今天
是春節(jié)小長(zhǎng)假后上班第一天
不知道春節(jié)出行的各位小伙伴
有沒有準(zhǔn)時(shí)到崗？
為什么這么問？因?yàn)椤?span style="display:none">fd0鹿先生侃娛樂
春運(yùn)
楚大高速
根據(jù)大理交警發(fā)布的路況信息可知，今日楚大高速的路況信息是這樣的：
1
2018年2月22日14時(shí)45分，楚大高速大理段大理往昆明方向車流高峰持續(xù)，小白營服務(wù)區(qū)至九頂山隧道路段、下莊收費(fèi)站至大井服務(wù)區(qū)路段因大型貨車、客車混行其中致車輛通行緩慢。
2
2月22日14時(shí)53分，楚大高速往大理方向K29+300（南華、沙橋站間）三輛小車追尾，占此路段往大理方向超車道，交通未中斷，車輛通行緩慢。
3
2月22日14時(shí)53分，楚大高速下行K29+300（南華、沙橋站間）三輛小車追尾，占此路段下行超車道，交通未中斷，車輛通行緩慢。 終報(bào)：事故已于15時(shí)40分處理完畢，道路恢復(fù)通行。
樁號(hào)區(qū)間：K22+11~K39+02
站點(diǎn)區(qū)間：:南華站~沙橋站
4
楚大高速 ：2月22日13時(shí)15分，楚大高速上行線K131—K144（大理至鳳儀路段）車流量大，車輛通行緩慢。 續(xù)報(bào)：大風(fēng)壩隧道入口實(shí)行臨時(shí)交通管制。 續(xù)報(bào)：13時(shí)35分，大風(fēng)壩隧道上行入口解除交通管制。
樁號(hào)區(qū)間：K2553+68~K0
站點(diǎn)區(qū)間：大理（下關(guān)）站~鳳儀互通
5
2月22日13時(shí)05分，楚大高速大理收費(fèi)站出口車流量大，車輛通行緩慢。 續(xù)報(bào)：收費(fèi)站已采取應(yīng)急保通措施。
樁號(hào)區(qū)間：K2553+68~K2553+68
站點(diǎn)區(qū)間：大理（鳳儀）站~大理（下關(guān)）站
6
楚大高速： 2月22日12時(shí)18分，楚大高速上行K49+200（天申堂、沙橋站間）一輛小車與一輛小貨車追尾，占用此路段上行線超車道，因施救，臨時(shí)中斷此路段上行線交通，車輛K53截留。 終報(bào):車流量已于13時(shí)35分恢復(fù)正常。
樁號(hào)區(qū)間：K56+49~K39+02
站點(diǎn)區(qū)間：天申堂站~沙橋站
7
楚大高速：2月22日11時(shí)18分，楚大高速上行K59+650（下莊、天申堂站間）三輛小車追尾，占用此路段上行線超車道，交通未中斷，車輛通行緩慢。 終報(bào)：事故已于11時(shí)27分處理完畢，道路恢復(fù)通行。
樁號(hào)區(qū)間：K2510+6~K56+49
站點(diǎn)區(qū)間：下莊站~天申堂站
8
楚大高速：2月22日00時(shí)40分，楚大高速上行下莊至天申堂路段車流量大，車輛通行緩慢。 終報(bào)：車流量已于03時(shí)23分恢復(fù)。
樁號(hào)區(qū)間：K2510+6~K56+49
站點(diǎn)區(qū)間：下莊站~天申堂站
每次放假
楚大高速分分鐘就變成停車場(chǎng)、體育館
大理到昆明開車要花10多個(gè)小時(shí)
似乎成了常態(tài)
春運(yùn)
楚大高速現(xiàn)狀
現(xiàn)有的楚大高速 行車量超出設(shè)計(jì)容量50%
原楚大高速公路于1998年10月建成通車，全長(zhǎng)178.77公里，是國道主干線上海經(jīng)昆明至瑞麗在云南省境內(nèi)的重要路段，是我省內(nèi)地通往滇西的大動(dòng)脈，全線為高速公路設(shè)計(jì)，路面為瀝青混凝土路面。
作為全省唯一由昆明通往滇西、滇西南方向的高速公路，楚大高速運(yùn)載壓力巨大。云南省公路開發(fā)投資有限責(zé)任公司工作人員介紹，楚大高速公路長(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，該公路設(shè)計(jì)最大晝夜行車量為12000輛，而此前大理段晝夜行車量已經(jīng)達(dá)到18000輛，超出設(shè)計(jì)的50%。
