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7月29日迎澤街地下通道太原站、太原站東廣場(chǎng)及配套路網(wǎng)工程、雙塔北路改造工程等。由中鐵十四局二公司承建的，順利完工，太原站區(qū)發(fā)生較大變化。據(jù)市住建局建設(shè)管理中心介紹，上述項(xiàng)目已基本完成，只剩下后續(xù)的綠化、完善的交通設(shè)施以及地鐵1號(hào)線站臺(tái)、太原站東站、迎澤街東延等遠(yuǎn)期建設(shè)。值得一提的是迎澤街穿越太原站通道，這是國(guó)內(nèi)首次成功穿越管幕結(jié)構(gòu)的特級(jí)火車站。

生活晨報(bào)高照片

南北兩端“下”太原站

迎澤街穿越火車站通道建設(shè)工程是迎澤街向東延伸的控制工程，是太原市向東延伸的主要通道之一。目前迎澤街在火車站南北兩端都有“地下通道”，并已形成南北單向的地下通道。地下通道工程主要包括兩條463米長(zhǎng)的地下通道太原站，其中管幕段南北長(zhǎng)分別為102.5米和107.6米。施工中采用了管幕結(jié)構(gòu)施工技術(shù)，是我國(guó)地下開(kāi)挖的一項(xiàng)新技術(shù)。在國(guó)內(nèi)還是第一次使用這種技術(shù)通過(guò)火車站，沒(méi)有現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。采用這種新技術(shù)，在不影響車站正常運(yùn)營(yíng)的情況下，降低了施工風(fēng)險(xiǎn)。施工時(shí)，應(yīng)先完成南北通道40根鋼管的盾構(gòu)施工，然后將這些鋼管的小通道分別切割焊接，并相互“穿通”，形成兩個(gè)互鎖的整體通道。之后施工人員會(huì)在狹窄的通道內(nèi)綁扎鋼筋，然后整體澆筑混凝土，最后形成一個(gè)永久的、堅(jiān)固的“殼”，即管幕結(jié)構(gòu)。這種新型管幕將永遠(yuǎn)成為地下通道的主體結(jié)構(gòu)。最后可以開(kāi)挖管幕結(jié)構(gòu)中間的土進(jìn)行路面施工，最終形成地道。

|迎澤街東延伸示意圖

迎澤街向東延伸至雙塔北路。根據(jù)規(guī)劃，迎澤街東延段未來(lái)將繼續(xù)作為通往東山山腳的主干道，紅線寬度70米，先后與雙塔北路、東中環(huán)路、繞城高速、東風(fēng)路交匯，逐步完善東部路網(wǎng)體系。

東方廣場(chǎng)可以“走走停停”

太原火車站已有110年的歷史，屬于鐵路專設(shè)站，日均到發(fā)旅客13.3萬(wàn)人次，每天有140多趟列車發(fā)往全國(guó)各地?？梢哉f(shuō)現(xiàn)有的西廣場(chǎng)和車站建筑很難滿足這么大的客流。新建的東廣場(chǎng)、東站房及周邊路網(wǎng)配套工程，將太原站提升到一個(gè)新的水平。

目前，東方廣場(chǎng)已經(jīng)竣工，配套綠化即將完成。未來(lái)太原站除了現(xiàn)有的西廣場(chǎng)和車站建筑外，還將配備一座東站建筑，成為部分列車的候車、檢票、公交通道。

據(jù)中鐵十四局太原站東廣場(chǎng)及其配套路網(wǎng)工程執(zhí)行副經(jīng)理于介紹，太原站東廣場(chǎng)已全面竣工，擁有橋面寬度33米、單向六車道的高架落客平臺(tái)，由242根鋼箱梁組成。未來(lái)開(kāi)通后，可以像機(jī)場(chǎng)接機(jī)站一樣實(shí)現(xiàn)“一次去一次?！?。余表示，太原站東廣場(chǎng)采用基本的上下車方式，以高架站臺(tái)為主，地面入口為輔，地下出口設(shè)在負(fù)一層。

廣場(chǎng)自下而上包括地鐵站、設(shè)備層、地下室及出站配電大廳、地面廣場(chǎng)、高架落客平臺(tái)。其中，首層總面積26100平方米，其中中心廣場(chǎng)面積12000平方米，公交上下車面積7400平方米，出租車上下車停車面積6700平方米。一樓總面積32000平方米，其中車庫(kù)23000多平方米，出站配電室8500多平方米。預(yù)留地鐵工程為地鐵1號(hào)線預(yù)留車站，位于地下車庫(kù)中心，地下二、三、四層空之間。此外，太原站新建東廣場(chǎng)北側(cè)為全省最大的存儲(chǔ)池——56號(hào)存儲(chǔ)池，是集5號(hào)、6號(hào)防洪池功能于一體的“升級(jí)版”存儲(chǔ)池，命名為“56號(hào)存儲(chǔ)池”。儲(chǔ)罐布置在地下，長(zhǎng)149.1米，寬68.9米，深19.5米，設(shè)計(jì)容量11萬(wàn)立方米。主要用于解決東部太行路、西部鐵路線、北部迎春街和馬道坡街、南部朝陽(yáng)街和雙塔二路的雨水排水問(wèn)題，有效緩解城市內(nèi)澇。目前，這個(gè)存儲(chǔ)池的建設(shè)已經(jīng)全部完成。

交通網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越完善

雙塔北路改造工程也已完成，與迎澤街南北通道穿過(guò)太原站一起形成完整的路網(wǎng)，形成交通流通體系。

據(jù)雙塔北路改造工程執(zhí)行副經(jīng)理杜廷兵介紹，該工程位于太原站東側(cè)，呈南北走向。該項(xiàng)目起于杏花嶺區(qū)小溝街，止于迎澤區(qū)陳侗街，全長(zhǎng)1920米。該項(xiàng)目分為地面道路和地下通道。其中，地下通道工程由四條隧道組成:雙塔路主隧道為雙向四車道公路，起點(diǎn)在西五龍口街，終點(diǎn)在好莊正街，全長(zhǎng)1.37公里；東段從五龍口南里開(kāi)始，止于朝陽(yáng)街，全長(zhǎng)0.79公里。該項(xiàng)目主要包括管道搬遷、隧道及機(jī)電安裝、地面道路及安裝、電力管道、雨水及污水管道等。

目前，雙塔北路改造工程的地面道路和地下通道均已竣工，預(yù)計(jì)將在第二屆青奧運(yùn)動(dòng)會(huì)開(kāi)幕前全部投入使用。據(jù)中鐵十四局太原站區(qū)項(xiàng)目經(jīng)理韓忠輝介紹，太原站周邊已形成環(huán)形路網(wǎng)。未來(lái)投入使用后，周邊迎澤街、迎澤街東延(規(guī)劃中)、建設(shè)路、雙塔北路將相互連通，對(duì)完善城市交通網(wǎng)絡(luò)、方便市民出行、加快太原經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到非常重要的作用。

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