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波音損失有多大了全球停飛后737MAX交貨面臨凍結(jié)

波音損失有多大了?全球停飛后737MAX交貨面臨凍結(jié)

果然,危機(jī)下的波音正在走向“最壞結(jié)局”。

首次,當(dāng)美國也最終加入停飛之列后,波音只能宣布停飛目前市面上所有371架的737 MAX。

其次,路透社3月13日援引消息人士評論,鑒于737 MAX已遭全面停飛,該機(jī)型未來交付可以說實(shí)際上已經(jīng)凍結(jié)(effectively frozen)。雖然波音并未終止生產(chǎn),但一位要求匿名的航空融資人士的評論頗具代表性:“誰會(huì)收下一架不能執(zhí)勤的飛機(jī)。”

而這樣的“凍結(jié)”已經(jīng)開始。

觀察者網(wǎng)注意到,韓國方面已宣布拒絕接收新的737 MAX。而泰國國際航空公司也表示將不再采購737 MAX。早前,第三大買家印尼獅航被曝也在考慮取消220億的波音訂單。昨天,獅航方面確認(rèn),已凍結(jié)未交付737 MAX訂單。

日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道截圖

具體來看,目前韓國國內(nèi)3家航空公司總計(jì)仍有14筆737 MAX 8訂單待收貨。13日,《日本經(jīng)濟(jì)新聞》透露,韓國國土交通部表示,“如果(飛機(jī))安全無法保證,我們不會(huì)收貨?!?/p>

泰國國際航空公司早前計(jì)劃向波音購買38架737 MAX機(jī)型,但目前已經(jīng)取消采購計(jì)劃?!爱?dāng)我們看到737 MAX有這么多問題后,我們決定不再選用這個(gè)型號?!痹摴究偛锰K蒙斯(Sumeth Damrongchaitham)說道。

12日,彭博社透露印尼獅航正考慮退訂222架737 MAX客機(jī),訂單總價(jià)值220億美元。這家航空公司去年10月經(jīng)歷了“獅航事件”,同樣是一架737 MAX墜機(jī),機(jī)上189人全部遇難。

次日,獅航執(zhí)行董事普圖特(Daniel Putut)向路透社確認(rèn),該公司已經(jīng)推遲737 MAX的交付。據(jù)觀察者網(wǎng)統(tǒng)計(jì),波音仍有211架737 MAX未交付獅航。

10日起發(fā)生埃航墜機(jī)事件,也是5個(gè)月內(nèi)第二架服役中的737 MAX 8墜機(jī)。事后,中方帶頭對該機(jī)型進(jìn)行停飛,美國作為最后一個(gè)國家,于今天宣布類似決定。隨后,波音公司在其官網(wǎng)表示,對各國“停飛737 MAX”的決定表示支持,“停飛目前市面上所有371架的737 MAX”。

BBC報(bào)道截圖

路透社分析,全盤停飛下,每個(gè)月對波音造成的損失約為18億-25億美元。但一旦禁飛令解除、且飛機(jī)可繼續(xù)交付,波音可靠營收抵消損失。

另一方面,如今波音仍有4636架737 MAX機(jī)型未交付。該機(jī)型目前是該公司最賣座商品,每月生產(chǎn)52架,去年總計(jì)交付256架?!陡2妓埂饭浪?,該機(jī)型每年為波音公司帶來約320億美元的收入。

最新一架737 MAX于3月11日交付,用戶是加拿大陽翼航空(Sunwing Airlines)。

觀察者網(wǎng)曾估算,5個(gè)月內(nèi)發(fā)生2起重大墜機(jī)事故發(fā)生后,波音公司所需承擔(dān)的損失最高約為5845億美元(近4萬億人民幣),條件是所有未出貨訂單全部泡湯,且已出貨飛機(jī)遭到全部禁飛。而目前波音公司美股市值為2145.92億美元。

昨晚美股收盤,波音收漲0.46%,報(bào)377.14美元/股。自埃航事件以來,波音股價(jià)已暴跌10.75%,市值蒸發(fā)約260億美元。

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