英國的“化身”轟炸機(jī)是世界上第一架三角翼轟炸機(jī)。4臺(tái)“奧林巴斯”301型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在機(jī)翼根部，進(jìn)氣口打開在機(jī)翼根部。

該機(jī)擁有面積很大的一副懸臂三角形中單翼，基本前緣后掠角50度，但隨展向不同位置，后掠角呈一定程度的變化。

中央翼除安裝發(fā)動(dòng)機(jī)外，還設(shè)有炸彈艙。機(jī)身斷面為圓形，機(jī)頭有一大的雷達(dá)罩，上方是突出的座艙頂蓋。座艙可坐有正副駕駛員、電子設(shè)備操作員、雷達(dá)操作員和領(lǐng)航員，機(jī)頭下有投彈瞄準(zhǔn)鏡。機(jī)身腹部有一長8.5米的炸彈艙，可掛21顆454千克的炸彈或核彈或一枚“藍(lán)劍”空對(duì)地導(dǎo)彈。前三點(diǎn)起落架可收入機(jī)內(nèi)，主起落架為四輪小車型，垂尾較大，無平尾。

在英、阿沖突開始后，英國皇家空軍就考慮使用“瑪特爾”AS37空射反輻射導(dǎo)彈攻擊阿根廷設(shè)在馬島上的陸基雷達(dá)。因此在當(dāng)年四五月間著手改裝了兩架皇家空軍的“火神”BMk－2型轟炸機(jī)，準(zhǔn)備掛裝“瑪特爾”導(dǎo)彈。但經(jīng)過試驗(yàn)后，英國卻改用美國的AGM－45“百舌鳥”反輻射導(dǎo)彈取代了“瑪特爾”。

有人認(rèn)為英國皇家空軍作出這樣的決定是因?yàn)樗麄儞?dān)心“瑪特爾”導(dǎo)彈不能勝任當(dāng)時(shí)提出的那些嚴(yán)酷的作戰(zhàn)飛行條件，例如要求“火神”轟炸機(jī)從大西洋上的阿森松島（介于非洲的安哥拉和南美洲的巴西中間）起飛到馬島執(zhí)行任務(wù)，往返航程至少要12505公里。看起來在這樣遠(yuǎn)的距離上要用一架戰(zhàn)略轟炸機(jī)去完成這樣的打擊任務(wù)幾乎是不可能的。但英國皇家空軍卻就是這樣策劃的。整個(gè)攻擊任務(wù)代號(hào)為“黑色公羊”。

1982年5月28日，“火神”XM597號(hào)機(jī)從阿森松島機(jī)場出發(fā)，執(zhí)行第一次反雷達(dá)飛行任務(wù)。由于路途遙遠(yuǎn)，飛機(jī)必須進(jìn)行不少于6次的空中加油才能完成這次往返任務(wù)。但偏偏一架為其加油的空中加油機(jī)因喇叭形加油錐套發(fā)生故障而輸油受阻，不能提供必需的燃料，XM597號(hào)機(jī)只好中途返航。 兩天后，這架“火神”XM597號(hào)飛機(jī)被用來執(zhí)行第二次任務(wù)，主要目標(biāo)為位于馬島首府斯坦利港的阿方AN/TPS－43F對(duì)空監(jiān)視雷達(dá)。

5月31日的清晨，這架飛機(jī)順利地到達(dá)目標(biāo)上空，對(duì)該雷達(dá)發(fā)射了兩枚“百舌鳥”反輻射導(dǎo)彈。一枚脫靶，另一枚打在離目標(biāo)9～14米處，炸壞了AN/TPS－43F雷達(dá)的天線。XM597號(hào)飛機(jī)的乘員認(rèn)為他們已經(jīng)摧毀了這部雷達(dá)，沒想到在24小時(shí)后它又恢復(fù)了工作，并放在—垛新砌的護(hù)墻后面以防再一次受到攻擊破壞。

1982年5月28日，“火神”XM597號(hào)機(jī)從阿森松島機(jī)場出發(fā)，執(zhí)行第一次反雷達(dá)飛行任務(wù)。由于路途遙遠(yuǎn)，飛機(jī)必須進(jìn)行不少于6次的空中加油才能完成這次往返任務(wù)。但偏偏一架為其加油的空中加油機(jī)因喇叭形加油錐套發(fā)生故障而輸油受阻，不能提供必需的燃料，XM597號(hào)機(jī)只好中途返航。

兩天后，這架“火神”XM597號(hào)飛機(jī)被用來執(zhí)行第二次任務(wù)，主要目標(biāo)為位于馬島首府斯坦利港的阿方AN/TPS－43F對(duì)空監(jiān)視雷達(dá)。5月31日的清晨，這架飛機(jī)順利地到達(dá)目標(biāo)上空，對(duì)該雷達(dá)發(fā)射了兩枚“百舌鳥”反輻射導(dǎo)彈。一枚脫靶，另一枚打在離目標(biāo)9～14米處，炸壞了AN/TPS－43F雷達(dá)的天線。XM597號(hào)飛機(jī)的乘員認(rèn)為他們已經(jīng)摧毀了這部雷達(dá)，沒想到在24小時(shí)后它又恢復(fù)了工作，并放在—垛新砌的護(hù)墻后面以防再一次受到攻擊破壞。

6月2日，“黑色公羊”行動(dòng)執(zhí)行了第三次也是最后一次攻擊任務(wù)，飛行剖面與5月30日那次一樣。此次任務(wù)還包括對(duì)斯坦利港機(jī)場的高空轟炸。正在“火神”轟炸機(jī)飛向目標(biāo)期間，修復(fù)的AN/TPS－43F對(duì)空監(jiān)視雷達(dá)發(fā)現(xiàn)了它，就立即關(guān)機(jī)停止發(fā)射電磁波。結(jié)果這架飛機(jī)為了偵聽阿方雷達(dá)陣地泄漏的電磁波，在目標(biāo)上空盤旋飛行了40分鐘，終于探測到了支援斯坦利港機(jī)場防空用的“防空衛(wèi)士”火控雷達(dá)的信號(hào)，隨即發(fā)射了兩枚“百舌鳥”反輻射導(dǎo)彈，并且它們都打中了目標(biāo)。

這時(shí)機(jī)上還剩兩枚“百舌鳥”導(dǎo)彈，XM597號(hào)飛行員期望AN/TPS－43F雷達(dá)還會(huì)重新開機(jī)，因此繼續(xù)在目標(biāo)區(qū)上空作長時(shí)間的盤旋，但至終這部雷達(dá)也沒有重新工作。最后，“火神”轟炸機(jī)帶著遺憾開始了其漫長的返回阿森松機(jī)場的航程。

這架“火神”轟炸機(jī)在“獵迷”MR. Mk2岸基反潛巡邏機(jī)的引導(dǎo)下，成功地與一架“勝利者”式空中加油機(jī)會(huì)合并加油。但加油管接上后不久，XM597號(hào)機(jī)的受油探頭壞了，使它只好轉(zhuǎn)飛到最近的巴西里約熱內(nèi)盧機(jī)場。飛行員設(shè)法拋掉了他們所有的文件和剩余的兩枚“百舌鳥”反輻射導(dǎo)彈中的一枚，而另一枚由于卡死在發(fā)射導(dǎo)軌內(nèi)，盡管想盡辦法也沒有在著陸前把它扔掉。當(dāng)飛機(jī)安全地降落在機(jī)場上滑跑結(jié)束時(shí)，“火神”XM597號(hào)飛機(jī)的油箱內(nèi)只剩下7公斤的燃油了。