東風(fēng)日產(chǎn)今年在上海車展上發(fā)布了第三代樓蘭，在對(duì)新樓蘭過(guò)于前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)議論紛紛的情況下，筆者應(yīng)邀參加了新樓蘭的試駕。試駕會(huì)前夕，新樓蘭已經(jīng)正式下線并開始預(yù)售。23.880萬(wàn)韓元-37.98萬(wàn)韓元的預(yù)售價(jià)格引人注目。文章題目，死亡三天，還有

廠家將全新樓蘭定位于跑車型SUV，大量的幾何線條勾勒出的車身極富動(dòng)感，“超感印象”的設(shè)計(jì)理念似乎不屬于這個(gè)時(shí)代，整體給人來(lái)自未來(lái)的感覺。全新V-Motion前臉在延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)也加強(qiáng)了全新樓蘭的辨識(shí)度，相比較老款車型更加飽滿，也更具層次感?；匦S式的大燈極富設(shè)計(jì)感，LED光源不僅照路效果更好，更是增添了車輛的科技感。中網(wǎng)碩大的NISSAN標(biāo)志下隱藏了攝像頭，對(duì)于大尺寸的中型SUV來(lái)說(shuō)，全景泊車這個(gè)配置在日常還是非常實(shí)用的。

相比較前臉的飽滿，全新樓蘭的側(cè)面更加動(dòng)感，車身線條營(yíng)造出上揚(yáng)的視覺效果，隱藏式的D柱設(shè)計(jì)構(gòu)成懸浮式的車頂。雙色后視鏡是時(shí)下非常流行的設(shè)計(jì)，大燈的回旋鏢設(shè)計(jì)元素也被應(yīng)用在LED轉(zhuǎn)向燈上，搭配用于泊車的攝像頭，視覺效果非常搶眼。鍍鉻裝飾的車門把手配備無(wú)鑰匙進(jìn)入功能，相比較觸摸式的開關(guān)鎖，實(shí)體按鍵給人感覺更加安全可靠。

圖片很難展現(xiàn)出全新樓蘭的車身尺寸，身高175cm的筆者站在車旁能夠明顯的體現(xiàn)出樓蘭高的車身。全新樓蘭尾部的幾何線條勾畫出十足的立體感，相比較老款車型更加討人喜歡，貫穿尾部的鍍鉻裝飾條也進(jìn)一步增加了整體的視覺效果,憑借0.31的超級(jí)風(fēng)阻系數(shù)可以與包車媲美，在全球SUV車型中屬于最低的，短尾的設(shè)計(jì)也很有跑車范兒。尾燈依舊采用了前大燈的回旋鏢式設(shè)計(jì)，組合式的尾燈很巧妙的貼合了后風(fēng)擋，筆者認(rèn)為這也是整車除了懸浮式車頂外最為出彩的設(shè)計(jì)。

全新樓蘭的內(nèi)飾也采用了最新的家族式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)V字形的銀色裝飾條和前臉的裝飾如出一轍，鷗翼型的淺色木紋裝飾板給人一種環(huán)抱的感覺。四幅式方向盤采用了真皮包裹，較大的盤體握起來(lái)十分舒適，兩邊銀色的裝飾屬于典型日產(chǎn)的風(fēng)格，多功能按鍵可以調(diào)節(jié)主菜單、切換音源、接聽電話和定速巡航等功能。方向盤的電動(dòng)調(diào)節(jié)功能日常使用起來(lái)既方便又顯檔次。

雙圓式的儀表盤中間搭配超大尺寸的液晶顯示屏，能夠顯示多種行車電腦信息。大尺寸的中控液晶屏是現(xiàn)在流行的趨勢(shì)，全新樓蘭采用了電容屏，使用的流暢度相比較觸壓式的電阻屏要好很多，且屏幕采用了磨砂材質(zhì)，在防眩光和避免指紋方面有著出色的表現(xiàn)。藍(lán)牙電話不僅能夠播放手機(jī)上的音樂(lè)，還能夠同步手機(jī)的電話本和通話記錄，實(shí)用性非常高。

360°全景倒車影像對(duì)于中大型SUV來(lái)說(shuō)絕對(duì)是最實(shí)用的，女性駕駛員肯定會(huì)特別喜歡這個(gè)配置。全新樓蘭還配備了超大面積的全景天窗，并且前半部分還可以完全打開，享受陽(yáng)光的同時(shí)還具有換氣的功能。全新樓蘭的無(wú)鑰匙啟動(dòng)按鍵設(shè)計(jì)在中控臺(tái)下方，同時(shí)還配有主副駕駛座椅加熱、12V車載電源。帶有電子防炫目功能的內(nèi)后視鏡，在夜間駕駛的時(shí)候能夠避免來(lái)自車輛后方的眩光，保證了駕駛安全性。全新樓蘭還為后排乘客配備了影音系統(tǒng)，位于主副駕駛頭枕后方的兩個(gè)屏幕還可以分別播放不同的視頻內(nèi)容。后排不僅配備了空調(diào)出風(fēng)口，還配有座椅加熱、USB接口和HDMI接口。

