4月17日，高德地圖與交通部科學(xué)研究院、清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通研究中心、阿里巴巴云、清華同恒規(guī)劃設(shè)計(jì)院、能源與交通創(chuàng)新中心等權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)一起，正式發(fā)布《2017年第一季度中國主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，四個(gè)一線城市中，只有北京保持前十名的封鎖城市，上海、廣州、深圳都跌出榜單，前十名封鎖城市迎來三個(gè)新面孔:呼和浩特、合肥、南寧。

擁堵蔓延到中小城市

報(bào)告顯示，2017年第一季度中國十大城市分別是:濟(jì)南、哈爾濱、呼和浩特、北京、佛山、重慶、昆明、鄭州、合肥、南寧。其中，濟(jì)南、哈爾濱、北京、重慶、昆明位列2016年“?？汀鼻笆?，鄭州、南寧近兩年偶爾被列為“稀客”，呼和浩特、合肥、南寧則首次進(jìn)入封鎖城市前十名。

在全國公認(rèn)的“北廣深”四大一線城市中，只有北京保持在十大封鎖城市名單的前列，而上海、廣州、深圳則跌出前十，分別排在第11、12、25位。從2016年第一季度開始，中國十大封鎖城市名單逐漸被省級(jí)二線城市占據(jù)。到2017年第一季度，不僅二線城市幾乎占據(jù)榜單，三線城市呼和浩特也開始嶄露頭角。

這一現(xiàn)象，一方面說明早晚高峰的交通擁堵問題不再是大城市的“專利”，而是呈現(xiàn)向中小城市蔓延的顯著趨勢(shì)；另一方面，也說明之前榜單中的“?？汀备雨P(guān)注交通擁堵問題，政府相關(guān)部門為減緩交通擁堵所采取的措施取得了有效的效果。

深圳的擁堵緩解程度是顯著的

記者了解到，2017年第一季度擁堵緩解最顯著的兩個(gè)城市是杭州和深圳。與去年同期相比，杭州的擁堵延誤指數(shù)下降了17.6%，深圳下降了10.1%。這兩個(gè)城市與貴陽、香港和重慶一起，位列擁堵減少的前5名城市。相應(yīng)地，擁堵程度上升的前5位城市是鎮(zhèn)江、佛山、長(zhǎng)春、無錫、淄博，其中鎮(zhèn)江排名第一。與去年相比，早晚高峰擁堵延誤指數(shù)提高了9.4%。

據(jù)悉，該報(bào)告采用“擁堵延誤指數(shù)”作為城市擁堵程度的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

微信號(hào):車珠之家

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