起亞K5是今年推出的新車(chē)型。被認(rèn)為是Optima的下一代，只是起了個(gè)新名字。

2021款起亞K5取代了推出已久的起亞Optima，成為該品牌的中型家用車(chē)。帶來(lái)更大膽更激進(jìn)的外觀和舒適的駕駛體驗(yàn)。

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，它具有較高的性?xún)r(jià)比。雖然為了舒適犧牲了一些運(yùn)動(dòng)性，但起亞將在年底推出高性能GT車(chē)型，應(yīng)該可以彌補(bǔ)駕駛感的不足。市場(chǎng)上有一些車(chē)的運(yùn)動(dòng)性和舒適性結(jié)合得非常好，比如高性?xún)r(jià)比的本田雅閣和優(yōu)雅精致的馬自達(dá)6，但起亞K5可以讓它成為中型汽車(chē)消費(fèi)者不應(yīng)該錯(cuò)過(guò)的車(chē)型。

起亞K5長(zhǎng)193.1英寸，寬73.2英寸，高56.9英寸。它還有112.2英寸的軸距。與它取代的Optima相比，它的總長(zhǎng)度和軸距大約長(zhǎng)2英寸。它的寬度和Optima差不多，但是比Optima短一英寸左右。與本田雅閣和豐田凱美瑞的基準(zhǔn)相比，K5與這兩款車(chē)的差距在一英寸以?xún)?nèi)，可以說(shuō)是相差無(wú)幾。

在車(chē)上，K5為前后乘客提供了足夠的腿部空空間和肩部空空間。雖然K5的頭空比Optima、雅閣、凱美瑞大，但前后排頭空之間還是有些緊張。從數(shù)據(jù)上看，肩空和本田、豐田差不多。這些車(chē)的腿空規(guī)格差別很大，但嘗試坐后排后，K5后排的腿空足夠成年人長(zhǎng)時(shí)間舒適騎行。

起亞K5的貨運(yùn)空房間是16立方英尺(453升)，介于雅閣和凱美瑞之間。雅閣空房多0.7立方英尺，凱美瑞少0.9立方英尺。大致類(lèi)似于現(xiàn)代奏鳴曲。

K5的外觀設(shè)計(jì)大膽而激進(jìn)，內(nèi)部也不太令人滿意。儀表盤(pán)設(shè)計(jì)獨(dú)特，獨(dú)立的層次感，視覺(jué)上很有趣。大部分車(chē)型的儀表盤(pán)和車(chē)門(mén)都是鋁外觀裝飾，而EX車(chē)型則是亞光仿木裝飾。高質(zhì)量的塑料有許多受歡迎的軟觸摸表面和有趣而有吸引力的圖案。

儀表和信息娛樂(lè)屏幕位于駕駛員的前方和儀表板的中央。儀器是數(shù)字和模擬的，顯示屏嵌在兩者之間。標(biāo)準(zhǔn)的信息娛樂(lè)觸摸屏是一個(gè)8英寸的設(shè)備，兩側(cè)都有物理快捷按鈕和旋鈕。這是起亞用了幾年的同一個(gè)系統(tǒng)。使用起來(lái)很方便，但是外觀有點(diǎn)過(guò)時(shí)。GT-Line和EX版本可以提供10.25英寸屏幕作為選項(xiàng)。它更大，有更新的圖形，看起來(lái)更好，但功能相似?？蛇x系統(tǒng)不使用普通快捷鍵，而是使用觸敏快捷鍵控制，而不是物理按鍵。幸運(yùn)的是，溫控部分也使用了傳統(tǒng)的按鈕和旋鈕。

另外，值得一提的是，座椅的舒適度相當(dāng)高。特別是前排座椅坐墊比較厚，支撐比較柔和。座椅的調(diào)節(jié)范圍很大，很容易找到舒適的位置。后排座椅雖然沒(méi)有那么舒適，但也不算有攻擊性，空房間布局也很合理。

