在返回南寧的途中，兩位市民遭遇了兩次航班取消和三次航班變更。該航空公司聲稱(chēng)這是“計(jì)劃中的調(diào)整”，并拒絕賠償

不賺錢(qián)就取消航班？

廣西新聞網(wǎng)-南華早報(bào)記者羅微

旅游度假是一件快樂(lè)的事情，但兩名南寧市民在境外旅游回來(lái)的路上遇到提前預(yù)定航班被取消，不得不連續(xù)三次換簽證返回南寧。對(duì)此，杭空公司解釋為“計(jì)劃調(diào)整”，拒絕賠償損失。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，大多數(shù)類(lèi)似情況被取消是因?yàn)槌丝洼^少，航班“無(wú)利可圖”。律師認(rèn)為，航空公司類(lèi)似的“行業(yè)慣例”是違反合同的，應(yīng)該對(duì)乘客進(jìn)行賠償

公民:預(yù)定的航班被取消了兩次

今年3月初，南寧市民龍先生和孫女士計(jì)劃去泰國(guó)旅游。3月中旬，他們訂了4月3日從長(zhǎng)沙到南寧的返程票。然而3月26日晚，龍先生突然收到一條短信，通知他原定于4月3日下午的南航空CZ3774航班已經(jīng)取消。他馬上打電話給南航，對(duì)方解釋取消是因?yàn)椤坝?jì)劃調(diào)整”，自動(dòng)改為第4天。至于什么是“計(jì)劃調(diào)整”，無(wú)法解釋。為了趕時(shí)間，龍先生在3號(hào)晚上換乘了另一趟航班。

4月3日中午，龍先生結(jié)束泰國(guó)之行，飛往長(zhǎng)沙轉(zhuǎn)機(jī)回南寧。但他發(fā)現(xiàn)找不到改簽航班的信息，到柜臺(tái)詢(xún)問(wèn)才知道改簽航班取消，也是因?yàn)椤坝?jì)劃調(diào)整”。南航柜臺(tái)工作人員表示，當(dāng)天沒(méi)有飛往南寧的航班，4日上午的航班可以免費(fèi)改簽，但旅客在長(zhǎng)沙期間的食宿費(fèi)用由旅客自行承擔(dān)。龍先生不同意，但工作人員堅(jiān)持說(shuō)“我們已經(jīng)提前通知了”，但龍先生說(shuō)他沒(méi)有收到更改航班和取消航班的通知。無(wú)奈之下，龍先生不得不第三次換簽證，當(dāng)晚從長(zhǎng)沙飛柳州先回廣西，自費(fèi)在柳州住了一晚。

“4號(hào)坐最早的動(dòng)車(chē)回南寧，問(wèn)單位請(qǐng)半天假。到了南寧，沒(méi)時(shí)間回家放行李，直接上班了。這讓我們很尷尬，旅行的好心情全毀了?！饼埾壬f(shuō)。

郁悶:理賠遭遇“行業(yè)慣例”

行程和工作都中斷了，龍先生決定向南航索賠。但是客服人員說(shuō)，龍先生已經(jīng)同意免費(fèi)換簽證，沒(méi)有其他的補(bǔ)償，照常進(jìn)行。龍先生質(zhì)疑旅客與航空公司有合同關(guān)系//k0/]，航空公司//k0/]單方面違約，至少應(yīng)彌補(bǔ)旅客的損失，但對(duì)方仍堅(jiān)稱(chēng)是行業(yè)慣例。

龍先生說(shuō):“如果是天氣或者機(jī)械原因，是情有可原的，但是提前一周取消不太可能是類(lèi)似的特殊原因?！睋?jù)知情人士透露，所謂“計(jì)劃調(diào)整”的實(shí)際情況是，航班上乘客太少，航空公司空公司認(rèn)為繼續(xù)飛行會(huì)虧損，所以干脆取消或“轉(zhuǎn)售”所有乘客給其他公司，這是民航界的“公開(kāi)秘密”。

