兩位知情人士表示，億萬富翁喬塔姆·阿達(dá)尼(Gautam Adani)希望從債務(wù)沉重的埃塞爾集團(tuán)(Essel group)購買大型輸電項(xiàng)目。這將是一系列收購中的最新一筆，這些收購已幫助塑造了他的基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)集團(tuán)在港口和機(jī)場的主導(dǎo)地位。

的￥這個(gè)耗資400億美元的項(xiàng)目涉及在馬哈拉施特拉邦，特蘭甘納邦和安得拉邦之間鋪設(shè)約941公里的輸電線路，并在Warangal建造一個(gè)變電站。它是由Warora Kurnool Transmission Ltd(WKTL)開發(fā)的，這是由Essel Infraprojects Ltd在2015年4月建立的一種特殊用途的車輛。

“這是有史以來授予私營部門發(fā)展和運(yùn)營的最大的輸電項(xiàng)目之一。但是，鑒于埃塞爾的債務(wù)問題，他們一直在努力引入完成該項(xiàng)目所需的股權(quán)，因此，貸方已啟動(dòng)替代程序，以引入一個(gè)新的贊助商來開發(fā)該項(xiàng)目，即Adani TransmissionLtd。該程序的主要負(fù)責(zé)人是Yes Bank，Yes Bank是該項(xiàng)目的主要貸款人。他補(bǔ)充說，該程序目前正在等待監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。

工程總費(fèi)用￥400億美元將通過以下方式籌集資金：￥279.0億美元的凈資產(chǎn)￥根據(jù)Care Ratings的最新信用評(píng)級(jí)報(bào)告，為121億。截至2018年12月31日，Essel集團(tuán)僅注入了約￥向項(xiàng)目注入了48.85億股股權(quán)。周圍￥上述人士補(bǔ)充說，到目前為止，已為該項(xiàng)目支付了120億美元的債務(wù)。

上面引用的第二人稱，這將是資產(chǎn)在傳輸空間中通過替代路線的首次轉(zhuǎn)移。

“引入替代路線是為了使壓力大的發(fā)起人更容易退出項(xiàng)目。它幫助貸款人用一個(gè)資產(chǎn)負(fù)債表更強(qiáng)，可以執(zhí)行該項(xiàng)目并對(duì)其進(jìn)行操作的擔(dān)保人來代替陷入困境的擔(dān)保人。

發(fā)送給Essel，Adani集團(tuán)和Yes Bank的電子郵件仍未得到答復(fù)。

在過去的幾年中，阿達(dá)尼集團(tuán)通過收購大幅擴(kuò)張。在港口行業(yè)中，阿達(dá)尼已是最大的私營港口運(yùn)營商，該集團(tuán)最近以企業(yè)價(jià)值20億美元收購了克里希納帕特南港口有限公司75%的股份。￥12,000千萬。

它還正在通過公司破產(chǎn)解決程序收購馬哈拉施特拉邦建設(shè)中的Dighi港口。

該組織上個(gè)月表示，它將控制印度第二繁忙的孟買機(jī)場。

阿達(dá)尼已簽署一項(xiàng)最終協(xié)議，以購買GVK Airport Developers Ltd的債務(wù)，該債務(wù)已抵押給孟買國際機(jī)場有限公司(MIAL)50.5%的股份。

Adani集團(tuán)還將收購南非機(jī)場公司(Acsa)和南非Bidvest集團(tuán)在MIAL中持有的23.5%股份。這將使該集團(tuán)擁有MIAL 74%的股份。