[愛卡汽車技術(shù)頻道原創(chuàng)]

未來旅行生活的兩個(gè)重要畫面，手機(jī)和車輛的對決沒有停止。

現(xiàn)在大多數(shù)人開車更喜歡使用手機(jī)導(dǎo)航而非車機(jī)導(dǎo)航，原因就是車機(jī)導(dǎo)航查找麻煩、道路更新不及時(shí)、指示不清晰、沒有實(shí)時(shí)路況、更新慢等等。為了一改往日的形象，高德公司發(fā)布了AMAP AUTO——高德地圖車機(jī)版。此次2.0版本又為我們帶來了哪些新功能？它有哪些能力可以將導(dǎo)航從手機(jī)中“解救”出來，重回車載？讓我慢慢道來。

一、2.0版本亮點(diǎn)

年初的時(shí)候高德發(fā)布了高德AMAP AUTO就是高德地圖車機(jī)版，這套系統(tǒng)已經(jīng)可以在長安汽車、吉利汽車的車型中見到，這次發(fā)布的是它的2.0版本。

這個(gè)版本在之前的基礎(chǔ)上對各項(xiàng)功能進(jìn)行了全面進(jìn)化，先讓我來說一說它的亮點(diǎn)。

1、語音控制

我們在駕車過程中，雙手要緊握方向盤，如何快速地輸入目的地是車機(jī)導(dǎo)航需要解決的問題。

高德地圖車機(jī)版2.0增加了語音交互功能，在目的地搜索界面點(diǎn)擊語音按鈕，即可進(jìn)入語音功能，直接喊出目的地。

在導(dǎo)航狀態(tài)下，說出“高德高德”也可以直接喚醒語音系統(tǒng)。

此時(shí)，不僅可以語音輸入地址，更可以通過“沒油了”、“我想上廁所”等自然語言，直接查找當(dāng)前位置附近的加油站、廁所等，還可以進(jìn)行諸如地圖縮放等操作。

2、智能出行

智能已經(jīng)是一個(gè)被用爛的詞，如何將智能出行和地圖結(jié)合起來？

在實(shí)際體驗(yàn)中，高德地圖車機(jī)版2.0有幾個(gè)功能可以比較好地詮釋智能出行。

油量提醒功能，高德地圖車機(jī)版可實(shí)時(shí)監(jiān)測剩余油量，余量不足時(shí)會(huì)主動(dòng)提醒，可一鍵查看并導(dǎo)航到附近的加油站。

此外，高德地圖車機(jī)版2.0會(huì)根據(jù)駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃路徑。使用的時(shí)間越長，它積累的數(shù)據(jù)越多，它就越能夠成為給你定制化的導(dǎo)航。

而且它還會(huì)根據(jù)大數(shù)據(jù)，知道哪些路段比較容易走錯(cuò)路，在走錯(cuò)路的路口增加提示。

在擁堵路段，高德地圖車機(jī)版2.0甚至可以精確到車道，讓你提前規(guī)劃好路線。

它還可以讀取車輛的大燈信號(hào)，從而在光線較差時(shí)自動(dòng)切換夜間顯示模式。

3、車機(jī)互聯(lián)

手機(jī)和車機(jī)可以帳號(hào)同步也是高德地圖車機(jī)版2.0的一大亮點(diǎn)。

在手機(jī)端輸入目的地信息后，點(diǎn)擊“發(fā)送至汽車”，即可將信息發(fā)送至服務(wù)器（保留24小時(shí)），一旦在車機(jī)上登錄同一帳號(hào)，位置信息會(huì)直接同步。

而導(dǎo)航至最后1km時(shí)，車機(jī)會(huì)將位置信息回傳至手機(jī)，從而指導(dǎo)“最后1km”的路線。即便我們是第一次到一個(gè)陌生的地方，也不用慌張。

高德地圖車機(jī)版2.0常規(guī)體驗(yàn)

說完了亮點(diǎn)，我們再來說說常規(guī)的產(chǎn)品體驗(yàn)吧。這次我們體驗(yàn)的高德地圖車機(jī)版2.0都是后裝產(chǎn)品，只要車機(jī)系統(tǒng)是安卓系統(tǒng)，都可以安裝。地圖車機(jī)版2.0目前尚不支持其他系統(tǒng)。

二、高德地圖車機(jī)版2.0產(chǎn)品體驗(yàn)

打開高德地圖車機(jī)版2.0，我們不難看出高德崇尚一切從簡的設(shè)計(jì)，對駕駛員來說，操作極為簡單同時(shí)保障安全性。

點(diǎn)擊圓形的按鈕，除了手動(dòng)輸入目的地之外，還可以進(jìn)行首字母快速聯(lián)想輸入，同時(shí)支持語音輸入和模糊檢索多種查找方式。

高德地圖車機(jī)版2.0在路徑搜索方面，搜索結(jié)果會(huì)根據(jù)車輛當(dāng)前所在位置進(jìn)行匹配，比如外省市用戶搜索“北京大學(xué)”，會(huì)優(yōu)先匹配當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)地址。

“沿途搜”功能可以一鍵搜索當(dāng)前行程沿途的加油站、超市、廁所等設(shè)施，而無需改變目的地進(jìn)行重新搜索。

覆蓋全國的限行政策提示，可以保證駕車去外地時(shí)不會(huì)因?yàn)椴涣私猱?dāng)?shù)卣叨`反限行、限號(hào)規(guī)定。

在行駛狀態(tài)下，地圖比例尺會(huì)根據(jù)當(dāng)前車速自動(dòng)縮放，屏幕右下角會(huì)有一個(gè)鷹眼小地圖呈現(xiàn)全程路徑，方便駕駛員掌控全局。

