亞太航空中心CAPA(centre for aviation)、亞洲航空集團(tuán)和泰國(guó)國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)在泰國(guó)曼谷共同舉辦了2015年廉價(jià)航空和機(jī)場(chǎng)大會(huì)。

此次大會(huì)有多位亞太地區(qū)航空領(lǐng)袖應(yīng)邀出席，包括亞洲航空創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官東尼·費(fèi)南德斯（Tony Fernandes）、泰國(guó)國(guó)際機(jī)場(chǎng)集團(tuán)主席Nitinai Sirismatthakarn、柬埔寨機(jī)場(chǎng)首席執(zhí)行官Emmanuel Menanteau、倫敦蓋德維克首席文化官（COO）Guy Stephenson等。會(huì)議將圍繞低成本航空與低成本機(jī)場(chǎng)（候機(jī)樓）協(xié)同建設(shè)、東盟各國(guó)開(kāi)放天空政策后潛在的增長(zhǎng)（筆者注：2015年12月31日東盟將實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)一體化，東盟國(guó)家航空業(yè)也將消除障礙，啟動(dòng)“東盟開(kāi)放天空”計(jì)劃）、中小機(jī)場(chǎng)發(fā)展與定位等諸多問(wèn)題展開(kāi)討論。丹麥哥本哈根機(jī)場(chǎng)、倫敦蓋德維克機(jī)場(chǎng)、科隆波恩機(jī)場(chǎng)的管理者也將分享與低成本航空協(xié)同發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)。民航資源網(wǎng)專欄作者羅之瑜作為本網(wǎng)特派觀察員將為業(yè)內(nèi)同仁帶來(lái)相關(guān)分析報(bào)道。

9月14日晚，2015年低成本航空與機(jī)場(chǎng)大會(huì)舉辦歡迎晚宴。民航資源網(wǎng)專欄作者羅之瑜就熱點(diǎn)問(wèn)題采訪了部分航空領(lǐng)袖。

泰國(guó)亞航CEO Tassapon Bijleveld

背景介紹：泰國(guó)低成本航空近年發(fā)展迅猛，據(jù)統(tǒng)計(jì)2015年1月-6月泰國(guó)國(guó)內(nèi)低成本航空座位投入占整個(gè)市場(chǎng)64.3%，國(guó)際航線低成本航空座位投入占整個(gè)市場(chǎng)23.7%。泰國(guó)國(guó)內(nèi)三大低成本航空包括泰國(guó)亞航（Thai AirAsia）、皇雀航空（Non Air）、泰國(guó)獅航（Thai Lion Air）競(jìng)爭(zhēng)激烈。泰國(guó)亞航在地區(qū)國(guó)際航線擁有一定優(yōu)勢(shì)，皇雀航空擁有ATR72飛機(jī)用于執(zhí)飛泰國(guó)中小支線機(jī)場(chǎng)，泰國(guó)獅航使用座位更多的737-900機(jī)型加速布局，2016年還計(jì)劃引進(jìn)10架飛機(jī)用于市場(chǎng)擴(kuò)展。三家航空公司一致看好中國(guó)市場(chǎng)。

泰國(guó)亞航CEO表示泰國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，中國(guó)泰國(guó)間航線客座率高于泰國(guó)國(guó)內(nèi)客座率。中國(guó)還有很大的市場(chǎng)空間，因此泰國(guó)亞航并不擔(dān)心泰國(guó)國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)出現(xiàn)在中國(guó)航線。泰國(guó)亞航X（遠(yuǎn)程低成本航空）目前使用12個(gè)商務(wù)艙365個(gè)經(jīng)濟(jì)艙的A330執(zhí)飛日本、韓國(guó)，未來(lái)有向中國(guó)一線大城市開(kāi)辟新航線的規(guī)劃，預(yù)計(jì)今年年底有望開(kāi)通。

對(duì)于第二季度年報(bào)中展示的預(yù)計(jì)從9月1日杭州—芭提雅航線未能如期開(kāi)通，泰國(guó)亞航CEO表示將延遲開(kāi)通。

