編輯指南:從共享經(jīng)濟(jì)、早期公用自行車、共享汽車到后來的共享衣柜??梢哉f共享產(chǎn)品不斷出現(xiàn),但這些產(chǎn)品中有多少能真正生存下來,實現(xiàn)資源循環(huán)的閉環(huán),真正最大限度地實現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)?這篇文章作者從共享租車平臺衣服23開始,讓我們一起看到他對共享經(jīng)濟(jì)的想法。(《莎士比亞》《樣板書》。)

一、衣二三倒閉

最近,共享租衣平臺衣二三給用戶發(fā)送了一則短信通知,其中提到,衣二三將于2021年8月15日關(guān)閉服務(wù),并將在7月13日停止會員下單,7月23日停止衣箱歸還預(yù)約通道,8月1日起開啟統(tǒng)一退還會員費及押金的通道。

衰敗早有顯露。

實際上,人們已經(jīng)很久沒有聽過衣二三的聲音了。去年11月10日開始,衣二三的公眾號就不再更新,很多用戶發(fā)現(xiàn)客戶回復(fù)開始變慢,物流等均有延遲。

衣二三成立于2015年,曾宣稱是國內(nèi)最具代表性的女性時裝月租App,具有創(chuàng)新性“包月?lián)Q衣”時裝共享平臺。用戶通過包月訂購的方式成為會員后,即可在平臺上不斷換穿時裝。

創(chuàng)辦人為前媒體人劉美媛,曾供職于旅游衛(wèi)視,時尚芭莎等媒體。平臺主打包月租衣服務(wù),用戶支付月費,即可按照平臺規(guī)定,租賃或購買平臺上的服飾,30天會員期內(nèi)不限次數(shù)換穿,每次可下單三件衣服。

“出去玩的時候為了拍照臨時租過?!本W(wǎng)友小王回憶起使用衣二三的經(jīng)歷,當(dāng)時她疊加優(yōu)惠第一個月會員費花了大約200元,覺得很超值,度假回來后,她又租過幾次。

“上面有很多大牌或是輕奢的衣服,風(fēng)格、樣式多,可以每天穿不重樣的。

平臺還會隨機(jī)發(fā)買衣服的優(yōu)惠券,相當(dāng)于先試再買。”

從開始就定位為“輕奢衣櫥”,衣服的吊牌價平均為1500元,目標(biāo)人群是22到35歲的一線城市白領(lǐng)女性?!?99元能買件什么衣服?大概連大牌經(jīng)典款T恤的一半都買不到。但在衣二三,499可以一個月內(nèi)不限次數(shù)換穿全球時尚。

有了輕奢定位,可想而知,衣二三的會員也不便宜,每月需要交499元成為會員,平臺上的衣服便可以不限次數(shù)、不限款式地穿,用戶每次可選擇三件衣服。

衣二三的創(chuàng)始人最開始信心百倍,衣二三對標(biāo)的是美國的共享租衣公司,美國的共享租衣公司Rent the Runway在2009年就已成立,估值最高達(dá)到過10億美元,還在近期傳出了即將上市的消息。

而國內(nèi)的學(xué)徒則大致分為兩類,一類是女神派、衣二三這樣的“場景派”,主要滿足用戶在一些諸如婚禮、約會、商務(wù)活動場景中對高端奢侈品牌服裝的需求,讓他們花幾百元就能穿上平時買不起的大牌衣服。

另一類項目,比如多啦衣夢等,則走的是“平民路線”。多啦衣夢創(chuàng)始人梁亮在創(chuàng)業(yè)之初就曾提到,多啦衣夢的出發(fā)點是“滿足女性對衣服多樣性的追求”。

然而國內(nèi)的學(xué)徒過得并不如意。共享租衣項目在2015年興起后,次年就有至少五家平臺停止運營,女神派、托特衣箱和日前宣布即將關(guān)停的衣二三,也前赴后繼成為這條賽道的犧牲者。

曾經(jīng)的衣二三,也不是沒有高光時刻。

共享租衣瞄準(zhǔn)的,就是“衣櫥里永遠(yuǎn)缺一件衣服”、在服飾購買上容易產(chǎn)生過度消費的人群,以女性用戶為主,讓她們“以租代買”,只需要每月支付200元-500元不等的費用就能“共享”平臺上的服裝。

這個概念在2015年很新,該賽道更是一時之間涌現(xiàn)出超過10家項目,有女神派、衣庫、多啦衣夢、魔法衣櫥、托特衣箱等等。相關(guān)的公司也很快受到資本追捧,女神派拿到了1800萬美元A輪融資,多啦衣夢拿到了1200萬美元的A+輪融資……

衣二三在天使輪就拿到了曾投過滴滴的投資人王剛的數(shù)百萬元投資。2015年年底到2018年期間,拿到金沙江創(chuàng)投、紅杉、IDG、軟銀中國、真格基金、阿里巴巴等明星投資機(jī)構(gòu)的多輪融資。其中最大一筆為5000萬美元的C輪融資,衣二三好不風(fēng)光。