全新樓蘭的“零重力”座椅對(duì)駕駛員的背部、腰部和腿部都有著極佳的支撐，擁有非常高的舒適度，同時(shí)主駕駛座椅還帶有兩擋記憶功能、6向座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)腰托。身高175cm的體驗(yàn)者來(lái)到前排，在調(diào)整為合適的坐姿后，頭部能夠獲得一拳兩指的空間。全新樓蘭的后排也采用了“零重力”座椅，當(dāng)你坐在上面時(shí)可以極度放松你的全身。同一位體驗(yàn)者來(lái)到后排，在保持前排座椅不變得情況下，腿部能夠獲得兩拳的空間，頭部空間達(dá)到了一拳。

全新樓蘭設(shè)計(jì)了豐富的儲(chǔ)物空間，日常使用也極為便利，不過(guò)與普通車型不同的是，由于采用了電池組，所以中央扶手箱的空間相對(duì)較小。全新樓蘭具備感應(yīng)式后備箱，用戶如果搬著較為沉重的物品而沒(méi)有手來(lái)開啟后備箱，這時(shí)候只需將腳伸到車尾下部，后備箱便會(huì)自動(dòng)開啟。得益于超長(zhǎng)的軸距，全新樓蘭擁有超大的后備箱，日常使用可以完全放下一輛嬰兒車。如果還嫌后備箱空間不夠用，全新樓蘭后排座椅支持4:6比例放倒來(lái)進(jìn)一步拓展后備箱的儲(chǔ)物空間。

混動(dòng)版樓蘭搭載的是一臺(tái)全新調(diào)校的QR25DE汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配電動(dòng)機(jī)和機(jī)械增壓系統(tǒng)，使其在低速起步的同時(shí)具備出色的加速性能，官方宣稱百公里加速僅僅9.1秒。全新一代XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速箱通過(guò)全新的帶輪及鋼帶設(shè)計(jì)，變速比范圍擴(kuò)大至7.0，相當(dāng)于8速自動(dòng)變速箱的變速比范圍，擁有極其出色的平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新樓蘭的這套動(dòng)力系統(tǒng)擁有很高的輸出平順性，得益于機(jī)械增壓系統(tǒng)和電動(dòng)機(jī)的協(xié)同工作，輕點(diǎn)油門車輛便會(huì)迅速的做出反應(yīng)，繼續(xù)加大油門，車速十分順暢的攀升，整個(gè)加速過(guò)程非常順暢。全新樓蘭還搭載了4X4i智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛員的意圖和路況進(jìn)行智能調(diào)節(jié)，前后輪扭矩比例能夠在100：0-50：50的范圍內(nèi)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，高速過(guò)彎時(shí)能夠極大契合駕駛員的意圖。脈沖式高性能懸掛的運(yùn)用極大的提高了車輛的舒適性，路面上較大的顛簸過(guò)濾的非常徹底，并且不會(huì)喪失底盤的韌性，確保操控性能。

全新樓蘭還配備了豐富的主動(dòng)安全系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警、變道盲區(qū)預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)、油門誤踩糾正系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全，特別是倒車車側(cè)預(yù)警和油門誤踩糾正系統(tǒng)，能夠給女性駕駛員提供更為安全便捷的駕駛體驗(yàn)。全新樓蘭還具備了出色的隔音效果，搭配主動(dòng)降噪系統(tǒng)，即使車輛時(shí)速達(dá)到120km/h，來(lái)自車外的風(fēng)噪和發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音都能夠出色的隔絕，

編輯總結(jié)：東風(fēng)日產(chǎn)YOUNG NISSAN的理念在全新樓蘭身上體現(xiàn)的可謂是淋漓盡致，短暫的開放試駕，全新樓蘭超高的回頭率讓我們賺足了路人的眼球，極具前衛(wèi)的外形設(shè)計(jì)相信會(huì)俘獲不少消費(fèi)者，出色的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性也給我們留下了深刻的印象，作為第三代車型，全新樓蘭的表現(xiàn)不得不另我們刮目相看，它在市場(chǎng)上的表現(xiàn)如何，讓我們拭目以待吧。

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