在經(jīng)過路口的時(shí)候，左上角會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)路口放大圖，提示車輛的行駛軌跡。

復(fù)雜路口會(huì)有明顯的車道顯示，這個(gè)功能全靠導(dǎo)航自動(dòng)調(diào)節(jié)，無法手動(dòng)選擇。

在北京、上海等一些大城市高架橋、隧道比較多，在經(jīng)過這些路段的時(shí)候，導(dǎo)航會(huì)出現(xiàn)實(shí)景3D地圖，讓駕駛者更清晰地知道自己該走哪條車道。

點(diǎn)擊主界面左上角的圖標(biāo)，我們可以登陸高德地圖的賬號(hào)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)和車機(jī)的互聯(lián)，也可以對高德地圖車機(jī)版2.0進(jìn)行設(shè)置。

點(diǎn)擊車機(jī)互聯(lián)，通過手機(jī)熱點(diǎn)聯(lián)網(wǎng)后，實(shí)時(shí)路況和躲避擁堵就能夠在車機(jī)上實(shí)現(xiàn)了。

目前高德地圖車機(jī)版2.0是通過手機(jī)熱點(diǎn)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)的，并未內(nèi)置4G模塊。

離線數(shù)據(jù)界面可以給車機(jī)的地圖進(jìn)行數(shù)據(jù)更新，高德地圖車機(jī)版提供了三種數(shù)據(jù)更新方式，除傳統(tǒng)的U盤更新方式外，車機(jī)可以在聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下直接下載更新，用戶也可以將手機(jī)上的地圖數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)傳給車機(jī)。

需要說明的是手機(jī)地圖數(shù)據(jù)通過熱點(diǎn)傳給車機(jī)是不花費(fèi)流量的，就和我們的藍(lán)牙傳輸類似。

在實(shí)際體驗(yàn)中，數(shù)據(jù)傳送的時(shí)間也可以接受，傳統(tǒng)車載地圖更新慢的問題得到了解決。

而點(diǎn)擊設(shè)置后，我們可以看到包括“躲避擁堵、避免收費(fèi)、不走高速、高速優(yōu)先和避開限行”在內(nèi)的多種路徑規(guī)劃方案，林志玲、羅永浩、周星星等多款語音包也全部內(nèi)置，供用戶選擇。

可以設(shè)置路線偏好、聲音播報(bào)、顯示模式等等，這點(diǎn)和手機(jī)導(dǎo)航?jīng)]有太大的差別。

巡航界面高德地圖車機(jī)版2.0會(huì)在左下角有車速顯示，結(jié)合限速信息，根據(jù)車輛是否超速切換綠色和紅色兩種配色，避免用戶超速。

三、高德的野心

在高德地圖車機(jī)版2.0的實(shí)際體驗(yàn)中，它的運(yùn)行速度十分流暢，無論是拖動(dòng)地圖，還是搜索結(jié)果反饋，都能和手機(jī)導(dǎo)航媲美。支持這套強(qiáng)大的高德地圖車機(jī)版2.0系統(tǒng)的是高德最新發(fā)布的AI引擎。

依靠AI引擎的大數(shù)據(jù)能力和機(jī)器學(xué)習(xí)能力，高德地圖車機(jī)版2.0才能夠?qū)崿F(xiàn)上述的各種功能。

未來，高德的AI引擎會(huì)走向個(gè)性化出行服務(wù)，就是收集用戶的基礎(chǔ)屬性、人地關(guān)系、駕駛習(xí)慣，以及源于阿里大數(shù)據(jù)的消費(fèi)能力和偏好等，然后畫出用戶畫像。針對不同畫像，高德地圖向用戶提供不同的搜索結(jié)果、規(guī)劃路線、導(dǎo)航提醒及消息推送等個(gè)性化服務(wù)。

除了地圖導(dǎo)航，高德還有一個(gè)更大的野心。背靠著阿里巴巴這個(gè)大集團(tuán)，高德未來還想要打造另一重維度的賦能體系——生態(tài)賦能。

生態(tài)賦能其中涉及電商、金融、操作系統(tǒng)、內(nèi)容等領(lǐng)域。這套體系囊括了與汽車相關(guān)的生產(chǎn)、營銷、銷售、使用，甚至維修保養(yǎng)在內(nèi)的全生命周期服務(wù)，極具想象空間。

當(dāng)然未來是美好的，現(xiàn)實(shí)卻是殘酷的?？梢钥吹礁叩碌囊靶氖墙⒃诖髷?shù)據(jù)共享的前提下，其中還包括了不少車輛數(shù)據(jù)。這在實(shí)現(xiàn)上就有一定的難度，許多中高端車企對于數(shù)據(jù)安全上的要求頗多，高德主導(dǎo)的前端應(yīng)用體系如何征服它們？是高德未來的難題。要知道這些車企可要比后裝廠商以及一些自主品牌強(qiáng)勢很多。

編輯觀點(diǎn)：雖然此次體驗(yàn)時(shí)間較短，但可以看到高德地圖車機(jī)版2.0使用了更為強(qiáng)大的AI引擎后，語音識(shí)別、智能搜索、路徑規(guī)劃和車機(jī)互聯(lián)更為暢快、方便。增加了許多手機(jī)地圖沒有的功能，比如加油提醒、分車道路況等，讓人看到了車機(jī)地圖超越手機(jī)地圖的可能。

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