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2016年5月日歷看這里!我國成品油出口爆發(fā)式增長 2016年全年成品油油價調整時間表一覽

(文章原題:我國成品油出口爆炸式增長,深度參與國際貿易競爭)

海關總署最新公布的數據顯示,2016年1月至10月,我國成品油出口量達到3811萬噸,同比增長37.4%。

從凈進口到凈出口,再到出口量不斷創(chuàng)新高,我國成品油進出口貿易格局在短短幾年內發(fā)生了翻天覆地的變化。中金網11月18日

我國成品油出口量仍將不斷擴大

國內煉油產能在不斷增加,而成品油整體需求增速放緩,出口成為平衡國內市場的重要途徑。與此同時,深度參與國際貿易競爭,也是檢驗我國成品油產業(yè)競爭力的重要手段。業(yè)內專家預計,“十三五”期間,我國成品油出口量仍將不斷擴大。

據中國石化經濟技術研究院副院長毛加祥介紹,2010年以來,我國成品油消費年均增速已降到4.2%。其中,2015年我國柴油消費已達到峰值,預計在2025年和2035年汽油消費和航空煤油消費也會先后達到峰值。在供應市場,目前我國煉油能力超過7億噸,產能過剩嚴重,而且“十三五”期間煉油產能仍將進一步擴大。這意味著煉油能力過剩的問題將進一步凸顯。

中國聯合石油有限責任公司總裁趙勇在第五屆中國國際石油貿易大會上表示,其實今年前三季度我國成品油出口量就已超過去年總量。目前,我國成品油主要向東南亞出口,也有部分資源流向澳大利亞和南美市場。

趙勇介紹,2015年我國煉油能力達到每年7.3億噸,2020年或達到每年8億噸,每年產能過剩約8000萬噸。在此背景下,預計我國成品油出口或繼續(xù)擴大。從全球成品油貿易市場環(huán)境來看,近年來,全球新增煉油能力主要集中在中東、印度和中國。預計2020年全球成品油需求量達到49.5億噸,不過,從全球煉能擴展的速度來看,全球成品油市場也呈現供應過剩的局面。

為什么我國大量進口原油卻還要向海外出口成品油?

曾經有人提出質疑,為什么我國大量進口原油卻還要向海外出口成品油?其實,原油進口和成品油出口并不存在對立關系。相反,日本、韓國、新加坡這些幾乎100%依賴進口原油的國家一直是亞太地區(qū)活躍的成品油出口國,而且成品油加工已經成為這些國家的重要經濟產業(yè)。近年來,我國煉油能力不斷提升,使得國內成品油市場由供應短缺變?yōu)楦辉_^剩,進而成品油出口成為調節(jié)國內市場平衡的重要工具。

隨著我國成品油出口不斷放大,亞太地區(qū)成品油貿易格局也發(fā)生了改變。毛加祥表示,我國成品油出口面臨著與日本、韓國、新加坡等國的競爭。這些國家對成品油出口實施免稅的鼓勵政策,呼吁我國也加大對成品油出口的支持力度,提升我國成品油出口的國際競爭力。

其實,國際成品油貿易市場新近崛起的“明星”不是只有中國。據劍橋能源咨詢石油市場研究經理劉海全介紹,2013年以來,美國煉廠的成品油出口呈現爆發(fā)式增長。中東地區(qū)也在延長其石油產業(yè)鏈,從上游向中下游拓展。

毛加祥表示,如果我國成品油出口半徑只局限于亞太地區(qū)的話,我國仍有一定的競爭優(yōu)勢。但如果繼續(xù)擴大出口面,就需要配套大型成品油出口設施,包括碼頭、倉儲、運力等。

2016年中國將首次批準地方煉廠出口成品油

此前,中國允許六家民營地方煉油企業(yè)獲得進口原油使用權和原油進口權,標志著原油進口權壟斷格局正逐漸被打破。

中國官方在10月15日發(fā)布的《關于推進價格機制改革的若干意見》中表示,將擇機放開成品油價格,建立主要由市場決定能源價格的機制。原油進口資質的逐步放開和地方煉廠成品油出口限制放開,不僅為成品油市場化改革做了鋪墊,也可以推動產業(yè)升級、優(yōu)化產業(yè)結構等。

不得不提,是低油價倒逼了中國油氣改革提速。截止11月17日,國內成品油價格已是今年第十一次下調。中宇資訊數據顯示,前三季度,國內汽柴油批發(fā)均價水平創(chuàng)2009年下半年以來新低。受此影響,國內地煉企業(yè)陷入巨額虧損,已有多家煉廠停產。援引分析師觀點稱,如若下半年行情無好轉,地煉巨虧的局面將再度加劇。

預計,中長期全國汽柴油價格或維持走低趨勢,國內油品市場行情年內或以慘淡行情收尾。

相關人士稱,繼中國今年對獨立煉廠放開原油進口,現在又放開成品油出口,這可能為期待已久的中國原油期貨合約鋪平道路,最終可能推出油品的指標價格。F上海國際能源交易中心產品與法律組陸豐19日在第四屆中國國際石油貿易大會上表示,原油期貨作為一盤期貨市場的“大菜”,經過四年多的精心準備,基本條件已經差不多,估計很快能夠在條件成熟時推出來。

2016年成品油價格調整日歷

2016年油價調整一覽表:全年國內成品油價格調整一覽

2016年國內成品油價格已經歷20輪調價周期。在1月27日至11月2日20次調價周期內,因掛靠原油不足40美元/桶臨界線的“地板價”而一再暫緩調整共有10次。調價窗口正常開啟僅有10次,三次下調、七次上調。

吋間汽油柴油
1月13日降低140元/噸降低135元/噸
1月27日成品油價格不作調整
2月15日成品油價格不作調整
2月29日成品油價格不作調整
3月14日成品油價格不作調整
3月28日成品油價格不作調整
4月12日成品油價格不作調整
4月26日上漲165元/噸上漲160元/噸
5月11日上漲120元/噸上漲115元/噸
5月25日上漲210元/噸上漲200元/噸
6月8日上漲100元/噸上漲100元/噸
6月23日成品油價格不作調整
7月7日成品油價格不作調整
7月21日降低155元/噸降低150元/噸
8月4日降低220元/噸降低215元/噸
8月24日上漲175元/噸上漲170元/噸
9月1日上漲205元/噸上漲200元/噸
9月30日成品油價格不作調整
10月19日上漲355元/噸上漲340元/噸
11月2日成品油價格不作調整
11月16日降低365元/噸降低355元/噸

本輪調價是繼11月2日成品油價格擱淺后,國內成品油價格今年以來的第四次下調油價。

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