓各行各業(yè)閃了腰。動(dòng)態(tài)清零，防疫優(yōu)先的情況下，在某些支付場(chǎng)景中，防疫的要求高于支付。

近日，為進(jìn)一步提高地鐵通行效率、提升乘客出行體驗(yàn)，同時(shí)滿足防疫政策要求，深鐵集團(tuán)攜手平安智慧城市、騰訊，通過(guò)深圳地鐵App將乘車碼、健康碼、核酸檢測(cè)和疫苗接種等信息有機(jī)融合成“一屏展示”，實(shí)現(xiàn)“一碼通行”深圳地鐵。

在這一變化中，深圳地鐵App獲得了高頻的支付場(chǎng)景，騰訊則失去了深圳地鐵這一高頻場(chǎng)景，雖然深圳地鐵App的乘車碼本身也存在騰訊的技術(shù)及接口輸出，但總的來(lái)說(shuō)，騰訊更加后端了。

值得一提的是，在深圳地鐵App推出“四碼合一”之后，地鐵區(qū)域內(nèi)的場(chǎng)所碼，便快速的替換成深圳地鐵App的下載碼，僅留少量微信場(chǎng)所碼。而近期，乘坐深圳地鐵需要72小時(shí)核酸證明，掃場(chǎng)所碼為強(qiáng)制操作。減少微信場(chǎng)所碼，而增加深圳地鐵App下載碼，加速了用戶從微信平臺(tái)轉(zhuǎn)向深圳地鐵App平臺(tái)。

不過(guò)從用戶體驗(yàn)的角度來(lái)說(shuō)，乘坐地鐵需要先后打開(kāi)健康碼和乘車碼兩個(gè)小程序，網(wǎng)絡(luò)壓力較大，體驗(yàn)也較差，多碼合一的確是一個(gè)好方法。

此外，在4月前，深圳1.6萬(wàn)公交車已經(jīng)支持深圳通二維碼“一碼通行”模式，不過(guò)保留了微信小程序入口，對(duì)微信體系相對(duì)友好。

深圳地鐵App有這“一碼通行”的先例，很難說(shuō)其他城市的地鐵App不會(huì)跟進(jìn)，以提升自身的活躍度。

交通可以說(shuō)是近期與巨頭“脫鉤”嚴(yán)重的場(chǎng)景。

今年3月，安徽ETC就以手續(xù)費(fèi)上漲為由，暫停與微信支付的合作，而后還引起了一波輿論浪潮。4月，西安長(zhǎng)安通發(fā)布公告，不再支持微信乘車碼乘車，改為“同程乘車唄”或“長(zhǎng)安通乘車碼”小程序。

疫情下支付寶之難

支付寶在疫情下，估計(jì)也沒(méi)那么好過(guò)。對(duì)抗微信的高頻社交屬性，一直是支付寶所需要面對(duì)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。在長(zhǎng)期的對(duì)抗中，支付寶一度以“多維”策略阻擊微信“高頻”屬性，在2019年支付寶的市場(chǎng)份額略有增長(zhǎng)。

但疫情下，支付寶的線下并不好過(guò)，需要掃健康碼的情況下，微信的高頻社交屬性優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步放大。特別是近期，各大城市對(duì)掃場(chǎng)所碼的要求提高，使得用戶更喜歡使用本就高頻的微信進(jìn)行掃碼。

在App支持方面，絕大多數(shù)地區(qū)都會(huì)支持微信及支付寶掃健康碼或場(chǎng)所碼，但南方地區(qū)（如深圳）、農(nóng)村及小城市，很多則不支持支付寶掃健康碼。很多情況下，同一掃碼場(chǎng)景可以沒(méi)有支付寶，但絕不能沒(méi)有微信支付。

這加劇了微信與支付寶的線下差距。當(dāng)然，目前尚無(wú)較為權(quán)威或者宏觀的數(shù)據(jù)來(lái)證實(shí)這一差距，但筆者及多個(gè)移動(dòng)支付網(wǎng)讀者正感受到這一差距。

場(chǎng)景掌控者在覺(jué)醒

自2013年開(kāi)始，以微信與支付寶為代表的二維碼支付攻城略地，從零售不斷地向各大垂直場(chǎng)景侵蝕。上述交通領(lǐng)域，就經(jīng)歷了二維碼洗禮，而今隨著用戶二維碼支付習(xí)慣養(yǎng)成，場(chǎng)景掌控者開(kāi)始收復(fù)失地，更多的希望用戶在自身的生態(tài)中活躍，進(jìn)而加強(qiáng)自身移動(dòng)端建設(shè)。

從其他方面來(lái)看，一些支付強(qiáng)企也開(kāi)始通過(guò)收購(gòu)支付牌照，自建支付體系，來(lái)減少對(duì)微信支付與支付寶的依賴，如前段時(shí)間華為推出的華為支付。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道《金融App內(nèi)容生態(tài)報(bào)告》調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2021年華為錢(qián)包的月活為1.03億，加上華為支付的推出，通過(guò)促進(jìn)開(kāi)卡和活躍，華為可以在自身場(chǎng)景內(nèi)逐漸降低微信支付、支付寶的交易占比。

再看其他互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)企，美團(tuán)有美團(tuán)支付，滴滴有滴滴支付，抖音也有抖音支付，B站也收購(gòu)了“甬易支付”，打算推出bilibili pay。

雖然短期內(nèi)，各大互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)企不太可能馬上取消對(duì)微信支付、支付寶的支持，但逐漸推廣自身支付系統(tǒng)，降低對(duì)支付巨頭的依賴，將會(huì)是這些場(chǎng)景掌控者的發(fā)力方向。

當(dāng)然，總體來(lái)說(shuō)，去支付巨頭化的趨勢(shì)并沒(méi)有那么明顯。騰訊發(fā)布的2021年財(cái)報(bào)顯示，金融科技及企業(yè)服務(wù)業(yè)務(wù)方面，2021年全年?duì)I收1722億元，同比增長(zhǎng)34%。對(duì)此，騰訊表示，金融科技服務(wù)收入的增長(zhǎng)主要反映了商業(yè)支付金額的增加。