車沒電了,大部分情況下在同一個地方怠速可以充電。閑置充電不僅會對汽車造成傷害,甚至會延長電池壽命,這是一個意想不到的驚喜。
也許你會問,發(fā)電機在怠速時的電壓和電流是否足夠?
足夠的電壓
首先,在怠速時,發(fā)電機的電壓,也就是電位差,可以滿足充電條件。
根據(jù)江淮汽車的數(shù)據(jù),車載發(fā)電機的輸出電壓在13.7~14.5V范圍內(nèi),遠高于12V電池的電壓。
但是目前可能還不夠
電壓夠,電流不夠。
根據(jù)中國小電機技術(shù)研討會《汽車發(fā)電機與起動機》中的描述,發(fā)動機低速工作時,最大輸出電流可能會出現(xiàn)供不應求的情況。
一般是因為車內(nèi)功耗太大。簡單來說就是車子的電池沒電了,可以怠速充電。雖然電流很低,但是足夠了。
但是如果打開空鍵,打開遠光燈,然后使用車載音響和冰箱,就會超過發(fā)電機的最大輸出功率,沒有電的電池就會透支,導致電池永久性損壞。
所以要想怠速充電,盡量關(guān)掉車上的大功率電器。這樣可以安全充電。
小電流充電對電池更好
然而,如果這些空閑功耗太高,空閑充電期間的小電流甚至是最好的充電方法之一。
因為充電電流小,電池的溫升會比較慢,電解液中的硫酸鉛晶體不容易沉淀失效。相反,這是可能的......
有朋友擔心怠速時間長了會積碳。只要發(fā)動機在運轉(zhuǎn),就會產(chǎn)生積碳。首先明確一點,只要發(fā)動機在運轉(zhuǎn),就會產(chǎn)生積碳。
這也是為什么很多朋友說等久了最好關(guān)掉發(fā)動機,因為關(guān)掉發(fā)動機是比啟動怠速積碳少的選擇,因為它不動吧?
就像說夏天只要運動就會出汗。想不出汗,只能坐著躺著,吹空不動,對吧?
但是有一個例外,就是發(fā)動機冷啟動后不久就熄火了。
根據(jù)《發(fā)動機積碳處理及評價方法研究》中的描述,在發(fā)動機還沒有達到標準工作溫度時,為了保證燃油系統(tǒng)必需的燃油壓力,電控系統(tǒng)通常會短時間延遲燃油泵。
有點像電腦。你關(guān)掉之后也不用等一會兒,然后就黑了吧?此時,噴入發(fā)動機的汽油未燃燒。另外,汽油容易揮發(fā),殘留的雜質(zhì)時間長了會在發(fā)動機內(nèi)變成積碳。
所以,如果車剛起步,最好讓它怠速旋轉(zhuǎn)。你不應該馬上關(guān)掉發(fā)動機,否則很容易積碳。
經(jīng)過分析研究,發(fā)現(xiàn)怠速時積碳程度比其他工況輕。
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