如今SUV已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)的主打車型，競(jìng)爭(zhēng)也是尤其激烈。像銳界、漢蘭達(dá)、傳祺GS8、大眾途昂等車型無(wú)一例外都火了，中大型SUV途昂更是在4月的銷量排名中一舉超越豐田普拉多成為該車型細(xì)分市場(chǎng)的冠軍車型，表現(xiàn)可謂十分搶眼。作為兩家斗爭(zhēng)多年的車企，大眾和豐田一直就是對(duì)冤家，看著大眾途昂剛上市就如此之火爆，豐田怎么著也得給自己增加一些必勝的籌碼。

4月大眾途昂共賣出了5391臺(tái)，一舉拿下中大型SUV冠軍寶座

于是，豐田終于打算要在普拉多這款車型上換下2.7L動(dòng)力，換上新增的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。相比同級(jí)別的三菱帕杰羅，換裝2.0T動(dòng)力后的普拉多無(wú)論是在動(dòng)力還是價(jià)格方面應(yīng)該都會(huì)有一個(gè)顯著的提升，相信2.0T機(jī)頭一上，這才是真正符合霸道的調(diào)性！

我們知道現(xiàn)款豐田普拉多總共有2.7L、3.5L兩種排量，均為自然吸氣動(dòng)力，在這個(gè)全面渦輪化的如今，不圖則亡是對(duì)很多車企最真實(shí)的寫照?？纯丛蹅兊膰?guó)產(chǎn)品牌哈弗H9，前不久不才剛剛發(fā)布最新的2017款車型，動(dòng)力和配置水平那可更是提升了一個(gè)很大的臺(tái)階，2.0T動(dòng)力可達(dá)252馬力的數(shù)據(jù)表現(xiàn)著實(shí)讓很多車型會(huì)感到壓力，當(dāng)然也包括即將換裝2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的豐田普拉多。

新款哈弗H9

我們常常會(huì)問，為什么要全面渦輪化？自然吸氣不是有著更高的技術(shù)可靠性嗎？

這是當(dāng)然，相對(duì)渦輪增壓，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)更成熟，穩(wěn)定性更高。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪遲滯這類型動(dòng)力系統(tǒng)的硬傷。而自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)比較容易做得完善，又因油品要求低、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)簡(jiǎn)單、扭矩分布均勻、提速線性、工作溫度低等原因，在平順性、耐久性、穩(wěn)定性、安全性上比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)得更有優(yōu)勢(shì)。

其次，自然吸氣更耐用：由于渦輪工作時(shí)會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)更高的燃燒溫度，所以理論上它的壽命不如自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更長(zhǎng)久。渦輪增壓器在正常工作狀態(tài)下雖能獲得充分冷卻，但是停車熄火斷電后，冷卻系統(tǒng)就不能對(duì)渦輪增壓繼續(xù)進(jìn)行冷卻，而此時(shí)渦輪葉片仍然因慣性高速轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)候軸承就會(huì)受損，日積月累會(huì)縮短渦輪的工作壽命。

那這么說(shuō)來(lái)，在新款普拉多上面搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)是正確的選擇嗎？答案當(dāng)然是正確。

首先豐田旗下目前也就僅有一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)除了能夠在，沃特循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間進(jìn)行切換，達(dá)到節(jié)油的目的外；還采用市面上少有的混合噴射技術(shù)，即在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候進(jìn)行歧管噴射，高轉(zhuǎn)速情況下進(jìn)行缸內(nèi)直噴，在節(jié)省燃油的同時(shí)，還能有效地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的生成。

其最大馬力在雷克薩斯RX200t上爆發(fā)出238馬力，最大扭矩350N.M。而普拉多2.7上爆發(fā)出的最大馬力僅為163馬力，最大扭矩也僅為246N.M。對(duì)于一臺(tái)擁有如此大車身的中大型SUV而言，微薄的馬力確實(shí)不足以滿足車主要求。因此，其很有可能還是會(huì)換裝上這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

還必須清楚的是，現(xiàn)款普拉多搭載的2.7L發(fā)動(dòng)機(jī)，最低售價(jià)36.98萬(wàn)元，在車價(jià)當(dāng)中稅率部分包括了25%的消費(fèi)稅。更換2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)后，其對(duì)應(yīng)稅率也有所下降。以36.98萬(wàn)元的售價(jià)為例，排量下調(diào)后稅率可相應(yīng)降低2.5萬(wàn)元左右。所以，新款普拉多在換裝2.0T動(dòng)力后的售價(jià)應(yīng)該不會(huì)高于老款，甚至很有可能會(huì)在35萬(wàn)區(qū)間起步。

總的來(lái)說(shuō)，新款普拉多應(yīng)該會(huì)在動(dòng)力和配置上都有一個(gè)明顯的提升，相比三菱帕杰羅，性價(jià)比也要更高。綜合來(lái)看，無(wú)論普拉多這款硬派越野今年會(huì)不會(huì)采用渦輪增壓，我們至少都相信這款2.7排量的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)要做出相應(yīng)調(diào)整了，我們一起期待。

我們只做汽車行業(yè)最公正、專業(yè)的一手資訊。

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！