增長也很迅速。截至2020年初,衣二三平臺注冊用戶已超2200萬。截至2021年4月,女神派的活躍用戶達(dá)到4.14萬。女神派曾表示,在2017年時其每件衣服平均上架2個月即可回本,并且常服租賃超越禮服成為了公司主要的盈利來源,公司整體則在不到一年時間內(nèi)實現(xiàn)了收支平衡。

當(dāng)時,伴隨著共享經(jīng)濟(jì)概念的火熱,共享衣櫥成為熱度僅次于共享單車和共享充電寶的賽道,衣二三更是成為其中最大的獨角獸。

二、衣二三們?yōu)槭裁此溃?/p>

然而,這些共享衣櫥平臺從巔峰到谷底,只需2年時間。

2017年,共享租衣賽道急轉(zhuǎn)直下。速度研究院的數(shù)據(jù)顯示,2017年共享衣櫥App下載量參差不齊,女神派下載量最高,達(dá)58萬次;衣二三和多啦衣夢緊隨其后,分別為31.8萬次和20.4萬次;美麗租則只有1.2萬次的總下載量,已經(jīng)掉隊。但最終還是避不開倒閉的命運。

為什么共享租衣這么難發(fā)展呢?

首先是共享租衣項目的運營成本非常高,共享行業(yè)的燒錢特點是行業(yè)共識,共享衣櫥這一賽道也并不例外,從商品選購,物流倉儲建設(shè),再到后期的清洗和維護(hù),運營一個二手租衣平臺需要大量的資金投入。

就像開奶茶店、火鍋店,租衣生意看著簡單,但實際上包含著更多難以控制的成本,比如選款、物流運送、衣服清潔處理等等環(huán)節(jié),經(jīng)營者要付出很大的精力和金錢。

“共享租衣屬于進(jìn)入門檻低,但運營門檻很高的模式,有一個由輕到重再到輕的過程。”清流資本合伙人劉博曾如此評價這一行業(yè)。

再加上營收模式單一,共享衣櫥行業(yè)高度依賴會員付費,一般有超過75%的收入都來自按月租賃業(yè)務(wù),也是導(dǎo)致很多二手租衣平臺倒閉的一大原因。

衣二三為了解決盈利渠道單一這一問題,也曾嘗試拓寬自身營收渠道。除了原有的衣物租賃主業(yè)務(wù)外,2020年3月還上線了洗衣業(yè)務(wù),價格相對線下的洗衣店來說比較便宜,這一洗衣業(yè)務(wù)的服務(wù)并沒掀起什么水花,畢竟洗衣業(yè)務(wù)賽道太擁擠了,新來者衣二三要面對的競爭非常激烈。

有行業(yè)人士指出,從商品選購,物流倉儲建設(shè),再到后期的清洗和維護(hù),平臺需要大量的資金投入,前期需要花費大量資金購買衣服供用戶租賃,后期還要承擔(dān)購買新款衣服等新成本支出,種種因素終于壓垮這些平臺。

其次是平臺自身缺乏嚴(yán)格運營,沒有滿足用戶的需求,甚至很多基本服務(wù)都做不好,2018年10月,有用戶在網(wǎng)上發(fā)帖稱衣二三在未通知用戶的情況下開始更改平臺的租衣規(guī)則。且新條約嚴(yán)重?fù)p害了用戶的權(quán)益。

在新改的合約中,用戶的租衣下單周期被延長到了72小時。由于用戶每月所繳納的會員費是固定的,因此新的合約在無形之中縮短了用戶的租借頻率。

黑貓投訴平臺上,有關(guān)衣二三的投訴非常多,被爆出“自動扣款”“貨不對版”等投訴,還有投訴稱其“虛假宣傳”“退款難”,出現(xiàn)了大規(guī)模的用戶退潮。

最后,從眾多平臺倒閉也能看出,對于大部分人來說,共享租衣似乎是個偽需求。

有衣二三的體驗者告訴筆者,最初她圖個新鮮,下載了衣二三,但只堅持租了兩次,就不再使用,理由是來回寄取太麻煩,最后就漸漸不用了。

而且衣二三主打的是高端服裝,這類的服裝本身使用場景就很有限,不少網(wǎng)友表示只有在畢業(yè)禮、年會等場合才會打開衣二三,平日根本用不到,對于許多新用戶來說,一時嘗鮮成為會員,沖動期過去后,并不一定會進(jìn)行續(xù)費。這也決定了打開率并不高,衣二三只能靠高客單價才可回本。

高端的定位,還是終究束縛了自己。

三、那些年,失敗的共享平臺

這些年,失敗的共享平臺不計其數(shù)。

除了共享衣櫥沒落外,首先是眾所周知的共享單車。共享單車曾經(jīng)是出了名的燒錢,2017年,中國共享經(jīng)濟(jì)行業(yè)整體融資超千億元,其中,超過700億元都投入共享汽車賽道,全國運營車輛已經(jīng)達(dá)到6萬輛。

