作者：秦風(fēng)

雅馬哈有兩個(gè)著名的入門級(jí)游戲。一個(gè)是雅馬哈R3，另一個(gè)是雅馬哈R15。R15的推出盡管受到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的圍攻，但仍未達(dá)到預(yù)期。

2008年R15首次推出，在經(jīng)歷過三次改版2018款雅馬哈R15 3.0版本亮相，十年設(shè)計(jì)整合，此次不同凡響。

R15的外觀值得一提，趴賽注重莫過于顏值，R15的前端設(shè)計(jì)與R1有較多相似之處，不論是初始版本還是3.0版本，然而3.0版本更似R1M，車型整體設(shè)計(jì)也不浮夸距離適中。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用了四氣門單杠水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，排量149.8cc，最大功率11.1kw/8500r/min,最大扭矩13.2N.m/7500r/min,雖然它和GPR一樣是一輛高轉(zhuǎn)車，但是在改良后的2018年版本中低轉(zhuǎn)行駛過程都有所優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)配備可變氣門VVA驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)單杠優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)提高，降低了排放和油耗也讓聲浪更加動(dòng)聽。

六速變速箱具備更短的傳動(dòng)裝置，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在更短的時(shí)候達(dá)到更快的轉(zhuǎn)速，并且更加適應(yīng)高檔在城市通勤。R15的坐姿是偏向于戰(zhàn)斗姿勢(shì)的，在賽場(chǎng)上R15人體工程學(xué)設(shè)計(jì)就發(fā)揮了作用，但是在日常行駛當(dāng)中就會(huì)偏頭疼，腰酸背痛腿抽筋更是常態(tài)！

在新手入門的途中，R15是一輛很好的入門車型，騎著它掌握更多的騎行技巧以保障自己在后期進(jìn)階過程當(dāng)中更加安全，雅馬哈一直以來都是以一流的做工聞名世界，新款雅馬哈R15和老款比起來是有些成本削減，塑料件和外殼件質(zhì)量和厚度都差了幾分。

R15并沒有配備ABS

國(guó)內(nèi)價(jià)格23600，還不是最新版本。

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