[游戲介紹]

《F1 2016》將包括10年的職業(yè)生涯模式，除了象征性的汽車(chē)安全和虛擬安全車(chē)介紹外，還將在阿塞拜疆巴庫(kù)市舉行《F1 2016》歐洲杯大獎(jiǎng)賽。

玩家可以創(chuàng)建生涯模式的頭像，選擇一些車(chē)手開(kāi)始他們的職業(yè)生涯，然后選擇車(chē)隊(duì)和編號(hào)，可選的車(chē)隊(duì)有11個(gè)，包括新的哈斯車(chē)隊(duì)。

F1 2016 最新預(yù)告片 CREATE YOUR OWN LEGEND

《F1 2016》預(yù)告

【評(píng)測(cè)前言】

賽車(chē)類(lèi)游戲在筆者看來(lái)一直有兩大分支，致力于給玩家最真實(shí)的駕駛體驗(yàn)，和在享受駕駛樂(lè)趣同時(shí)富有較強(qiáng)趣味性。前者的代表作品自然少不了本次評(píng)測(cè)的主角《F1》，而后者則在各種平臺(tái)都有不少的經(jīng)典作品，《NFS》系列、《Asphalt》系列等。專業(yè)性與娛樂(lè)性造就了這兩個(gè)分支游戲的差距，游戲中側(cè)重點(diǎn)也因此相異。作為一名賽車(chē)類(lèi)游戲苦手，筆者在面對(duì)硬核的《F1 2016》時(shí)，深感學(xué)識(shí)淺薄，難免出現(xiàn)紕漏，懇請(qǐng)玩家不吝指正。

F1是由國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(FIA)舉辦的最高等級(jí)的年度系列場(chǎng)地賽車(chē)比賽，可以視為高科技、團(tuán)隊(duì)精神、車(chē)手智慧與勇氣的集合體。正是由于F1的單一年度聯(lián)賽制度，帶給了賽車(chē)類(lèi)玩家一年一度不同的賽車(chē)體驗(yàn)，好在《F1》系列均由官方制作并發(fā)布，因此對(duì)于賽事的還原相比各位鐵桿粉絲都是不用擔(dān)心的，不過(guò)倒也有眼尖的玩家發(fā)現(xiàn)了中國(guó)區(qū)賽道的異樣。

玩家提出進(jìn)入維修區(qū)這段路從2014年開(kāi)始就是水泥，而不是圖中的草和碎石

【生涯模式與多人聯(lián)機(jī)】

相較于之前作品，《F1 2016》最大的特點(diǎn)便是加入了生涯模式，這對(duì)于很多玩家來(lái)說(shuō)可謂好消息。沒(méi)有生涯模式的專業(yè)性賽車(chē)游戲，即使是鐵桿粉絲，體驗(yàn)久了也會(huì)失去興趣。在《F1 2016》中，玩家可以自定義自己的外形，國(guó)籍等基本信息，加入車(chē)隊(duì)，選擇隊(duì)友，便可以開(kāi)始自己的職業(yè)生涯。通過(guò)不斷比賽獲得研究點(diǎn)數(shù)，為自己的賽車(chē)研發(fā)更添一份力。

另外則是多人聯(lián)機(jī)模式的改善，玩家不僅限于邀請(qǐng)好友進(jìn)入游戲，還能在線上加入或創(chuàng)建房間，同其他線上玩家一同進(jìn)行包含加速賽、耐力賽或錦標(biāo)賽在內(nèi)的多種游戲模式。在多人聯(lián)機(jī)中，所有玩家的車(chē)輛在靠近時(shí)會(huì)變?yōu)椤疤摕o(wú)”狀態(tài)，也就無(wú)法與其他玩家發(fā)生碰撞，避免了很多意外。

【安全車(chē)與暖胎圈】

既然是硬核的賽車(chē)游戲，《F1 2016》更是將游戲的細(xì)節(jié)也盡量還原，模擬真實(shí)賽場(chǎng)的情況。安全車(chē)與暖胎圈的加入，無(wú)疑增強(qiáng)了玩家的代入感，這也是《F1》系列以往的作品不曾出現(xiàn)的。對(duì)于賽事粉絲來(lái)說(shuō)這兩個(gè)名詞應(yīng)該并不陌生，而對(duì)于其他玩家而言，就顯得有些難懂了。筆者找到游戲給出的一些說(shuō)明，便于各位看官理解。

安全車(chē)：在發(fā)生事故或駕駛條件過(guò)于危險(xiǎn)的情況下部署，安全車(chē)出現(xiàn)時(shí)車(chē)手不能超車(chē)，必須排隊(duì)行駛。虛擬安全車(chē)則出現(xiàn)在事故不是很?chē)?yán)重的情況，虛擬安全車(chē)出現(xiàn)的不必要排隊(duì)，但仍需注意比賽場(chǎng)上的旗幟標(biāo)識(shí)。

暖胎圈：在正式比賽前按名次順序排列并以持續(xù)穩(wěn)定的速度跑一圈使輪胎和剎車(chē)達(dá)到一個(gè)良好的工作溫度，為正式比賽做準(zhǔn)備。

【畫(huà)面音效與操控】

游戲的畫(huà)面一次比一次升級(jí)這是毋庸置疑的，在筆者的體驗(yàn)中也發(fā)現(xiàn)了除畫(huà)面渲染效果提升之外，諸如駛過(guò)草地輪胎上會(huì)沾上碎屑，揚(yáng)起的灰塵會(huì)擋住鏡頭等小細(xì)節(jié)也處理得相當(dāng)?shù)轿?。引擎的轟鳴與輪胎與地面的摩擦聲在游戲的過(guò)程中也有著不弱的真實(shí)感。賽道邊上的觀眾稍加觀察還能看到一些動(dòng)作，不至于沒(méi)有任何反應(yīng)。

爭(zhēng)議較大的一點(diǎn)應(yīng)該就是操作了，這一點(diǎn)本身因人而異。在Steam中有不少是玩家是因?yàn)榉较虮P(pán)操作的“力反饋”的原因給出了差評(píng)?！傲Ψ答仭弊鳛榉较虮P(pán)配件中增加真實(shí)感的部分，在碰撞時(shí)給予反饋，若是處理得當(dāng)會(huì)給游戲加分不少，反之則會(huì)另游戲本身顯得不那么協(xié)調(diào)。無(wú)奈筆者的游戲體驗(yàn)中并未使用方向盤(pán)，無(wú)法得出相關(guān)結(jié)論。對(duì)于準(zhǔn)備使用手柄操作的玩家，筆者倒是有一建議，關(guān)閉手柄的震動(dòng)，或適當(dāng)減弱其強(qiáng)度。

不推薦的原因大都與“力反饋”有關(guān)

【評(píng)測(cè)總結(jié)】

作為一款模擬《F1》賽事的硬核游戲，《F1 2016》在系統(tǒng)中加入了生涯模式大大提高了游戲的可玩性。游戲中的輔助系統(tǒng)也在很大程度上幫助了新接觸到這類(lèi)游戲的玩家快速上手，無(wú)論是專業(yè)還是休閑都能在其中找到屬于自己的樂(lè)趣。聯(lián)機(jī)模式的完善也提高了游戲的樂(lè)趣。對(duì)賽車(chē)設(shè)置不了解還能參考創(chuàng)意工坊里面其他玩家的設(shè)計(jì)?！禙1》系列粉絲玩家一定不要錯(cuò)過(guò)，新手玩家也可以考慮嘗試。

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