逢節(jié)必堵，讓楚大高速擴(kuò)容成了不少人的迫切愿望。2017年4月楚大高速擴(kuò)容工程可行性報(bào)告通過交通部現(xiàn)場(chǎng)審查評(píng)估。
該項(xiàng)目是擬擴(kuò)容的昆明至楚雄至大理高速公路中的一段，起自楚雄廣通北，經(jīng)牟定、前場(chǎng)、姚安、大河口、祥云，止于大理江風(fēng)寺，復(fù)接杭瑞高速公路大理至保山段，路線全長(zhǎng)198.5公里，是《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》中“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道上海至瑞麗運(yùn)輸通道和杭州至瑞麗國家高速公路的組成部分，是昆明連接滇西、滇西南、滇西北以及大理、麗江和香格里拉等國際知名旅游目的地的重要通道，在國家和云南省綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)中居重要地位。
此次審查的楚雄至大理段在昆明至楚雄至大理高速公路總體擴(kuò)容方案中統(tǒng)籌考慮，依據(jù)國家高速公路改擴(kuò)建指導(dǎo)意見，遵循“統(tǒng)籌規(guī)劃，兼顧長(zhǎng)遠(yuǎn)；注重實(shí)效，指標(biāo)合理；節(jié)約資源，綠色環(huán)保；科學(xué)組織，安全實(shí)施”的原則，針對(duì)沿現(xiàn)有高速公路改擴(kuò)建方案存在老路利用率低、施工保通難度大、擴(kuò)容效果不理想等問題，推薦采用另辟走廊新建復(fù)線方案。
評(píng)審認(rèn)為，我院編制的“工可報(bào)告”，結(jié)合綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展需求，統(tǒng)籌考慮擴(kuò)展路網(wǎng)覆蓋面與擴(kuò)大通道運(yùn)輸能力的關(guān)系，對(duì)擴(kuò)容方案的工程規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)條件、交通組織、交通安全、工程造價(jià)、環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約等技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行全面分析，充分比較論證，并結(jié)合沿線地方政府的意見，因地制宜確定各路段的改擴(kuò)建方案，推薦的擴(kuò)容方案及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇合理。專家組一致同意項(xiàng)目“工可報(bào)告”推薦的新建復(fù)線方案。
此前媒體報(bào)道：該項(xiàng)目按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 100km/小時(shí)；沿既有高速公路拼寬里程14.3km，兩側(cè)拼寬，設(shè)計(jì)速度 80km/小時(shí)?？偼顿Y估算為 3605307.83 萬元?？偣て?3 年， 2016 年 12 月開工，2019 年 12 月竣工。
此外，新建廣大鐵路：昆明到大理只需2小時(shí)。
中緬國際鐵路廣大鐵路建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段，截至目前開累完成投資133億元，占總投資的94%，今年7月將開通運(yùn)營。新建廣大鐵路開通后，昆明至大理間將開行時(shí)速200公里的動(dòng)車組列車，運(yùn)行時(shí)間由6小時(shí)壓縮至2小時(shí)，并實(shí)行客貨分線。屆時(shí)，鐵路將給大理、麗江帶來大量旅游客流，為滇西地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來巨大動(dòng)力。
出行方式越來越多，大家出行再也不怕堵車了。
整合自：昆明信息港、大理交警
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