據(jù)《南華早報(bào)》記者調(diào)查，乘客也對(duì)航空公司空超賣(mài)機(jī)票的“行業(yè)慣例”感到不滿。所謂機(jī)票超售，是指航空公司空公司出售的機(jī)票超過(guò)航班實(shí)際座位數(shù)，可能導(dǎo)致部分乘客無(wú)法登機(jī)。一家航空公司空公司解釋說(shuō)，為了避免臨時(shí)退票和改簽造成的座位閑置，適當(dāng)超賣(mài)機(jī)票是一種“行業(yè)慣例”。市民張先生因機(jī)票超賣(mài)而無(wú)法登機(jī)。雖然他免費(fèi)改了第二天的航班，但隨后的預(yù)定行程被嚴(yán)重打亂。杭空公司按照“行業(yè)慣例”只賠償一天的住宿費(fèi)，后續(xù)行程調(diào)整產(chǎn)生的費(fèi)用只能自掏腰包。

律師:有些“行業(yè)慣例”是違約

很多有旅行經(jīng)歷的市民認(rèn)為，航空公司空經(jīng)常以“行業(yè)慣例”為由，隨意更改航班計(jì)劃，對(duì)乘客正常出行影響很大。市民周先生說(shuō):“按照航空公司空公司的邏輯，乘客少的話，公交車(chē)可以臨時(shí)關(guān)閉嗎？”相反，據(jù)廣西某汽車(chē)運(yùn)輸集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，30多輛公交車(chē)在某些線路上只有一兩個(gè)乘客的情況并不少見(jiàn)，但從來(lái)沒(méi)有因?yàn)槌丝蜕俣∠^(guò)航班。

《南華早報(bào)》公益律師趙認(rèn)為，當(dāng)乘客支付成功，航空公司空公司出票時(shí)，雙方實(shí)際上形成了航運(yùn)空合同關(guān)系。航空公司最基本的義務(wù)空就是安全、準(zhǔn)時(shí)地把乘客送到目的地。如果因?yàn)樘鞖獾忍厥庠驔](méi)有取消航班，就是違約。超額售票，不及時(shí)告知乘客，侵犯了乘客的知情權(quán)和選擇權(quán)，也是違約。航空公司空可以提供免費(fèi)改簽等解決方案，但這只是補(bǔ)救措施，不是補(bǔ)償。航空公司應(yīng)賠償給乘客造成的損失。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士鄧介紹，近年來(lái)，旅客起訴杭航空公司取消航班、超賣(mài)機(jī)票的案件相當(dāng)多。雖然國(guó)外也有機(jī)票超賣(mài)的情況，但是航空公司空公司往往會(huì)在售票的時(shí)候通知乘客，如果機(jī)票超賣(mài)可以提供高達(dá)幾千美元的賠償，所以很少有人投訴。

中國(guó)首起機(jī)票超賣(mài)案空敗訴

據(jù)《法制日?qǐng)?bào)》報(bào)道，肖先生于2006年7月21日購(gòu)買(mǎi)了南航空北京至廣州的機(jī)票，因超額預(yù)訂而無(wú)法登機(jī)。改簽的航班延誤了，第二次改簽后他才得以離開(kāi)香港。肖先生認(rèn)為南航隱瞞機(jī)票超賣(mài)，導(dǎo)致其長(zhǎng)期滯留機(jī)場(chǎng)，侵犯其合法權(quán)益，起訴南航雙倍賠償其機(jī)票2600元。2007年4月25日，北京市朝陽(yáng)區(qū)法院裁定南方航空空損害消費(fèi)者知情權(quán)，構(gòu)成違約，應(yīng)賠償肖先生1300元。

航班取消，航空公司空獲得賠償

據(jù)《江淮晨報(bào)》報(bào)道，2012年6月8日，合肥律師吳世斌計(jì)劃乘坐MU5279從合肥飛往北京。當(dāng)他辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)，被告知航班已經(jīng)取消。杭空公司表示可以賠償他200元，但簽署了放棄索賠和訴訟的權(quán)利。吳世斌當(dāng)場(chǎng)拒絕，隨后起訴杭空公司。經(jīng)審理，合肥市包河區(qū)法院認(rèn)定杭空公司有過(guò)錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)向原告賠禮道歉，支持原告向杭空公司索賠運(yùn)輸費(fèi)用和損失時(shí)間。