然而當(dāng)融資到一定數(shù)量時,團(tuán)隊成長跟不上,產(chǎn)品跟不上,運營跟不上,市場跟不上,收入跟不上。當(dāng)這些數(shù)字全面跟不上時,等到手中的資金燒完時便是企業(yè)的大限,加上各大企業(yè)之間的惡性競爭,騎行費用不斷下降,最終導(dǎo)致的結(jié)果便是入不敷出,盈利遙遙無期。

風(fēng)投資金也偏向于謹(jǐn)慎,車企融資變得非常困難。融資沒了,現(xiàn)金流斷了,無法盈利的共享單車企業(yè),自然走向消亡。2018年4月摩拜不得已賤賣給美團(tuán),ofo傳來資金危機(jī):8月份時創(chuàng)始團(tuán)隊開始墊錢發(fā)薪,12月份,又引發(fā)1200萬用戶退押金事件,至今仍有不少用戶無法討回自己的押金。

然而人類唯一能從歷史中吸取的教訓(xùn)就是,人類從來都不會從歷史中吸取教訓(xùn)。

比共享單車更為瘋狂的,還有共享汽車,瘋狂吸納融資。這些玩家里面,既有互聯(lián)網(wǎng)出身的出行獨角獸企業(yè),也有上汽等主機(jī)廠巨頭。

而如今,共享汽車行業(yè)更多傳出的還是一地雞毛的消息。比如頭部品牌GoFun的CEO離職,業(yè)務(wù)下滑、轉(zhuǎn)型不順、拖薪裁員等負(fù)面消息;盼達(dá)用車發(fā)布公告稱,由于公司經(jīng)營原因,于2021年2月1日起暫停運營……

還有更多的共享經(jīng)濟(jì)賽道狀況更為慘淡。一些共享KTV、共享按摩椅等套用共享概念的項目如今已經(jīng)逐步消失于大眾視野,還有共享籃球項目比如“豬了個球”完成Pre-A輪融資后半年,便敗光近千萬融資,最終公司還是迎來了倒閉的結(jié)局。

實際上,很多所謂的共享經(jīng)濟(jì),其實是偽共享商業(yè)模式,本質(zhì)上還是租賃服務(wù)。

真正的共享經(jīng)濟(jì),本質(zhì)是“低效高用”,即低效資源高效利用,把用戶閑置資產(chǎn)或者資源進(jìn)行共享,增加資源的使用效率,總體不會增加額外的固定資產(chǎn)和成本。

而偽共享項目本質(zhì)只是借用于APP的租賃項目,重新投入了資產(chǎn)成本,所以就不屬于共享經(jīng)濟(jì)的低效高用邏輯,衣二三是通過購買新的衣服為大眾提供服務(wù),自然也算不上真正的共享模式,只不過還是蹭著概念而已。

著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝曾經(jīng)說過,從最初的專車到目下的各種共享產(chǎn)品,我們并沒有見到這個社會將共享經(jīng)濟(jì)發(fā)揮到極致,而是將“偽共享”發(fā)揮到了極致。

以上都能看出,披著殼子的偽共享經(jīng)濟(jì)并不如想象中的美好,衣二三的死亡就是最好的警示。

參考資料:

  • 《昔日共享衣櫥獨角獸衣二三倒閉,共享衣櫥的生意怎么就涼了?》,界面新聞
  • 《共享衣櫥賽道“團(tuán)滅”共享經(jīng)濟(jì)最終只跑出了充電寶?》,連線insignht

作者:七月;公眾號:首席商業(yè)評論

原文鏈接:

本文由 @首席商業(yè)評論授權(quán)發(fā)布于人人都是產(chǎn)品經(jīng)理,未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載。

題圖來自Unsplash,基于 CC0 協(xié)議

1.《下載如意軟件不能用怎么設(shè)置?我來告訴你答案共享租衣平臺衣二三倒閉,時間會證明哪些是偽共享經(jīng)濟(jì)》援引自互聯(lián)網(wǎng),旨在傳遞更多網(wǎng)絡(luò)信息知識,僅代表作者本人觀點,與本網(wǎng)站無關(guān),侵刪請聯(lián)系頁腳下方聯(lián)系方式。

2.《下載如意軟件不能用怎么設(shè)置?我來告訴你答案共享租衣平臺衣二三倒閉,時間會證明哪些是偽共享經(jīng)濟(jì)》僅供讀者參考,本網(wǎng)站未對該內(nèi)容進(jìn)行證實,對其原創(chuàng)性、真實性、完整性、及時性不作任何保證。

3.文章轉(zhuǎn)載時請保留本站內(nèi)容來源地址,http://f99ss.com/gl/3103348.html