2018年，湖南省GDP 36425.8億元，居全國第8位；一般公共預算收入2860.7億元，居全國第13位；地方政府債務余額8708.2億元，居全國第七位。那么各個城市的具體情況呢？

從經(jīng)濟總量來看，長沙遠遠領先于其他地區(qū)，超過全省的1/3，在國內省會城市排名中相對靠前。近幾年來，它的騰飛速度很快，幾乎等于中部老大武漢。除了湖南衛(wèi)視的文化產(chǎn)業(yè)，以三一重工、中聯(lián)重科為代表的裝備產(chǎn)業(yè)；以比亞迪、菲亞特為代表的汽車；以遠大住宅樓為代表的材料；以湖南中煙和旺旺為代表的食品是其四十億美元的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)布局與基礎設施和房地產(chǎn)密切相關。2009年，4萬億投資直接刺激了基礎設施和房地產(chǎn)的繁榮，這是長沙快速發(fā)展的重要原因。

岳陽、常德、衡陽、株洲、郴州、湘潭處于第二梯隊，總金額2000-3500億元。這里不得不提到粵漢鐵路，這是近代湖南經(jīng)濟崛起的重要原因?；疖囈豁懀S金兩千，交通變化對一個地方影響很大。京滬鐵路沿線城市淘汰了大運河，京廣沿線鄭州、石家莊超過了開封等老城區(qū)。京廣鐵路(原名粵漢鐵路)對湖南人的影響很大，因為它太重要了！整整一個世紀，奠定了湖南經(jīng)濟一直超越江西的基礎，并且影響至今！湖南最發(fā)達的五個城市，岳陽、長沙、株洲、衡陽、郴州，都在京廣線沿線，株洲是火車拉的城市。近代衡陽的崛起也離不開兩廣鐵路的交匯。如果當年的粵漢鐵路沒有經(jīng)過湖南，今天湖南的經(jīng)濟也不會那么好，也不會是華中倒數(shù)第一，也是倒數(shù)第二。永州、邵陽、益陽、婁底、懷化經(jīng)濟總量構成第三梯隊，1000-2000億元，旅游城市湘西、張家界不足1000億元。如果按人均計算，最窮的地方是邵陽和湘西。從地理上看，這些落后地區(qū)位于湖南中西部。

根據(jù)各市公布的數(shù)據(jù)，長沙市一般公共預算收入為879.7億元，占湖南省的30.7%，其次是株洲和常德，分別為189.3億元和166.8億元；婁底、湘西、張家界最少，分別只有70.3億元、59.7億元、34.7億元。從增長率來看，最快的是懷化市，為10.7%，其次是長沙，為9.9%；最慢的是邵陽、岳陽、株洲市，均為負增長，其中株洲市為-15.5%，將比2017年的增速高出19.7個百分點；相對增長率增幅最大的是郴州市，比2017年高出27.9個百分點，其次是衡陽市，高出24.2個百分點。

從政府基金收入來看，前三名是長沙、衡陽、株洲。長沙領先湖南城市近600億元，增速66.3%；最后三個城市是郴州、湘西、張家界，張家界最少32.6億元，不到長沙的5%。增長率方面，最快的邵陽達到348.7%，或者可以理解為落后、缺錢的地方加快了賣地速度。如果沒錢，財務狀況甚至對于吃飯都成了問題。其次是株洲和常德，分別為167.9%和132.4%。長沙、衡陽、岳陽最慢，分別占66.3%、18.8%和11.8%。岳陽市政府性基金收入104.9億元。

從地方政府債務來看，長沙以1532.1億元排名第一，漳州、株洲、衡陽、常德均超過500億元，張家界市委最少為153億元；從股票城投資余額來看，長沙以1148億元排名第一，其次是株洲、漳州、衡陽、常德，其中株洲近800億元，最少的只有湘西自治州的26.8億元；從發(fā)債城市投入的生息債務來看，長沙已達3155億元，株洲1347億元，常德896億元，排名前三，湘西最少75億元。債務不斷增長的背后，其實有三個維度的核心思維:一是政府的角色或作用，政府在經(jīng)濟發(fā)展中是運動員還是裁判；第二是政府資金的合理來源，是來自一般公共預算(稅收)、政府資金收入(賣地)還是債務，各自的比例是多少？第三，政府主導的債務型經(jīng)濟能否繼續(xù)繁榮？

最后，從湖南的發(fā)展史來看，有三個因素對經(jīng)濟發(fā)展的影響非常明顯。第一位是交通，粵漢鐵路奠定了湖南在中部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的地位；第二位是權力，長沙聚集湖南省的力量，在中心城市競爭中取得領先地位；再次，區(qū)位，比如湘潭，離長沙近的優(yōu)勢最大。從改革開放40年的歷史來看，還有一個對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展影響深遠的因素，那就是政策。2007年12月14日，長株潭城市群被國務院批準為中國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設綜合改革試驗區(qū)。2015年4月，國務院批準設立湖南湘江新區(qū)。這是中國中部第一個國家新區(qū)。這兩項政策為長株潭經(jīng)濟發(fā)展做出了巨大貢獻。

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