為了教我如何在內(nèi)蒙古呼倫貝爾30秒內(nèi)漂流，我差點(diǎn)死了。

一是差點(diǎn)凍死了，1月份的呼倫貝爾海拉爾，氣溫在零下30度左右。對(duì)于一匹"南方的狼"，在這種極端嚴(yán)寒又刮起風(fēng)的情況下，手不帶套，20秒鐘不到就開始僵硬了。

1分鐘之后身上沒有衣服遮蔽的地方，像耳朵、臉、褲子和襪子之間的真空區(qū)域，幾乎沒了知覺。我要是再晚一些躲進(jìn)車?yán)锎荡蹬瘹?，估?jì)耳朵可以直接從頭上分離出來，凍沒耳朵的"南方狗"了。

二是爽死了。這是我一個(gè)南方人，隔了400多天沒有在冰面上駕駛過，到再次回到冰天雪地的地方，在冰面上開車。

冰雪駕駛最大的樂趣，在于你是無拘無束的，封閉的試駕場地面積很大，無論你怎么開幾乎都是安全的，除非你能牛到直接把車開翻了。

所以在高度放松的情況下開車，那種感覺有點(diǎn)類似打賽車游戲，你有N條命，可以反復(fù)蹂躪自己。又有點(diǎn)像你在酒吧里喝得微醺，談吐和舉止在思維的禁閉空間里找到了一絲破綻。

胡亂開，你會(huì)發(fā)現(xiàn)自己竟然還有點(diǎn)厲害了，車子在你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的瞬間姿態(tài)就能"糾正"過來，四驅(qū)版本的車型完全不是后驅(qū)車那種越救越無助的狀態(tài)。

熟練開，你已經(jīng)賽車手附身了，四輪都在轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下，漂移的時(shí)候前輪仍然有抓地力可以瞬間把車?yán)匾粋€(gè)正常的狀態(tài)。你在S彎里借助重心轉(zhuǎn)移的技巧，輕松的斬獲每一條最佳的路線。那天晚上我做夢(mèng)都?jí)粢娮约涸诒┞飞掀?，但是我沒有出冷汗，嘴角是揚(yáng)起微笑的。

這次的奔馳冰雪試駕，從A到G級(jí)都有，奔馳也帶來了像AMG GTS、C63S、E63S這樣的V8猛獸。大排量的后驅(qū)車馬力太大，在冰面上開，如果沒有長期的冰雪駕駛經(jīng)驗(yàn)，關(guān)閉ESP那會(huì)鬧笑話的，一給油門車子就瘋狂甩尾了，方向盤如果回得不及時(shí)，那就是在原地打圈圈。

不過，我在這次冰雪試駕里，給大家?guī)砹俗罱拥貧獾?、而且都有機(jī)會(huì)親身試一試的"猛獸"，具體是什么，戳視頻一睹精彩吧~（內(nèi)含AMG駕駛學(xué)院精英教官教大家怎么應(yīng)對(duì)冰雪路面的駕駛干貨，千萬別錯(cuò)過?。?/p>