6月18日，共享摩托車在南京正式運(yùn)營?！澳阍僖膊挥脫?dān)心摩托車被盜了！”市民張老師說，共享電動(dòng)自行車不僅省錢，還能安心。

怕被盜、怕維修、怕搬運(yùn)、怕半路沒電……種種困擾市民選購的問題，都因享騎的到來而迎刃而解。至此，南京成為享騎慎重選擇后的第二個(gè)落地城市。

與共享單車的運(yùn)營管理相比，電單車在管理上則要精細(xì)得多。對此，國內(nèi)第一家共享電單車平臺(tái)享騎開發(fā)線上線下維護(hù)運(yùn)營平臺(tái)，線下運(yùn)維負(fù)責(zé)及時(shí)解決各種實(shí)際騎行中的問題，線上后臺(tái)則負(fù)責(zé)位線下運(yùn)維提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持和指引。

“蚩尤”和“天眼”構(gòu)成了享騎的線上系統(tǒng)，“蚩尤”主要是管理車輛充電、維修、調(diào)度等情況，“天眼”系統(tǒng)則是一個(gè)大數(shù)據(jù)預(yù)警系統(tǒng)，及時(shí)監(jiān)督享騎每臺(tái)投放車輛的健康狀況、運(yùn)維人員的處理時(shí)效、站點(diǎn)的車輛密集度、用戶用車異常、退款處理情況等，大概要對近三十個(gè)緯度進(jìn)行數(shù)據(jù)分析及預(yù)警。作為為市民排憂解難的“重點(diǎn)系統(tǒng)”，今天我們就對“天眼”系統(tǒng)進(jìn)行深入剖析和解釋，看它是如何將那些騎行中的問題化難為簡，保障車輛安全的。

GPS定位防護(hù)系統(tǒng)監(jiān)管，防盜損

不是被扔到河里，就是被掛到了樹上;不是剎車壞了就是輪胎被扎了;不是損壞車鎖據(jù)為己用，就是涂抹車牌誰也用不了……共享單車的遭遇，讓人痛惜。而對于共享電單車而言，如果管理不善，損失要更為嚴(yán)重的多。

享騎為每輛電單車配備獨(dú)立的GPS定位防護(hù)系統(tǒng)，主動(dòng)防御車輛盜用，后臺(tái)通過GPS系統(tǒng)可追蹤定位每輛電單車。另外，與之對應(yīng)的智能電子鎖，即使認(rèn)為故意損壞車鎖或核心部件，也無法正常使用。加之，因?yàn)樵O(shè)計(jì)特殊，享騎零部件拆卸后并不適合其它電單車，尤其是鋰電池設(shè)置了特殊的充電接口，不可自行充電，且電池內(nèi)部裝有獨(dú)立GPS裝置可在車身無電的情況下，連續(xù)7天向后臺(tái)實(shí)時(shí)上報(bào)位置信息。

這兩套系統(tǒng)嚴(yán)密的相互配合，讓每一輛享騎電單車都有跡可循。

“電子圍欄”技術(shù)護(hù)航，防亂停車

就在共享單車亂停亂放被各界關(guān)注時(shí)，眼光更遠(yuǎn)的享騎“電子圍欄”技術(shù)被同行參考與借鑒，成為國家標(biāo)準(zhǔn)制定中的重要考慮標(biāo)準(zhǔn)。采用“有站無樁”借還車運(yùn)營模式，開啟“天眼”系統(tǒng)，享騎自主引導(dǎo)用戶實(shí)現(xiàn)定點(diǎn)停車，培養(yǎng)用戶停車習(xí)慣，維護(hù)城市環(huán)境管理。

配合精準(zhǔn)的GPS定位，結(jié)合精密算法，享騎設(shè)立“電子圍欄”，通過LBS位置服務(wù)定位車輛，并通過APP客戶端的定位，幫助用戶將車停放進(jìn)坐標(biāo)范圍之內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了順利、有序還車。具體的來講，享騎APP可以為用戶查找附近的站點(diǎn)，并規(guī)劃相應(yīng)的路線。幫助用戶找到虛擬停車區(qū)域，讓用戶明確哪些區(qū)域可以停放，哪些區(qū)域不止不能停放，還會(huì)有后續(xù)扣費(fèi)?？梢哉f，享騎的“隱性停車場”解決了當(dāng)下亂停亂放難題。

按照借還率配合算法管理，應(yīng)對車輛分配不均

工作時(shí)間人們量向CBD聚集，下班后又向居民區(qū)蜂擁遷徙，節(jié)假日向城市為數(shù)不多的景區(qū)、公園聚集。如此一來，要在A停車點(diǎn)租用享騎，卻沒有可用車輛?想將車停放在B停車點(diǎn)，車輛卻滿滿當(dāng)當(dāng)?為應(yīng)對出行領(lǐng)域的“潮汐效應(yīng)”，享騎的“天眼”系統(tǒng)可以按照借還率配合算法管理投放車輛的頻次，并能防止某個(gè)區(qū)域內(nèi)車輛擺放過于密集。運(yùn)維人員根據(jù)“天眼”系統(tǒng)的后臺(tái)數(shù)據(jù)及時(shí)去調(diào)度車輛，保證用戶各個(gè)站點(diǎn)能方便地找到電車騎、能找到地停放。

一位長期研究電單車發(fā)展的資深工程師指出，共享電單車的出現(xiàn)被認(rèn)為是“一次鯰魚效應(yīng)”，有享騎這樣的共享電單車企業(yè)參與，對整個(gè)行業(yè)來講，將會(huì)從各個(gè)層面帶來新的變革，比如“電子圍欄”解決了共享出行的問題，“非零啟動(dòng)”一開始就認(rèn)為控制騎行安全，而“天眼”系統(tǒng)則解決了市民購買電單車的種種疑慮，這看似細(xì)節(jié)性的變革，對于整個(gè)電單車行業(yè)，卻會(huì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

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