7月6日一名搭乘該失事客機的乘客逃出客機后拍到的畫面。圖/新華社7月6日，失事客機上的一名乘客逃離客機。圖/新華社

這是悲慘的一天！

美國當地時間6日，韓國亞航空公司從韓國首爾飛往舊金山國際機場的214航班在降落時墜毀，造成兩名中國公民死亡，180多人受傷。

這架波音777-200飛機載有291名乘客和16名機組人員，包括141名中國公民、77名韓國人、61名美國人和1名日本人。根據航班時刻表，原定于當地時間6日上午11時28分到達，但降落時墜毀，機身中部起火。

飛機失事后，如何在“黃金90秒”內逃生？綜合新華社

故事

我聽到了噪音。廚房的大部分都不見了

6日，舊金山天氣很好，但飛機抵達舊金山國際機場時，卻飛得很低。

乘客本杰明說他坐在第30排。他說舊金山的海岸在9米以下?！拔铱床坏饺魏闻艿?，只有水?！北窘苊髡f。

坐在39排的徐達也有同感。

徐達從上海出發(fā)，轉到首爾的一架事故飛機上。從首爾起飛時，他坐在客艙第39排座位，后面只有3排座位，靠近機尾。脫離危險后，他在電話采訪中告訴記者，在降落過程中，他感覺飛機突然降低了飛行高度，飛行員似乎試圖提高高度，這讓他“感覺很糟糕”。

飛機毫無征兆地撞上了跑道的邊緣。尾翼斷裂，機身中部受撞擊。

當飛機沒有安全著陸時，乘客們發(fā)現自己好像坐在一輛“環(huán)形列車”上。“我以為飛機降落了，沒想到又試著起飛了?！背丝椭Z麗說。

飛機下降得很快。

“然后一聲巨響，所有人的頭都撞到了天花板。”另一位乘客艾略特說。

聽到飛機下面有聲音，徐達明白，出事了。我們站起來，看到廚房大部分都沒了，還有一個大圓洞。然后，飛機在跑道上開始顛簸搖晃，機艙內20排座位前出現煙霧和火焰。當飛機停下來，緊急出口打開，滑梯放下時，他和其他乘客陸續(xù)被疏散...

徐達說:“當時機艙里亂七八糟，我趕緊起來收拾行李。妻子很平靜，收拾好散落的東西。我們看到后面有燈光，就趕緊把孩子抱回來，看到后面的廚房大部分都沒了，還有一扇很大的圓門，我們立刻沖了出去。出門后發(fā)現三個人都有小淤青?！?/p>

從危險到安全，據他說，持續(xù)了幾十秒。他有兩處擦傷，沒有去醫(yī)院。鑒于大多數乘客在他的位置上是安全的，他得出結論，乘客的嚴重傷亡可能發(fā)生在第20排座位之前。

這些敘述與客機殘骸揭示的情況大致相符。大約半個小時后，直升機空中電視屏幕顯示，客機“躺”在白色消防泡沫中，火焰熄滅，煙霧消失，機艙中間部分“打開”，變黑...

徐達還說，從降落到疏散半個小時，乘客和救援都很平靜，沒有人吵鬧，秩序良好，感覺火在燒的時候已經疏散了很久。

數據

兩名中國中學生被殺

據新華社報道，韓亞航發(fā)言人空在發(fā)布會上表示，遇難的兩名持中國護照的女性坐在飛機尾部，飛機尾部落地時的強大沖擊力將她們拋出機艙，造成兩人死亡。

根據登機牌，浙江江山中學的學生王琳佳和葉夢圓證實了他們的死亡。目前還沒有進行血液和DNA檢測，進一步的情況會及時公布。

新華社記者從浙江省江山市政府獲悉，一個由34名師生組成的中學生夏令營發(fā)生事故。

根據韓國亞航空7日在網站上發(fā)布的聲明，OZ214上共有291名乘客，其中中國乘客141名，韓國乘客77名，美國乘客61名，其中成人260名，兒童31名。

舊金山國際機場發(fā)言人道格·杰克里說，180多人在事故中受傷。機場關閉了幾個小時并重新開放，但四條跑道中只有兩條是開放的。

回答問題

逃生時攜帶行李會降低疏散速度

據金陵晚報報道，飛機失事后，如何在“黃金90秒”內逃生？經專家介紹后，你要數一下座位與出口之間的排數。這樣，即使機艙里煙霧彌漫，你也可以通過觸摸椅背找到出口。波音777旨在讓乘客在90秒內逃離飛機。那么，我逃跑的時候可以帶行李嗎？船上所謂的安全位置可靠嗎？

1.你逃跑時能帶上行李嗎？

民航界人士指出，緊急疏散的速度是用秒來衡量的。包袱很寶貴，但生命永遠是最寶貴的。從后備箱取行李會耽誤時間，行李掉下來會傷人，容易堵塞逃生路線，降低疏散速度。

2.飛機所謂的安全位置可靠嗎？

網友從售票情況猜測，尾部的票相對便宜一些。這是否意味著尾巴的位置最不安全？蔡中說，安全不安全，與座位無關。座椅安全應相對于事故現場。像這次事故，如果尾巴斷了，尾巴處的座位就不安全了。如果事故發(fā)生在飛機中間，中間位置會變得不安全，相對來說。