5月17日,微信正式公布新的“微信會員卡”產(chǎn)品計劃,與微信錢包并行的卡券入口將迎來更新升級。通過微信會員卡業(yè)務,微信再次拾起了商家O2O的概念。
但是熟悉微信發(fā)展歷史的同學,會對微信會員卡有所印象。沒錯,這是騰訊很久以前在微信上嘗試O2O時的計劃。什么時候到的早?企鵝依稀記得,2012年,騰訊收購通卡,成立微生活,開始在微信上嘗試商戶會員卡。原產(chǎn)品名稱為微信會員卡,后更名為微生活會員卡。負責這項業(yè)務的人現(xiàn)在是著名的投資者戴志康。
微生活的“微信會員卡”核心理念與四年后微信正式推出的理念幾乎相同。如果把當年的微生活會員卡的宣傳方案用于微信會員卡,那也算不上過時,還說“虛擬會員卡必然會取代實體會員卡”,“前端會員卡+后端CRM系統(tǒng)是商家最好的O2O解決方案”。
根據(jù)2013年9月發(fā)布的一份數(shù)據(jù)顯示,當時的微生活會員卡相當大。騰訊微生活服務了30多個城市的1000多個品牌和10000多家門店,3000萬用戶在微生活平臺領取會員卡,發(fā)卡總量超過5000萬張。當時,微生活預計到2013年底覆蓋全國40多個城市,用戶超過8000萬。
后來大家都知道,隨著騰訊把電商業(yè)務整體賣給JD.COM,微生活會員卡和微信會員卡業(yè)務就消失在騰訊了。其實在發(fā)售之前,微信會員卡最早的版本微生活會員卡就已經(jīng)出現(xiàn)了問題。最大的原因是微生活從來沒有得到過微信的官方支持,也從來沒有在微信上獲得過入口,只有自己的微信官方賬號。承擔微信卡套餐作為微信官方賬號的角色顯然不靠譜。
微信為什么不支持?現(xiàn)在回想起來,可能有幾個原因:
一個原因是微信生態(tài)圈有兩個做商業(yè)化的群體,分別是開發(fā)者和騰訊電商部的幾個團隊。后者被微信開發(fā)者指責為“國家隊”,這意味著它是一個由騰訊支持、與微信開發(fā)者不公平競爭的開發(fā)團隊。
第二個原因是當時微生活部門真的沒有那么強大,基于微信官方賬號的HTML5功能頁面體驗很差,數(shù)據(jù)不足以支持微信為其單獨開門戶。
第三個可能的原因是當時交易微生活會員卡的團隊是以戴志康為首的DISCUZ!部門,這個團隊是2010年被騰訊收購的。它在騰訊沒有任何資源和話語權,似乎也沒有以往作為商家的O2O經(jīng)驗。團隊內(nèi)部資源不足以煽動這件事。
無論如何,騰訊第一次嘗試微信會員卡,在內(nèi)外都不討喜,產(chǎn)品數(shù)據(jù)也不是很強大的情況下,以騰訊、JD.COM、大眾點評的合作結束。直到今天才被微信官方撿走。
為什么要撿?因為微信支付無法創(chuàng)建場景
在過去的一年里,微信支付的線下開發(fā)非常成功。至少在北京,大資本、微信支付、支付寶的二維碼站在很多商家的收銀臺。其中微信的第三方開發(fā)者也貢獻很大,各種線上開發(fā)者和收銀終端開發(fā)者也很大程度上幫助拓展了微信支付。
從結果來看,微信支付已經(jīng)成功突破了線下,達到了做業(yè)務拓展時最重要的目的。那么,微信官方為什么回去取會員卡呢?因為付款不是場面,是結果。
微信未能把握消費者的決策流程,商家的微信官方賬號仍未能發(fā)揮作用。商家的客戶可能來自新美洲,糯米或者是商家的老客戶。并不是真的因為關注商家微信官方賬號。
相比新美達和滴滴打車,更明顯。美國的團體評論通過團體購買和商業(yè)信譽引導消費者轉向商家,并創(chuàng)造了所謂的1700億GMV;;滴滴通過一個出租車平臺,打造了一個據(jù)說價值120億美元的GMV。
微信支付是新美達和滴滴打造的場景的結果,不穩(wěn)定。滴滴和新美達不會為騰訊阿里的投資買單,也能憑借自建支付步入頂級巨頭行列。
所以,即使通過群策群力來對付新美國大學,微信還是需要在貝寶之路之外再建立一條營銷渠道,用自己的會員卡來補齊自己的商家O2O。只有這樣,我們不僅可以了解用戶消費的結果,還可以指導用戶的消費決策。
微信是不是要回戴志康證明當初的決定是錯的
事實證明,會員卡確實是微信所需要的,也符合微信產(chǎn)品的特點。因此,微信不得不走戴志康的路。那么,這是否證明戴志康是對的,放棄微生活是錯的呢?
【企鵝生態(tài)】可惜微生命被拋棄了。至少騰訊電商應該有機會證明自己。即使為了獲得JD.COM和公眾的評論,騰訊也不需要完全放棄自己在微信上的嘗試。
現(xiàn)在微信直接下水重做會員卡是好事,讓個人體會到原來微生活的辛酸。只是時間變了?,F(xiàn)在在外賣為主的餐飲O2O格局下,阿里百度不遺余力的嘗試線下。而且微信的發(fā)展也不再像兩年前那么新鮮,錯過了2014年到2016年發(fā)展機遇的微信會員卡的重新發(fā)布,只能在商家中掀起波瀾。
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