除了GT，每款起亞K5都有同樣的渦輪增壓1.6升四缸八速自動(dòng)變速器。它的功率為180馬力，扭矩為195磅英尺。LX、LXS、GT-Line和EX車(chē)型標(biāo)配前輪驅(qū)動(dòng)，LXS和GT-Line可選配全輪驅(qū)動(dòng)。前輪驅(qū)動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性，市區(qū)27 mpg，高速37 mpg，組合31 mpg。LX是只有自動(dòng)啟停的版本，燃油經(jīng)濟(jì)性略高，29/38/32 mpg。全輪驅(qū)動(dòng)K5的燃油經(jīng)濟(jì)性降至26/34/29英里/加侖。

GT轎車(chē)版本是唯一一款配備2.5升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，功率為290馬力，扭矩為311磅-英尺。它配有八速雙離合器自動(dòng)變速器，只有前輪驅(qū)動(dòng)。

起亞K5的優(yōu)勢(shì)在于舒適。懸架調(diào)節(jié)柔和，但車(chē)身控制極佳，給你流暢飽滿的駕駛體驗(yàn)。汽車(chē)很安靜，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也很安靜。除了支撐座椅和坐姿，K5很容易成為最舒適的家庭用車(chē)之一。

但如果你想大力開(kāi)車(chē)，K5確實(shí)會(huì)缺乏。方向盤(pán)重量很好，有一些反饋，但是不如本田雅閣或者馬自達(dá)6。靈活的懸掛顯示出相當(dāng)大的身體在角落滾動(dòng)。底盤(pán)對(duì)輸入沒(méi)有快速反應(yīng)，抓地力很小。另外，變速箱換擋速度很慢，1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)很難充分發(fā)揮作用。

也許GT版可以解決之前的問(wèn)題。它有一個(gè)運(yùn)動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛，理論上，這應(yīng)該會(huì)提高機(jī)動(dòng)性。它還會(huì)有更大的馬力，它的雙離合自動(dòng)變速器應(yīng)該是一個(gè)敏捷的換擋器。

起亞K5 LX海外的基本款起價(jià)為24，455美元(人民幣165，000元)，包括目的地費(fèi)965美元(人民幣6，520元)。這款基本款配有16寸合金車(chē)輪，自動(dòng)LED大燈，后視鏡加熱，駕駛員和副駕駛員座椅六向手動(dòng)調(diào)節(jié)的布質(zhì)座椅，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)，8寸信息娛樂(lè)屏和無(wú)線Apple CarPlay和Android Auto。

安全配置包括后乘員警告、前碰撞警告、帶行人檢測(cè)的緊急制動(dòng)、車(chē)道保持輔助和自動(dòng)高亮大燈。高端車(chē)型上一些更引人注目的配置，無(wú)論是可選的還是標(biāo)準(zhǔn)的，包括真皮內(nèi)飾、座椅加熱、方向盤(pán)加熱、導(dǎo)航、10.25英寸信息娛樂(lè)屏幕和無(wú)線電話充電。

基本K5包括一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的正面碰撞報(bào)警系統(tǒng)，具有自動(dòng)緊急制動(dòng)和行人檢測(cè)功能，車(chē)道保持輔助系統(tǒng)和后部乘員報(bào)警系統(tǒng)；LXS、GT-Line、EX、GT車(chē)增加了盲點(diǎn)和后方交叉交通預(yù)警系統(tǒng)；EX還標(biāo)配一個(gè)后部駐車(chē)傳感器；GT-Line和EX獲得了許多LX和LXS沒(méi)有的可選安全功能；GT-線路選項(xiàng)包括自適應(yīng)巡航控制、基于導(dǎo)航的彎道加速輔助和高速公路轉(zhuǎn)向輔助；EX只有基于導(dǎo)航的自適應(yīng)巡航控制作為選項(xiàng)，還可以配備后部緊急制動(dòng)功能。

2021款起亞K5沒(méi)有經(jīng)過(guò)第三方測(cè)試，所以相關(guān)的碰撞安全數(shù)據(jù)還不知道。

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