共1685個字符，建議閱讀時間5分鐘

Skodak將于2017年底推出基于模塊化橫飛發(fā)動機平臺MQB A1構(gòu)建的Skoraq，作為Yeti的繼任車型，koraq在車型名稱和設(shè)計風(fēng)格上都有意接近他的哥哥Kodiaq。

問題一

@COCer

代步車，基本全在市區(qū)內(nèi)跑，有必要裝底盤裝甲嗎？

答：所謂底盤裝甲，咱們可以理解成在汽車底盤噴上一層具有一定防護效果的涂料。這類產(chǎn)品的賣點無外乎防石擊、防銹、防腐蝕、隔熱、隔音，防止拖底對底盤帶來的傷害等等。但是汽車真的需要嗎？

首先，慢馭不否認底盤裝甲對于底盤有一定的防護性，確實能夠較好的緩沖路面上飛濺的小石子帶來的沖擊，防止酸性雨水浸泡后產(chǎn)生的腐蝕。

而它的其它賣點，慢馭就覺得稍微有些夸大的成分了。在整車出廠時，廠商便會對底盤進行一定的防銹處理，這道工序已經(jīng)基本上可以保證車輛在使用中不受生銹問題的困擾。

如果拖底的問題過于嚴(yán)重，那么底盤裝甲的防護效果也就很有限了。隔熱，隔音在慢馭看來更是無稽之談，如果小小的一層噴漆就能給行駛品質(zhì)帶來這么大的提升，那底盤裝甲早就成為各個車企涂裝工藝的標(biāo)配了。

如果您實在不放心的話（畢竟咱們城市的路況也不是處處完美），噴涂底盤裝甲也無妨，但是一定要使用正規(guī)品牌的合格產(chǎn)品，讓專業(yè)人員進行操作，保證它能發(fā)揮最大作用。

問題二

@Rocketchen

怎樣才能參加達喀爾拉力賽呢？

答：首先慢馭要表示對這位網(wǎng)友的敬意！作為世界最著名的汽車?yán)?，達喀爾的報名程序看上去并不復(fù)雜。

首先你必須擁有國際汽聯(lián)頒發(fā)的C級駕駛執(zhí)照，另外要有一臺符合組委會要求的賽車，通過體檢、交上一筆報名費，聯(lián)系到贊助商，就可以去參加了。

但如果細化來看，要想真正參加比賽，則比想象中的困難得多。首先的問題并不僅僅是錢，而是取得參賽資格。報名選手要有國際汽聯(lián)的C照。

按照常理應(yīng)該是該選手有兩到三年國家級大型賽事經(jīng)驗，先去國際汽聯(lián)申請一個C照。只有在具備C照后才有資格去申請達喀爾。然后還必須中汽聯(lián)一個推薦函，這樣才會比較保險。

如果不追求名次只想完賽，參加汽車組大約需要至少300萬元人民幣。達喀爾的報名費用在1萬多歐元，卡車組的報名費超過2萬歐元，這筆錢在中國足夠買輛車。并且不是你交完報名費之后就可以去比賽，你必須還得有一輛達到達喀爾比賽要求的車。

這車顯然不能太差，然后進行改裝，初步估計在不追求名次的情況下，光在車上的花費都要100萬。另外你還需要找一支后援隊，在比賽中提供各種服務(wù)。

后援隊的人員進場，也需要繳納每人8千多歐元的報名費。當(dāng)然還有簽證、交通、住宿、保險、汽油、通訊等各種費用，加在一起也是一筆不小的數(shù)字。

如果是希望圓夢跑一次達喀爾的車手，300萬足夠完成夢想。如果是參加摩托車組的比賽，這個價格還要低，大約在70到100萬左右。慢馭祝您早日圓夢，我們會在身后為您加油助威。

問題三

@磊磊不開心

福特銳界這車怎么樣？

答：作為一款中型SUV，福特銳界憑借不錯的產(chǎn)品力和優(yōu)秀的性價比吸引了無數(shù)消費者，成為了銷量榜上的常青樹。

在外觀方面，銳界走的是純正的美式風(fēng)格路線，豪放粗獷，棱角分明。粗壯的六邊形中網(wǎng)和犀利的大燈給它營造了相當(dāng)不錯的力量感，如此鮮明的特點也讓銳界有了一大票忠實粉絲。

慢馭覺得內(nèi)飾無疑是這款美式SUV的最大弱點。雖然在用料上有著不錯的誠意，但是相對簡單的中控臺設(shè)計對注重內(nèi)飾的消費者吸引力非常有限。

另外，銳界的空間表現(xiàn)和自己的老對手漢蘭達相比還是弱了一些，尤其是第三排空間，略顯雞肋。

但是在一些小細節(jié)方面，諸如前排的雙USB插口，可以通過按鍵調(diào)整的二三排座椅等都讓我們看到了這位美式硬漢細心的一面。

在動力上，銳界搭載的2.0T或2.7雙渦輪增壓發(fā)動機都能保證這輛2噸左右的SUV有著不錯的動力輸出，對于美式SUV來說，動力從來都是無需擔(dān)心的地方！

想看德味最濃的汽車號？

我們就是！

○

微信ID：amscheping

微博ID：ams車評

官網(wǎng)：c

○

視頻 | 試駕 | 測試 | 資訊 | 文化

如果你覺得文章還不錯，就點擊右上角按鈕選擇發(fā)送給朋友，或者朋友圈吧~

已經(jīng)有200000+的愛車小伙伴關(guān)注了「ams車評」公眾號