現(xiàn)狀分析：

1、傳統(tǒng)國際物流大多使用紙質(zhì)美元發(fā)票作為支付憑證，違反無紙化辦公室，需要郵寄紙質(zhì)發(fā)票，因此也增加了行業(yè)快遞成本。

2.銀行柜臺處理，銀行增加，即國際物流行業(yè)財務(wù)職務(wù)的人力成本。不符合企業(yè)降低成本和提高效率的運(yùn)營方式。

3.國際物流大部分是資金會計貸款的必要條件，匯款時間長，影響物流整體關(guān)節(jié)的時間效率。

4、國際物流鏈之間的企業(yè)資金結(jié)算有會計期，資金壓力也會導(dǎo)致企業(yè)高效運(yùn)營。

解決方案：

1.提高電子發(fā)票普及率主要在于企業(yè)批準(zhǔn)電子發(fā)票記賬方式、銀行支付電子發(fā)票等。

2、通過企業(yè)和銀行在線支付渠道，企業(yè)財務(wù)人員可以在家里、公司輕松支付海運(yùn)費(fèi)美元，實(shí)現(xiàn)完整的在線操作程序。(莎士比亞，溫斯頓，銀行家，銀行家，銀行家，銀行家，銀行家，銀行家)

3、改進(jìn)審核和支付的自動化流程，減少在這一過程中的人工參與，提供電子發(fā)票的數(shù)據(jù)利用價值，自動化支付整個案件的流程。

4.根據(jù)國際物流行的特點(diǎn)，普惠金融產(chǎn)品為顧客提供信用服務(wù)，信用支付也作為國際物流結(jié)算的新方法。

# Rong e tong #分析國內(nèi)第一個#海運(yùn)費(fèi)美元在線支付#平臺

1.閉環(huán)交易，國際物流行業(yè)的美元結(jié)算是以發(fā)票為憑證支付的方式。英E通產(chǎn)品所說的#閉環(huán)交易#，即客戶可以在英E通平臺上開具美元發(fā)票，在線支付美元發(fā)票。

2、支付渠道，龍e有多家銀行(中國銀行、浦發(fā)銀行、中信銀行)。)的海運(yùn)費(fèi)美元在線支付渠道，可以在國際物流行業(yè)的客戶和銀行之間架起橋梁。銀行的產(chǎn)品進(jìn)一步定制國際物流行業(yè)的企業(yè)，致力于國際物流海運(yùn)費(fèi)美元結(jié)算。

3、電子數(shù)據(jù)，Rong e積極促進(jìn)國際物流產(chǎn)業(yè)電子發(fā)票的使用，平臺電子開票，電子發(fā)票審核，銀行內(nèi)電子數(shù)據(jù)全自動化處理，國際物流企業(yè)客戶的支付流程大大減少了重復(fù)輸入，提高了數(shù)據(jù)利用率。

4、供應(yīng)鏈金融，龍e積極探索國際物流產(chǎn)業(yè)的金融服務(wù)，行業(yè)會計期長的詬病，聯(lián)合銀行及金融機(jī)構(gòu)為國際物流行業(yè)提供更多的普及金融產(chǎn)品，同時使交易資料支付更有價值。積極引導(dǎo)新的支付方式。

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