針對(duì)機(jī)上WI-FI項(xiàng)目，泰國(guó)亞航CEO表示成本依然高昂，需要等待速度更快成本更低的機(jī)上WI-FI設(shè)備。

針對(duì)中國(guó)合作伙伴，泰國(guó)亞航CEO表示亞航一直有意愿在中國(guó)尋找合適的合作伙伴，亞航也在等待合適伙伴的出現(xiàn)。

亞航X代理CEO Benyamin Ismail

背景介紹：亞航X作為亞航開(kāi)拓遠(yuǎn)程低成本市場(chǎng)的重要力量擁有26架高密度的A330（12個(gè)商務(wù)艙365個(gè)經(jīng)濟(jì)艙），目前運(yùn)行主要集中在馬來(lái)西亞吉隆坡樞紐。亞航X今年上半年表現(xiàn)并不理想，受外部環(huán)境（MERS、尼泊爾地震、需求疲軟）影響，第一季度客座率74%第二季度更跌至68%，亞航X積極調(diào)整市場(chǎng)策略，同時(shí)取消了12架A330訂單。亞航X目前執(zhí)行從吉隆坡始發(fā)至我國(guó)北京、成都、上海、杭州、西安五條航線。

亞航X代理CEO表示上半年市場(chǎng)表現(xiàn)不理想，第三季度有望好轉(zhuǎn)。亞航X目前在我國(guó)的五條航線表現(xiàn)總體良好，但西安—吉隆坡航線票價(jià)與客座率一般。相較于在香港中轉(zhuǎn)，亞航X 代理CEO表示我國(guó)旅客在吉隆坡中轉(zhuǎn)將擁有更廣泛的中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)與價(jià)格的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)亞航X接收A330NEO機(jī)型后，更有可能開(kāi)通曼谷至歐洲航線，亞航X代理CEO認(rèn)為大概需要兩年來(lái)逐步打造曼谷作為遠(yuǎn)程樞紐。面對(duì)中國(guó)更多航空公司開(kāi)通赴澳洲的直飛航線，亞航X代理CEO陳這將對(duì)亞航X吸引更多中國(guó)中轉(zhuǎn)旅客方面帶來(lái)更多挑戰(zhàn)，亞航的理念是“現(xiàn)在人人都能飛”，價(jià)格方面亞航將具有一定優(yōu)勢(shì)。

亞航X 代理 CEO認(rèn)為，對(duì)于亞航X而言目前最大的挑戰(zhàn)是包括馬幣不斷貶值，讓以美元結(jié)算的亞航X盈利能力下降。

亞航X 代理CEO同樣表示，針對(duì)中國(guó)合作伙伴亞航持歡迎的態(tài)度?？梢?jiàn)亞航內(nèi)部對(duì)于中國(guó)合作伙伴有很高的共識(shí)。

其他與會(huì)人士對(duì)于中國(guó)航空市場(chǎng)發(fā)展提問(wèn)的回答

CAPA執(zhí)行主席Peter Harbison認(rèn)為，中國(guó)低成本航空代表春秋航空非常出色，西部航空表現(xiàn)值得關(guān)注。未來(lái)中國(guó)低成本航空公司將隨著民航局更多鼓勵(lì)政策的出臺(tái)，市場(chǎng)份額進(jìn)一步提高。

柬埔寨機(jī)場(chǎng)CEO Emmanuel Menanteau歡迎更多中國(guó)航空公司開(kāi)通中國(guó)—柬埔寨航線，柬埔寨機(jī)場(chǎng)CEO認(rèn)為中柬之間客流仍將維持高速增長(zhǎng)。

臺(tái)灣低成本航空公司臺(tái)灣虎航相關(guān)人士表示，臺(tái)灣虎航即將開(kāi)通張家界航線，未來(lái)臺(tái)灣虎航會(huì)申請(qǐng)更多大陸航線，為大陸旅客提供更多更低廉選擇。臺(tái)灣虎航還將逐步拓展大陸市場(chǎng)營(yíng)銷渠道并努力提升臺(tái)灣虎航在大陸乘客的品牌知名度。